❗️ Аналитические данные мирового рынка такси не подтверждают тезис, что рост цен на услуги напрямую зависит от числа водителей Одно из самых дорогих такси - в Лондоне. Здесь на 1000 жителей приходится 10 автомобилей такси. В Москве, где стоимость проезда в такси значительно дешевле, этот показатель чуть превышает 6 автомобилей такси. Проблема ценообразования услуг перевозки легковым транспортом лежит не в плоскости достаточности водителей, а в методах расчёта стоимости для пассажира. Если в стоимости проезда в такси Лондона (а также Парижа и Нью-Йорка, где аналогичные показатели составляют 8 и 7 авто соответственно) включает фактические пробег и время в пути, то в Москве цена назначается произвольно по принципу "чем дешевле, тем лучше". Такси Нью-Йорка, Парижа и Лондона являются по сути визитными карточками городов, пользуются стабильно высоким спросом жителей и развиваются. Такси Москвы непрерывно только деградирует, сохраняя красивым внешнюю оболочку (самый молодой парк, самые низкие цены, единый цвет, мало нелегальных извозчиков). Аварийность столичного такси в разы превышает средние показатели обычного легкового транспорта, безопасность пассажиров ничем не гарантирована, ответственность организатора перевозок не определена. Стабильно в Москве растет собираемость штрафов с предпринимателей и водителей сферы такси. Существуют даже планы по этой части у городских надзорных органов (что представляется весьма странным). Данных по этому направлению Нью-Йорка, Парижа и Лондона нет, так что сопоставить нет возможности. #Москва #такси #аналитика