КиберПанк | Технологии Будущего | Technology. Страница 7

Программируемый модульный робот-конструктор Mijia Modular Robot от Xiaomi В базовый набор входит три основных элемента: головной с дисплеем, камерой и всевозможными датчиками, «суставы» и окончания. По словам разработчиков, покупка дополнительных элементов позволяет создавать свыше 50 конфигураций с разным внешним видом. Например, пользователи могут создать собаку или осьминога. Робот поддерживает 200 реакций. Реагировать на происходящие вокруг события помогает огромное количество датчиков. Это датчик ToF, сверхширокоугольная камера, ультразвуковой датчик, сенсор освещенности и др. Для передвижения задействованы датчики давления. Работает робот под управлением операционной системы Ubuntu 18.04 + ROS 2. Его «мозгами» стал неназванный процессор ARM, дополненный 8 ГБ оперативной памяти LPDDR4x. Программировать робота можно через фирменное приложение.

Aqara Smart Pet Feeder C1 - автоматическая кормушка для животных Электронная новинка накормит собаку или кошку в определенное хозяином время или же по запросу самого питомца. Для этого имеется специальный датчик, отслеживающий появление домашнего любимца вблизи миски. Встроенные микрофон и динамик позволяют дистанционно позвать животное, а камера поможет хозяину убедиться, что кормление прошло удачно. Еще один вариант — положить под кормушку специальный вибрационный датчик и научить животное постукивать по миске. С помощью мобильного приложения можно контролировать, сколько корма было съедено. Умное устройство поддерживает голосовых помощников Alexa, Google Assistant и Siri. Питание подается от сети или батарейки. Резервуар объемом 4 литра вмещает около 1,7 кг корма.

Представлен робот-собака OPPO QRIC Подробностей об устройстве пока не особо много, но зато есть целое видео, которое показывает внешний вид и некоторые возможности машины. Позиционируется робопёс QRIC, как полноценный компаньон с интеллектуальными возможностями. Например, он может присматривать за ребёнком и принимать малогабаритные посылки от курьеров. В техническом плане никаких подробностей нет. Из ролика становится понятно, что основная доля датчиков находится в голове робота. Дойдёт ли Oppo QRIC до широких продаж пока неизвестно.

Представлен электросамокат Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra с запасом хода до 70 км Самокат получил легкую алюминиевую раму, широкую рулевую колонку, просторную площадку для водителя и 10-дюймовые бескамерные шины DuraGel с защитой от проколов. Электросамокат весит около 25 кг и рассчитан на ездоков массой до 120 кг и ростом до 2 м. Заявлена защита от пыли и воды по стандарту IP55. «Под капотом» — двигатель мощностью 940 Вт и аккумулятор емкостью 12 000 мА·ч с запасом хода до 70 км. Максимальная скорость Electric Scooter 4 Ultra составляет 25 км/ч, а угол подъема может достигать 25 градусов. Уникальная система двойной подвески позволяет ездить по разным типам дорожного покрытия. С помощью мобильного приложения Mi Home пользователь может отследить данные о поездке и оставшемся заряде. Эта же информация отображается на встроенном в руль дисплее.

Создан биоразлагаемый робот, которому не требуется питание для передвижения Специалисты Итальянского технологического института (IIT-Italian Institute of Technology) разработали прототип биоразлагаемого робота, которому для передвижения не нужна энергия. В основу робота лег принцип распространения семян южноафриканской герани Pelargonium appendiculatum. Стенки семян содержат неживую ткань, которая под воздействием влаги, изменяет длину волокон. Таким образом семена способны передвигаться. Здесь не нужны метаболизм или питание из вне, передвижение носит чисто механический характер. Итальянские ученые исследовали семена Pelargonium appendiculatum и воспроизвели их строение в своем мягком роботе. Конструкция напечатана на 3D-принетере. В IIT заявили, что пришлось сильно потрудиться, чтобы подобрать правильный материал.

Компания Mercedes-Benz в коллаборации с Micro Mobility Systems обновила городской электросамокат Mercedes-AMG E-Scooter Складная новинка массой 14,7 кг получила двигатель мощностью 500 Вт, аккумулятор на 450 Вт·ч, 20-сантиметровые колеса и тормоза с эффектом рекуперации. Максимальная скорость равняется 20 км/ч. В режиме Eco запас хода достигает 40 км, в режиме Sport — 20 км. В сложенном состоянии размеры самоката составляют 1050 × 320 × 145 мм, что позволяет разместить его в багажнике любого легкового автомобиля. Небольшой дисплей показывает данные о поездке и оставшемся заряде. Ту же информацию можно получить с помощью приложения для смартфона.

G-KNOB — продвинутый контроллер для управления устройствами умного дома Контроллер имеет крутящую ручку из алюминия со встроенным экраном, для плавного регулирования выбранного параметра умного устройства. Также есть четыре кнопки из ABC пластика, с помощью которых можно переключаться между разными устройствами. Для включения/отключения подключенного устройства нужно нажать кнопку OK. Цветная светодиодная подсветка ручки, показывает, как меняется выбранный параметр. На встроенный экран выводится время, а так же температура или уровень освещенности. G-KNOB можно крепить на стене или поставить на стол, закрепив на подставке. Устройство имеет встроенный датчик освещенности, благодаря которому может закрывать шторы или менять яркость освещения. Из беспроводных интерфейсов поддерживает Wi-Fi, что позволяет получить доступ к контроллеру в любой точки дома, и Bluetooth, для подключения к устройствам умного дома, используя стандарт BLE Mesh.

Инновационная система Binary Gear удвоит передаточные числа велосипеда Итальянская велокомпания MagneticDays представила инновационную двойную передачу Binary Gear. Благодаря ей большинство велосипедов могут стать не только эффективнее, но и легче, а в их конструкции появится некое подобие механической «коробки передач». Передача поставляется в наборе с комплектом кривошипов, длину которых можно регулировать. Производитель заявляет о поддержке двух типоразмеров — PF46 или T47. На первой скорости обеспечивается передаточное соотношение 1:1 (как в обычном велосипеде), но на второй соотношение возрастает до 1:1,25. Другими словами, с Binary Gear звезда может вращаться на 25 % быстрее, чем шатуны педалей. За переключение передач отвечает специальный тросовой переключатель, который крепится на руле. Передача Binary Gear весит примерно на 500 граммов больше, чем традиционная велосипедная каретка. Но общий вес велосипеда может быть снижен, потому что Binary Gear позволяет использовать звездочки меньшего размера.

Умная трость NextGuide помогает незрячим избегать препятствий NextGuide состоит из прочной и лёгкой складной штанги из углеродного волокна, прикреплённой к блоку рукоятки, последний из которых содержит камеру с углом обзора 160 градусов, тактильный привод, физическую тактильную указку и микропроцессор. Когда пользователь идёт с тростью, камера сканирует пространство перед ним. Алгоритм машинного обучения штудирует изображения примерно 100 раз в секунду, проверяя наличие препятствий, дверей, лестниц и пешеходных переходов. При фиксировании приближающегося препятствия ручка вибрирует, привлекая внимание пользователя, а указатель качается в том направлении, в котором он должен идти, чтобы избежать столкновений. Когда путь впереди снова свободен, указатель направляет пользователя обратно. Кроме того, когда камера замечает дверь, лестницу или пешеходный переход, трость активирует различные вибрационные сигналы на ручке, которые пользователь может настроить под себя.

Робота научили убираться, раскладывая вещи так, как нужно пользователю Исследователи из Принстонского и Стэнфордского университетов разработали систему персонализированной помощи для управления домашними роботами. Она использует языковые модели, чтобы на основе нескольких примеров познакомить устройство с пожеланиями и предпочтениями конкретного пользователя. Инженеры использовали такую модель для создания «резюме» предпочтений пользователя, которые основаны на нескольких входных данных. Например, пользователь может задать такое условие: «Одежда красного цвета кладется в ящик, а белая — в шкаф». На основе текстовых данных модель сформулирует обобщенные предпочтения. Чтобы оценить эффективность такой системы, инженеры провели серию тестов, оценивая как общие предпочтения, которые ИИ определял на основе текстовых данных, так и то, как это изменяло поведение настоящего робота-уборщика. Для тестирования они разработали робота TidyBot, который моет пол, а также собирает случайные предметы.

Boston Dynamics улучшила знаменитого желтого робопса Spot — теперь он сам открывает двери Хотя Boston Dynamics ранее демонстрировала Spot, способного использовать манипулятор для открывания дверей, эта функция зависела от человека-оператора, использующего пульт дистанционного управления. Это означало, что для автономного патрулирования объекта Spot либо по-прежнему требовалось, чтобы оператор следил за его продвижением (или чтобы на объекте вовсе не было дверей, но это большая редкость). Но в ближайшем будущем компания начнет снабжать «Спотов» по всему миру аксессуаром с шарнирной рукой, чтобы они могли самостоятельно открывать двери и перемещаться по ним. В настоящее время эта опция находится в бета-тестировании, робот все еще учится овладевать этим конкретным навыком.

Первый в мире беспилотный паром запустили в Стокгольме Норвежская судоходная компания Torghatten запустила в центре Стокгольма первый в мире автономный пассажирский паром Estelle. Для гарантии безопасности капитан пока присутствует на палубе, но все управление осуществляется ИИ с помощью множества датчиков, связи 5G и технологий интернета. На борту парома установлено большое количество IoT-датчиков (датчики интернета вещей) и систем управления, а данные постоянно отправляются в облако, что требует надежного подключения с высокой пропускной способностью. Паром работает от электрического двигателя с мощностью 200 кВт·ч. Помимо стационарных аккумуляторов, он также оснащен солнечными панелями на крыше, которые обеспечивают до половины общего потребления энергии.

Honda представила автономный электрический грузовик AWV, он работает 10 часов без подзарядки Электрический грузовик может перемещаться между пунктами назначения автономно или управляться дистанционно, но навигационный комплекс, основанный на технологиях GPS, радара, лидара и камеры, был улучшен, чтобы обеспечить непрерывную работу даже там, где спутниковые службы недоступны. Автономная рабочая машина AWV размером 1300 x 3025 x 2052 мм предназначена для решения таких проблем, как нехватка рабочей силы и стремление к более экологичному строительству. Она может двигаться в автономном режиме на скорости до 16 км/ч. Аккумуляторная батарея также была увеличена до 18,6 кВтч, что позволяет работать до 10 часов без подзарядки, а радиус поворота был уменьшен до 3,47 м.

Автожир Nisus предлагает скорость, комфорт и безопасные приключения Nisus может использоваться в качестве уникального способа транспортировки в любой пункт назначения или в качестве профессионального спутника для многочисленных целей мониторинга, наблюдения и безопасности. Несущая конструкция автожира сварена из труб из хромолитой стали, что обеспечивает высокую жесткость и безопасность конструкции при малом весе. Интерьер кабины полностью покрыт карбон-кевларовым гибридом (CKH) для обеспечения максимальной безопасности экипажа в чрезвычайных ситуациях. Nisus поддерживается рамой по периметру, обеспечивая более высокую безопасность и обеспечивая захватывающий панорамный вид. Система контроля давления автожира на опорной раме экономит энергию благодаря своей уникальной конструкции, разработанной как плавающий кузов, что позволяет ему экономить больше энергии, чем быстрее он летит. Его новая конструкция с двойным рулем улучшает маневренность на низких скоростях, например, во время посадки.

OCEAN ECO 90 H2 - солнечная электрическая супер-яхта Полностью электрическая супер-яхта поставляется с двумя двигателями мощностью 250 кВт, которые могут быть модернизированы до системы 2x480 кВт. Двигатели питаются от батареи емкостью более 500 кВт-ч на борту, которую можно заряжать с помощью 200 квадратных метров солнечных панелей на палубе судна. Солнечные панели могут обеспечить пиковую мощность до 40 кВт только от солнца. Что нового в OCEAN ECO 90 H2, так это интеграция водородных топливных элементов в качестве дополнительного расширителя диапазона с нулевыми выбросами, поставляемого EODev и интегрированного SECO Marine. Супер-яхта на солнечных батареях будет оснащена ветровой двигательной установкой Oceanwings от Ayro, которая использует датчики ветра на своих парусах крыльях для анализа данных и автоматической регулировки угла и размещения парусов.

Компания Productiv разработала беспилотник на водородном топливе Инжиниринговая компания Productiv разработала многороторный летательный аппарат, работающий от водородного топливного элемента Intelligent Energy. Максимальная взлетная масса дрона составила примерно 20 кг. Для питания топливного элемента использовался 6-литровый баллон, в котором находится газообразный водород под давлением 300 бар. «Преимущества топливных элементов перед батареями для наших клиентов очевидны - быстрая заправка, отсутствие вибрации, бесшумная работа, нулевая эмиссия в месте использования и время полета в три раза больше, чем у батарей. Топливные элементы меняют правила игры на рынке коммерческих БПЛА», - генеральный директор Intelligent Energy Дэвид Вулхаус.

Водородный автомобиль Eco-Runner может проехать более 2000 км на одном баке без дозаправки Проект создала команда студентов Делфтского технологического университета в Нидерландах. Каждый год они пытаются улучшить дизайн и аэродинамику своего небольшого городского автомобиля с водородным двигателем, чтобы самая последняя модель превзошла предыдущие рекорды. Одной из важнейших целей команды при разработке Eco XII было максимальное снижение веса. Потребление энергии при движении напрямую связано с тем, что масса автомобиля ниже. «Отдел кузова сосредоточился на создании аэродинамической оболочки и несущей конструкции, которые были бы максимально легкими и не ломались», — говорят разработчики. Ограничение внутренних потерь энергии является еще одним аспектом эффективности. Эти потери включают сопротивление качению, аэродинамическое сопротивление, а также потери, возникающие при преобразовании водорода в электричество или преобразовании электричества в кинетическую энергию в электродвигателе.

Вездеход Volkswagen Aqua на воздушной подушке способен преодолевать пустыни, горные хребты, водоемы Volkswagen Aqua создан для преодоления разнообразной местности. Наряду с заполненными транспортом городами, новый вездеход способен преодолевать пустыни, горные хребты, водоемы, которые должны быть доступны для Aqua, вдохновленном судном на воздушной подушке. Volkswagen Aqua еще концепт, но его конструкция основана на технологиях, существующих сегодня в реальном мире. Он приводится в действие парой электродвигателей - один для надувания юбки автомобиля на воздушной подушке, а другой приводит в действие набор мощных вентиляторов. Электродвигатели питаются от экологически чистого водородного топливного элемента, который обеспечивает достаточную мощность, чтобы помочь Aqua достичь максимальной скорости 100 км/ч. Это не очень быстро по сравнению с обычным дорожным автомобилем, но для подобного внедорожника этого достаточно.