Крыша ТурДома. Страница 23

Во все времена туроператоры, не выдержавшие конкурентной гонки, сходили с дистанции, оставляя после себя многомиллионные долги. Но вскоре большинство из них так или иначе проявлялось – как правило, в виде небольших нишевых бизнесов. Пандемия стала серьезнейшим испытанием для турбизнеса. Рынок ждут новые банкротства, и наверняка часть владельцев компаний заранее подготовят план «В» – зарегистрируют туроператоров под новыми брендами. Рано или поздно «рестарт» выплывет на поверхность. Что-то подобное происходит сейчас с «Русь-Тур». Примите участие в опросе

Эксперты объяснили, что мешает продавать авиабилеты по России за $10

Спецпредставитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, отвечая на вопрос журналистов, поддержал идею увеличения лоукост-авиакомпаний в России. «Весь мир, большая часть пассажиров летают на лоукостерах. Не зря цены на билеты на лоукостеры в Европе составляют $10–15. Для России это очень актуально».

Впрочем, неясно, был ли ответ чиновника отвлеченными размышлениями на эту тему или он означает, что вопрос прорабатывается на государственном уровне. Ранее глава Росавиации Александр Нерадько отметил, что российские авиаперевозчики пока отказались от идеи создания лоукостеров внутри своих авиационных групп или дочерних предприятий. При этом он добавил, что потенциальные инвесторы могут заинтересоваться созданием лоукостеров после восстановления объема пассажироперевозок до докризисного уровня.

По мнению редактора сайта avia.ru Романа Гусарова, в мировом масштабе у лоукостер-сегмента есть большие перспективы роста. Сегодня массовый авиапассажир не стремится получить эксклюзивную или элитарную услугу. Он хочет безопасно и часто перемещаться авиационным транспортом и за минимальные деньги. Причем эта тенденция характерна в первую очередь для экономически развитых стран мира с достаточно широкой прослойкой обеспеченного населения. «Однако создавать лоукост-авиакомпании и расширять географию их полетов административно – путь в никуда. Такое решение вопроса приведет к созданию не низкобюджетных перевозок, а хронически убыточных и постоянно дотируемых из бюджета авиакомпаний по типу советского “Аэрофлота”», – отмечает эксперт. По его словам, лоукост-сегмент во всем мире базируется исключительно на рыночных механизмах и создается частными компаниями. А роль государства заключается в создании необходимых условий его развития: законодательное обеспечение, развитие наземной инфраструктуры, сдерживание роста тарифов аэропортов, топливообеспечения, повышение уровня доходов населения. В тех регионах мира, где созданы такие условия, низкобюджетный сегмент развивается стремительными темпами.

По мнению исполнительного директора агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, сегодня большинство российских авиакомпаний по мировым меркам уже стали лоукостерами – себестоимость перевозки одного пассажира на один километр на магистральных направлениях в России ниже, чем в Европе или Северной Америке. Кроме того, наши авиакомпании давно перешли к так называемой гибридной модели, когда базовая услуга – перелет из точки А в точку Б – стоит дешево, но за дополнительные услуги надо платить.

В целом, как отмечают собеседники TourDom.ru, сейчас авиакомпании не в восторге от идеи создавать лоукост-подразделения и дочерние компании. Инициативы «снизу», от бизнеса, нет. Соответственно, и никакого конструктивного движения в этом направлении пока не будет. «Low Cost – низкие издержки. А у чиновников в голове только дешевые билеты и рост объема перевозок. Чтобы сократить издержки отрасли, нужно нормальные нормативно-правовые акты писать, вести взвешенную налоговую политику, а не проводить совещания с вопросом, когда вы откроете новые дочерние компании», – анонимно прокомментировал один из экспертов.

TourDom.ru

Африканская авиакомпания полностью прекратила работу

Национальная намибийская авиакомпания Air Namibia с 11 февраля прекратила выполнение всех полетов. Об этом сообщается на странице в Twitter.

Самолеты, которые в настоящее время находятся на маршрутах, должны вернуться в аэропорт Виндхука, говорится в сообщении. Забронировать авиабилеты больше невозможно. Пассажиров, чьи рейсы оказались отменены, просят связаться с перевозчиком, чтобы решить вопрос с возвратом денег.

Правительство Намибии, единственный акционер компании, объявило о ее ликвидации. Как пишут местные СМИ, власти страны пытаются помешать ей вернуть шесть миллионов евро бельгийской компании Challenge Air в качестве долга за лизинг и обслуживание самолета Boeing 767-33 AER.

Из-за прекращения деятельности более 600 сотрудников перевозчика остались без работы. Однако руководство пообещало выплатить пособие в размере 12 месячных зарплат.

Флот Air Namibia состоял из девяти самолетов, которые обслуживали рейсы на юге Африки, а также в Европу. В доковидное время россияне также пользовались услугами компании, чтобы добраться в Намибию из Франкфурта. В прошлом году из-за пандемии большая часть полетов была отменена.

Можно предположить, что это банкротство далеко не последнее в сфере авиаперевозок. По самым оптимистичным оценкам, рынок международных путешествий восстановится на уровень доковидных показателей не ранее 2024 года.

TourDom.ru

Названы пять главных страхов туристов во время пандемии

Большинство туристов готовы отправиться в поездку в первые три месяца после снятия ограничений. К такому выводу пришли специалисты провайдера IT-услуг Amadeus по результатам глобального опроса путешественников из разных стран мира, проведенного в 2020 году. Об этом в ходе пресс-конференции 11 февраля сообщил генеральный директор компании в России и Восточной Европе Леонид Мармер.

О готовности путешествовать сразу после появления такой возможности заявили 71% участников опроса. Однако 95% признались, что испытывают различные опасения в связи с поездками. Больше всего туристы боятся повышенного риска заражения коронавирусом. Такой ответ дали порядка 43% респондентов. Чуть меньше – 39% – опасаются введения карантина на государственном уровне в пункте назначения, стране отправления или там, где совершается стыковка.

В числе опасений также вероятность попасть в вынужденную изоляцию, как это происходило с пассажирами круизных лайнеров или отелей год назад. Каждому третьему пандемия привила страх перед скоплением людей на вокзалах и аэропортах, где зачастую нарушается социальная дистанция. Многие туристы недовольны также снижением качества жизни в связи с ограничениями. Речь в том числе идет о необходимости постоянно носить маску и о невозможности посетить ресторан или ночной клуб на отдыхе.

Тем не менее туристы поделились не только своими страхами, но и новыми ожиданиями. Опрос показал, что они хотели бы активнее взаимодействовать с поставщиками туристических услуг и отелями. Причина проста – люди хотят получать достоверную информацию о предстоящей поездке и, исходя из этого, готовить необходимые документы. Помимо этого, путешественники нуждаются в персонализации услуг. Специалисты подчеркивают, что такое желание осуществимо, ведь современные технологии и системы способны делиться с человеком только интересными для него предложениями и отсеивать ненужные. Туристы также хотят получить так называемый цифровой комфорт, то есть иметь больше доступа на телефоне к оповещениям и актуальной информации, а также к сервисам и поставщикам различных услуг, полезных во время путешествий.

Как отметил Леонид Мармер, все перечисленные вызовы, скорее всего, станут во главу угла в туризме. Основной вопрос – как сделать путешествие безопасным и притягательным и одновременно реагировать на новые требования? От того как быстро мировые правительства, авиакомпании и другие поставщики услуг договорятся между собой о стандартах, будет зависеть и скорость восстановления рынка международных путешествий.

TourDom.ru

Отдых в отеле в День влюбленных теперь обойдется дороже

Сервис бронирования отелей Ostrovok.ru опубликовал анализ предпочтений туристов по выбору направлений для путешествий на 12–15 февраля, период «Дня всех влюбленных». Результаты получились ожидаемыми: в России наибольшим спросом пользовались гостиницы в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Красной Поляне и Казани, а за рубежом – в странах, с которыми официально восстановлено авиасообщение: Турции, ОАЭ, Египте и на Мальдивах.

Но есть и существенное отличие от предыдущих лет. Из-за по-прежнему закрытых для нас границ многих государств количество желающих провести романтичный уикенд, например в Стамбуле и Дубае, увеличилось сразу вдвое по сравнению с 2020 годом, а в египетском Шарм-эль-Шейхе – на 30%.

Увеличилась и стоимость размещения как внутри страны, так и за границей. На внутренних направлениях средний чек за сутки на двоих составил 4200 руб., что на 15% выше, чем в минувшем феврале, а самая высокая цена была за проживание в Красной Поляне – 12 000 руб. В остальных популярных городах этот показатель был значительно скромнее: в Сочи – 5400 руб., в Казани – 5200 руб., в Москве – 4100 руб., в Санкт-Петербурге – 2600 руб.

За рубежом средняя цена за ночь на эти даты возросла еще больше – на 30% (до 10 000 руб.). Дороже всего отдых обошелся на Мальдивах (средний чек за сутки – 17 000 руб.), в Дубае (12 000 руб.) и Анталье (10 000 руб.), чуть меньше надо было отдать за бронь в Стамбуле (8000 руб.), а самый бюджетный отдых бронировался в Шарм-эль-Шейхе (4500 руб.).

Категорию гостиницы соотечественники выбирали традиционно. Для заграничного отдыха наибольшей популярностью пользовались четырехзвездочные отели (41%), затем трехзвездочные (25%) и пятизвездочные (19%), а в России – большинство (25%) выбирало категорию три звезды, чуть меньше (21%) – четыре звезды и 18% – размещение без категории. А вот на долю пятизвездочных отелей пришлось всего 7% бронирований.

Но есть и характерная деталь – почти четверть путешественников выбрали на проживание в эти выходные гостиницы с наличием собственных спа-комплексов.

TourDom.ru

Названа авиакомпания, которая первой вакцинировала всех пилотов и бортпроводников

Etihad Airways назвала себя первой в мире авиакомпанией, все пилоты и бортпроводники которой вакцинированы от коронавируса. Об этом сообщается на ее сайте.

Генеральный директор Тони Дуглас рассказал, что с декабря 2020 года все работники и их близкие получили возможность привиться на дому. Для этого медицинский центр перевозчика был аккредитован в качестве мобильной клиники. Всего к настоящему времени хотя бы одну прививку сделали более 75% сотрудников, добавил глава компании.

Была ли вакцинация добровольной, в Etihad Airways не пояснили. Ранее телеграм-канал Flight Mode сообщил, что работники перевозчика получили письма, в которых им настоятельно рекомендовалось сделать прививку в ближайшее время. В противном случае при заболевании коронавирусом их якобы грозили отправить в неоплачиваемый отпуск. Однако достоверность такого сообщения не подтверждена.

Примите участие в опросе: станут ли авиаперелеты безопаснее, если все бортпроводники сделают прививку.

На побережье Красного моря строят еще один Дубай

Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед ибн Салман аль-Сауд официально открыл строительство проекта Coral Bloom («Коралловый цветок») на острове Шурайра в Красном море, который станет воротами и главным хабом для новой курортной зоны The Red Sea Project, сообщил 10 февраля медиаофис The Red Sea Development Company.

На острове, очертаниями напоминающем дельфина, построят 11 люксовых отелей мировых сетей с пляжами и лагунами. Архитектурная концепция разработана британским бюро Foster + Partners с акцентом на энергоэффективность, сохранение дикой природы и естественной среды мангрового побережья.

Первых туристов на Coral Bloom планируют встретить в 2023 году, а отдыхать они смогут с дополнительным комфортом. Для этого будет построена крупнейшая в мире станция централизованного холодоснабжения, работающая на возобновляемых источниках энергии, что позволит 24 часа в сутки охлаждать всю территорию курорта.

А глобальный проект The Red Sea, частью которого является «Коралловый цветок» на Шурайре, должен начать прием гостей еще раньше. Открытие международного аэропорта и первых четырех гостиниц запланировано уже на конец 2022 года. Всего же на западном побережье Саудовской Аравии к 2030 году на 22 островах и шести береговых локациях построят 50 курортов на 8 тысяч номеров, около 1300 резиденций, множество яхтенных стоянок, развлекательных центров и гольф-полей. Общая площадь The Red Sea Project составит более 28 тыс. кв. км, большую часть которой занимает архипелаг из более 90 островов, на 75% из которых будет сохранена первозданная природа.

Таким образом, проект составит конкуренцию не столько курортам Египта, где отдых в основном экономичный, сколько Арабским Эмиратам и Дубаю с его знаменитым районом Джумейра и насыпными островами, где расположены дорогие отели.

А вы хотели бы поехать на отдых в Саудовскую Аравию?
Примите участие в опросе.

Димитрис Харитидис отличился

Один из самых популярных героев турбизнеса — Димитрис Харитидис (TEZ TOUR Греция), вкладывающий душу в дружбу России и Греции, сегодня празднует день рождения. Его лента в Фейсбуке стремительно наполняется поздравлениями. Цитируем одно из них— от Дмитрия Фесика

«Сегодня День рождения Димитриса, моего друга! Я хорошо помню наше первое знакомство на презентации Альдемаров в офисе Мегаполюса, где его впервые представила агентам Наташа Солнцева. Было много совместных мероприятий, праздников, путешествий. Но почему то я чаще всего вспоминаю нашу встречу на Пелопоннесе, когда вместе с Димитрисом и коллегами сажали деревья после большого пожара.
Димитрис, с днем рождения! Всех благ!»

Редакция присоединяется к поздравлениям, и, конечно, сегодня мы поднимем бокалы в честь нашего отличного друга именинника! 🥂

Дешевых авиабилетов в Дубай станет еще меньше

Emirates сообщила об изменении стоимости авиабилетов на рейсах из России в ОАЭ. С 9 февраля по 10 мая в системе онлайн-бронирования перевозчика нельзя будет приобрести самый дешевый тариф в экономклассе. Соответствующую рассылку на этой неделе получили партнеры авиакомпании.

Кроме того, сразу несколько бюджетных категорий билетов перестанет продаваться и на мальдивском направлении. Об этом Emirates предупреждала еще в январе, но в феврале расширила перечень тарифов и увеличила срок ограничений с 1 по 31 марта для RBD L/Q и до 10 мая – для RBD T.

Отметим, что с рейсами на Мальдивы уже сложилась патовая ситуация. До марта почти все места на блоках туроператоров у авиакомпаний выкуплены. А имеющиеся в свободной продаже билеты вряд ли можно назвать бюджетными: цена варьируется от 60 до 70 тыс. руб. Возможно, ситуацию исправит Qatar Airways, которая с марта начнет летать в Мале из Москвы с пересадкой в Дохе. Стоимость кресел в экономе начинается от 52 тыс. руб.

Что касается перевозки в Дубай, то здесь туристов еще только ожидает неприятный сюрприз. По словам экспертов, вслед за Emirates ценовую политику, скорее всего, пересмотрит и «Аэрофлот». При этом арабская авиакомпания достаточно откровенна со своими клиентами: рейсы в ОАЭ пользуются большой популярностью, поэтому дешевые тарифы на пиковые даты, в том числе праздники, убирают из продажи. Однако в этом случае речь идет не столько о повышении цен, сколько о движении нижней границы вверх. Ко всему прочему у Emirates четко обозначены сроки изменений в сетке.

В свою очередь, российский нацперевозчик вряд ли проявит такую лояльность. Получив карт-бланш на пересмотр своего ценника, авиакомпания не преминет им воспользоваться. Перевозки в Дубай явно недостаточно. Билеты раскупаются независимо от их стоимости. А если и главный конкурент меняет тарифы, то и «Аэрофлот» в ближайшее время сделает то же самое. «В данном случае спрос рождает не предложение, а повышение цен», – резюмировал эксперт.

TourDom.ru

Присвоение Казани статуса гастрономической столицы России вызвало споры

Официальная регистрация товарного знака «Казань – гастрономическая столица России» вызвала споры в профессиональном сообществе Фейсбука «Трэвел Президиум». Участники дискуссии задаются вопросом, имеет ли городской комитет по туризму право получать эксклюзивное звание, если и многие другие регионы известны своей кухней. Как следует из комментариев, многие недоумевают: неужели только Казань теперь может носить почетный статус? Получается, остальным городам придется искать себя в чем-то другом, пишет один из пользователей. Некоторые уверены, что столица Татарстана в принципе не нуждается в новом звании, потому что она и так привлекательна для туристов. Кто-то и вовсе называет полученный титул сомнительным, указывая на то, что в Казани «полная беда с едой».

Сочинский ресторатор и эксперт по гастрономическому туризму Андрей Шишкин считает юридическое присвоение статуса примером недобросовестной конкуренции и бессмысленным действием татарстанских чиновников. «Кухни российских регионов настолько разнообразны, что в принципе ни сейчас, ни в будущем в стране не может появиться столицы гастрономического туризма. Нельзя татарским эчпочмаку и чак-чаку быть выше удмуртских перепечей, карельских калиток или мурманской сельди», – сообщил он корреспонденту TourDom.ru. По мнению эксперта, Татарстан настроил против себя профессиональное туристическое сообщество.

Среди участников обсуждения в «Трэвел Президиум» есть и те, кто положительно оценил присвоение почетного звания. По их мнению, это говорит о поддержке местными властями туротрасли, так как новый бренд поможет привлечь еще больше туристов. Другим городам нужно последовать примеру и продвигать подобными методами туризм, гласит один из комментариев.

Ясность в ходе дискуссии попытались внести и юристы. По словам основателя ЮА «Персона Грата» Георгия Мохова, многие путают защиту товарного знака и статус. Получение свидетельства лишь защищает права использования словесного наименования «Казань – гастрономическая столица» в рекламных материалах. Если кто-то начнет выпускать сувениры с такой надписью, то правообладатель может предъявить иск. Другие города тоже могут зарегистрировать подобный товарный знак, например «Коломна – гастрономическая столица», добавил специалист.

TourDom.ru

Авиакомпания разрешила не носить маски лежащим пассажирам

Гонконгская авиакомпания Cathay Pacific разрешила пассажирам первого и бизнес-классов снимать защитные маски, если они летят лежа. Об этом сообщает Fox News.

Представитель перевозчика объяснил нововведение тем, что места в премиум-классах более просторные и имеют перегородки. Но лететь без средства индивидуальной защиты можно только если пассажир откинул кресло в полностью горизонтальное положение и прилег. В других случаях клиенты должны носить маски. Во время еды их позволяют снять.

У обновленных правил уже появились противники. Некоторые бортпроводники всерьез опасаются, что полет без масок увеличит риск заразиться коронавирусом, а также вызовет недовольство среди пассажиров в экономклассе, пишет издание.

В комментариях к новости инициативу гонконгской авиакомпании уже назвали примером классовой борьбы. «Нововведение лишь отражает тот факт, что коронавирус еще в большей степени разделит богатых и бедных», – написал один из жителей Гонконга.

Стоит ли разрешить снимать маски в бизнес-классе и российским авиакомпаниям, как вы считаете? Примите участие в опросе.

Туристы попали в карантин на Мальдивах после контакта с «ковидным» попутчиком

Украинский предприниматель и экс-кандидат в мэры Харькова Юрий Сапронов оказался в карантине на Мальдивах. Это произошло после контакта с заболевшим коронавирусом, написал в Фейсбуке Сапронов.

4 февраля предприниматель вместе с семьей прилетел на Мальдивы рейсом из Стамбула. Туристы соблюли все формальности: имели при себе отрицательные ПЦР-тесты и специальные QR-коды, заполнили анкеты здоровья, сдали анализы по прибытии в отель и выдержали суточный режим самоизоляции до получения их результатов. Заболевших коронавирусом среди отдыхающих не было.

Однако через четыре дня туристам сообщили, что в самолете рядом с ними находился носитель COVID-19. Поэтому им до 19 февраля, т. е. две недели, придется провести на карантине в отеле. При этом тур заканчивается 16 февраля, но раньше домой отдыхающие вылететь не смогут. Юрий обращает внимание, что на самоизоляцию отправили не всех пассажиров самолета, а их было порядка 390. Изолироваться предписали лишь тем, кто занимал места в шести ближайших к заболевшему рядах.

Юрий Сапронов рассказал, что сначала им пытались ограничить передвижение по острову. Но после долгих переговоров и предоставления документов о наличии антител у членов семьи это требование отменили. «Лишние» дни Юрий не планирует оплачивать из своего кармана. Он заверяет, что это сделает либо отель, либо государственный бюджет Мальдив. Кто будет оплачивать обратные билеты, он не написал.

TourDom.ru

⚡️Визы на Кипр можно будет оформить с 1 марта

Кипр возобновит выдачу туристических виз россиянам c марта. Об этом сообщают “Известия” со ссылкой на посольство республики в Москве. Там еще раз подтвердили опубликованную еще в декабре официальную информацию о решении правительства Кипра: с 1 марта снимаются ограничения на въезд для граждан России, туристы смогут попасть в страну с 1 марта. Виза будет оформляться как и раньше через интернет. Для въезда на Кипр потребуется также отрицательный ПЦР-тест, при этом сертификат о прививке от от коронавируса его не заменит.

Туроператор с китайскими корнями обещает отвезти туристов на чартере в Египет

В Ростове-на-Дону обсуждают перспективы продаж туров в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, которые предложил новый туроператор – компания «И-Линь Туризм».

Она планирует отправлять туристов с 20 февраля на прямых рейсах авиакомпании NordStar в Каир. И далее доставлять их до курортов Красного моря наземными трансферами.

Руководитель сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян отмечает, что авиарейсов в Египет из Ростова-на-Дону не было более пяти лет и продукт, предложенный туроператором, может быть востребованным. «Стоимость недельных туров в отели 5* с питанием All inclusive начинается от 95 тыс. руб. за двоих. Это значительно дешевле, чем на другие доступные из Ростова зимние пляжные направления – ОАЭ и Танзанию (Занзибар)», – говорит эксперт. Он отмечает, что спрос на турпакеты в Хургаде и Шарм-эль-Шейхе уже есть, однако активизации бронирований стоит ожидать только после того, как отправятся первые авиарейсы.

Осторожность турагентов объясняется не только повышенными рисками срыва полетной программы в период пандемии, но и тем, что «И-Линь Туризм» неизвестен участникам рынка, во всяком случае – в южном регионе. Туроператор «И-Линь Туризм» включен в Единый федеральный реестр туроператоров под № РТО 022143 только в апреле прошлого года и, судя по данным федерального реестра, – до недавнего времени не продал ни одного тура. На своем сайте компания сообщает о себе следующее: базируется в Москве, приоритетное направление – китайский остров Хайнань, где имеется собственный офис; специализация – медицинский туризм. При этом страховку, необходимую для ведения деятельности в сфере выездного туризма, компания получила совсем недавно – договор с СК «Тит» действует с 6 февраля.

В розничных турфирмах, с представителями которых пообщался корреспондент TourDom.ru, не скрывают, что испытывают предубеждения по поводу работы с компаниями, имеющими китайские корни. В 2018 году без отдыха и денег остались туристы ушедшей с рынка «Жемчужной Реки», ожидают компенсаций клиенты «Русь-Тура», исключенного из Единого федерального реестра в декабре 2020-го. Напомним, страховщик СК «Согласие» обвинил «Русь-Тур» в сокрытии финансовых данных. Претензии туристов к этой компании оценены более чем в 200 млн руб.

Наблюдатели обращают внимание, что генеральным директором и владельцем 50%-ной доли в ООО «И-Линь Туризм» числится Ефим Моисеевич Литвак. Он же, судя по данным из открытых источников, в период с 5 декабря 2018 года по 21 мая 2019 года возглавлял ООО «Русь-Тур». Впрочем, в «И-Линь Туризм» подчеркивают, что Ефим Литвак не имеет никакого отношения к «Русь-Тур» с мая 2019 года, связи между двумя компаниями нет. По словам руководителя отдела маркетинга «И-Линь Туризм» Анны Шаркиной, в 2020-м компания планировала делать туры в Китай (второй половиной фирмы владеет китайский партнер. – Ред.), но в силу известных причин от этих планов пришлось отказаться. «На нас вышли партнеры из Египта, мы решили предлагать это направление. К турам в Китай вернемся, как только это станет возможным», – сообщила Анна Шаркина.

TourDom.ru

Власти Туниса предложили России снова запустить чартерные рейсы

Правительство Туниса предложило российским властям возобновить чартерное авиасообщение между нашими странами. Об этом в среду, 10 февраля, рассказал журналистам посол РФ в республике Сергей Николаев.

По словам дипломата, турпоток из России в Тунис за последние несколько лет значительно вырос и на пике составлял больше 600 тыс. человек в год. При этом у принимающей стороны были весомые намерения довести эту цифру до 1 млн, но в планы вмешался коронавирус.

Тем не менее в стране не оставляют надежды на восстановление туристического сотрудничества. В частности, как заявляют в посольстве РФ, с руководством Туниса достигнуто взаимопонимание о том, что безопасность россиян является абсолютным приоритетом. Более того, местные чиновники даже готовы ввести исключительные правила въезда именно для российских туристов.

«Сделаны первые конкретные шаги. Тунисское правительство приняло “особые“ меры в отношении российского туристического рынка и предложило возобновить чартерные рейсы из России. А российские авиационные власти выдали разрешение авиакомпании “Аэрофлот“ на осуществление регулярных полетов из Москвы в Тунис», – рассказал РИА «Новости» Сергей Николаев.

TourDom.ru

Ростуризм потратит на рекламу отдыха в России почти 135 миллионов рублей

Федеральное агентство по туризму в период с 26 января по 4 февраля разместило шесть заявок на портале Госзакупок общей стоимостью около 135 млн руб. Все они связаны с рекламой и продвижением турпродукта в 2021 году.

Самую крупную сумму, 53,5 млн руб., Ростуризм планирует потратить на «Оказание комплекса услуг по проведению рекламно-информационных и пропагандистских кампаний в Информационно-телекоммуникационной сети Интернет с целью популяризации и развития внутреннего туризма в Российской Федерации в первом полугодии 2021 года». Это текстовые объявления, баннеры и мультироллы, реклама в Youtube и ленте Instagram. Еще 40,4 млн предназначено для размещения материалов на рекламных конструкциях для продвижения внутреннего туризма во втором и третьем кварталах. 16,7 млн вложат в рекламную кампанию в деловых центрах и на автозаправочных станциях. А 14,9 млн направят на соцсети (Вконтакте и др). За 8,7 млн рекламой «туристских дестинаций Российской Федерации» весной украсят московский общественный транспорт. Кроме того, размещен еще один заказ на изготовление видеопрезентаций для выставок стоимостью около 600 тыс. руб.

Судя по данным портала Госзакупок, исполнитель выбран пока только по одной позиции – на 16,7 млн. По остальным определение поставщиков завершится в ближайшие дни. В частности, желающие оказать услуги по самому дорогому заказу, на 53,5 млн, должны подать заявку до 17 февраля. Претендентам на 40-миллионный заказ надо уложиться в срок до 12-го числа.

TourDom.ru

Роспотребнадзор разработал для туристов высокоточный и быстрый тест на коронавирус

Роспотребнадзор разработал новый экспресс-тест на коронавирус, который позволит сократить время получения анализа в несколько раз. Кроме того, его точность при определении коронавирусной инфекции близка к 100%. Об этом в среду, 9 февраля, сообщила пресс-служба ведомства.

«Новый набор реагентов для экспресс-анализа на COVID-19 снижает время амплификации в 5 раз и более, а общее время тестирования – в 3-4 раза. Для клинических образцов с высокой и средней вирусной нагрузкой показатели чувствительности и специфичности составили 100%. Общее время тестирования составит 1-1,5 часа в зависимости от образца против 4-5 часов при обычной ПЦР», – говорится в сообщении.

В Роспотребнадзоре также отметили, что новый тест уже адаптирован для применения во всех работающих в России лабораториях, а все его компоненты производятся на базе Центрального института эпидемиологии Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека. Это позволяет не зависеть от поставок из-за рубежа, контролировать производство и сделать само тестирование доступным для населения страны. «Диагностический набор уже успешно прошел испытания в других институтах и соответствует всем современным европейским требованиям. Регистрационное удостоверение получено 3 февраля текущего года», – уточнили в Роспотребнадзоре.

TourDom.ru

Туристам не стоит ждать скорого возобновления авиарейсов в Хургаду и Шарм-эль-Шейх

Источник TourDom.ru, близкий к правительственным структурам, поделился прогнозом относительно сроков возобновления прямого авиасообщения с египетскими Хургадой и Шарм-эль-Шейхом.

Поводом стали оптимистичные ожидания после очередной инспекции аэропортов Египта российскими специалистами. Она завершилась 3 февраля, и, по данным египетских СМИ, ссылающихся на инсайдеров в Министерстве гражданской авиации своей страны, проверяющие из России не высказали замечаний относительно соблюдения мер безопасности.

Между тем наш источник пока не видит оснований делать выводы о скором возобновлении прямых авиарейсов. «После возвращения делегации из Египта прошла неделя. Как показывает опыт, обычно этого времени достаточно как минимум для предварительных выводов. Но никакой информации из отвечающих за проверку структур до сих пор нет. Тема не обсуждается даже в кулуарах», – рассказал специалист. Он напомнил, что за пять лет с прекращения полетов проведено уже тридцать инспекций аэропортов Хургады и Шарм-эль-Шейха: «Очевидно, стоит ждать тридцать первой, если только решение о возобновлении авиарейсов не будет принято на высшем политическом уровне».

TourDom.ru