⚡️ Окончание работы Алексея Бакирея [в должности директора департамента политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса] связывают с потерей компетенции ведомства в части регулирования пассажирского автотранспорта. Об этом говорят некоторые знакомые с ситуацией эксперты. Ведомство вынуждено было под давлением общественного мнения признать, что по крайней мере законопроект о регулировании беспилотного автотранспорта готовился при непосредственном участии основных заинтересованных сторон - компаний «Яндекс» и «СберАвтоТех» . Руководимый А.Бакиреем департамент не смог отстоять интересы всех сторон, и законопроект фактически стал инструментом снятия с технологических компаний всех последствий использования их разработок. Законопроект получил все негативные отзывы, которые можно было собрать. Законопроект о регулировании отрасли такси вызвал столь внушительные критические замечания, что привел к обращению профессионального сообщества в Генеральную прокуратуру по поводу нарушений процедуры общественной экспертизы. И этот законопроект также разработан при непосредственном участии стороны, которую законопроект должен был бы поставить в жёсткие рамки правового регулирования («Яндекс»). В результате допуска контролируемого субъекта к законотворчеству ответственность его размылась. Кроме того из уст Алексея Бакирея звучали идеи узаконить беспредел на рынке такси в части лишения водителей социальных и трудовых гарантий, легализуя аренду физическими лицами автомобилей такси без заключения трудовых договоров. Печальный опыт Алексея Бакирея может стать знаковым сигналом для других чиновников Правительства РФ, исполняющих возложенные функции с ущербом для курируемых отраслей. #транспорт #закон #власть #беспилотники #такси @taxivmoskve