СМП, страница 88, все посты канала

СМП

#ЕдемвАрктику: перевал Юкспоррлак, Мурманская область. ⠀ Товарищи путешественники, на нашей карте сегодня Мурманская область, и мы двигаем в горы на перевал Юкспоррлак. ⠀ Этот перевал расположен на высоте около 665 м над уровнем моря в самом центре Кольского полуострова. Он разделяет верховья горных речушек Юкспорйок и Вуоннемиок, берущих начало на соседних вершинах Хибин. Находится он в нескольких километрах от промышленного городка Кировска. От него наверх — в горы — ведет заброшенная грунтовая дорога, когда-то использовавшаяся для работы местных шахт. ⠀ А еще Юкспоррлак — это ботанический видоохранный памятник природы, площадь которого составляет 3 гектара. Статус природного памятника местность получила в 1980 году. ⠀ На перевал, в первую очередь, едут любители альпинизма, но и менее экстремальные туристы найдут чем здесь заняться. Поклонники ботаники, например, найдут здесь уникальную флору, среди которой есть виды, занесенные в Красную книгу. Микроклимат межгорья даже в условиях тундрового пояса позволяет вырастать примерно 30 видам листостебельных мхов, 56 видам лишайников, 45 видам редких сосудистых растений, а представители печеночных мхов собрали тут третью часть со всего Кольского полуострова. ⠀ На Юкспоррлаке будет интересно и петрофилам — любителям собирать камни. В окрестностях перевала можно найти редкие минералы, которые «живут» только в Хибинах. Один из них даже носит однокоренное название — юкспорит. ⠀ Хибины славятся своими видами в любое время года, Юкспоррлак — не исколючение. Зимой это заснеженные горные склоны, в июне-июле — зеленый ковер из трав и цветов, в августе-сентябре — дары природы: грибы, ягоды и разноцветный ковер из мхов. ⠀ Тем, кто хочет побывать на Юкспоррлаке, нужно позаботиться о соответствующей экипировке. Специалисты присваивают дороге 4-ю категорию сложности. Там часто бывают дожди, зимой сходят лавины, а по ночам очень холодно даже летом. ⠀ Дорога к перевалу со стороны г. Апатиты начинается от Расвумчоррского рудника Мурманская обл., Кировский р-н, Кировское лесничество. А от Кировска можно добраться на автомобиле или пешком на северо-восток 8,5 км. Координаты GPS: 67.659711, 33.834864. ⠀ С морским приветом, @sevmorput

СМП

С новой зимой вас, друзья! Где-то в нашей Арктике уже начали готовиться к Новому году, а где и более глобальные вопросы еще решают... Обо всем узнаете из нашей еженедельной подборки новостей #Арктическийдайджест 💠 Канал Северное сияние опубликовал видео от Минобороны, где видно, как на острове Курильской гряды развертывали комплексы «Бастион» и автономный военный городок 💠 Канал Заполярный Ворчун объясняет, почему полярная ночь ежегодно наступает в разные даты и почему в Мурманске и Кировске у нее разная длительность 💠 В KomiLeaks показывают елку, которую срубили для главной площади в Коми 💠 А в канале Якутия 2100 рассказали историю о том, какой предновогодний подарок получил мальчик из якутского села после его обращения к президенту РФ 💠 Канал Carbonfree сообщает, что в Калининграде спустили на воду яхту, объединяющую в себе функционал прогулочной яхты и научно-исследовательского судна для работы в районе Северного морского пути 💠 В Белом солнце пишут, что группа ученых обсудила в Якутске вопросы научно-технологического обеспечения развития Арктической зоны 💠 Регинфо51 | Мурманск показал, как в Мурманске украсили главный проспект города, используя эксклюзивную 3D- технологию 💠 Канал Международное судоходство узнал, что Морспасслужба присвоит пяти буксирам-спасателям проекта Т3150 названия северных рек России 💠 В канале Арктика онлайн проанализировали двухдневные переговоры Норвегии и Канады по вопросам будущего Арктики 💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, зачем России отдельный арктический флот Любой канал с арктической повесткой может принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост нам на почту [email protected] Обязательно указывайте в теме письма: Для Арктического дайджеста и название своего канала Самое актуальное опубликуем🙌🏼 С морским приветом, @sevmorput

Северное Сияние

Минобороны показало, как на острове Курильской гряды развертывали комплексы «Бастион» и автономный военный городок.

Telegram

СМП

Гражданскую дискуссию о QR кодизации и движение антиваксеров загнали в политический проект. При чем обе стороны - и власть и оппозиция. Теперь протест против QR паспортов приравнен к акциям несистемной оппозиции, то есть к Навальному и иже с ним. … Это самый плохой вариант. Ярлыки навешают, подерутся, организуют карикатурных фейковых активистов, некоторых посадят, объявят тему тлетворным влиянием Запада, а вопросы останутся и в головах и в медицинской отрасли.

СМП

Зачем России отдельный арктический флот В прессе активно циркулируют слухи (официального подтверждения Минобороны пока нет) о создании нового – пятого – флота в Арктике. Его задачей станет обеспечение безопасности Севморпути. Ряд экспертов сомневается в целесообразности создания нового флота, однако резон в этом действительно есть. Во-первых, новый флот легко формируется из уже имеющихся в распоряжении Северного и Тихоокеанского флотов кораблей, поэтому никаких «лишних» подлодок и крейсеров делать не придётся. Во-вторых, систему безопасности в любом случае придётся менять, потому что кардинально меняется сама структура пользования Северным морским путём. Напомним, что уже в следующем году планируется запустить по нему регулярные контейнерные перевозки, а к 2023-му – перейти на круглогодичную навигацию. Как мы и указывали ранее, оборона Арктики продолжит укрепляться. Усиление авиационной группировки уже началось, теперь настала очередь флота. А помимо непосредственно защитной функции силы нового арктического флота при необходимости могут также участвовать в аварийно-спасательных мероприятиях. Всё это станет для потенциальных клиентов чётким сигналом о том, что системе безопасности Севморпути уделяется особое внимание. Равно как и демонстрацией силы иностранным партнёрам, заинтересованным в том, чтобы нарушить планы России на арктическом направлении. С морским приветом, @sevmorput

СМП

Россия усилит защиту Арктики Утвержденная осенью 2020 года Стратегия развития АЗРФ предусматривает не только экономические преференции для северного бизнеса и развития судоходства по Северному морскому пути — богатейший ресурсами макрорегион получит дополнительную защиту от западных «партнеров». Один из самых дорогих оборонных проектов — северная авиабаза России на архипелаге Земля Франца-Иосифа. На днях «Военно-строительная компания» открыла кредитную линию в 3,9 млрд рублей на завершение проектирования и строительства аэродрома Нагурское. Минобороны подписало контракт в феврале 2021 года, создать необходимую инфраструктуру нужно до конца 2023 года. Это второй этап реконструкции — работы на авиабазе ведутся уже шесть лет. Так, в прошлом году там появилась бетонная взлетно-посадочная полоса, заменившая грунтовку. Всего государство потратит на проект базы порядка 9 млрд рублей. После завершения работ на архипелаге смогут базироваться истребители-бомбардировщики Су-34 и стратегические ракетоносцы Ту-95МС,…

Telegram

СМП

День атомного ледокольного флота Сегодня, 3 декабря, День атомного ледокольного флота. Для России, единственной страны в мире, в которой есть атомный ледокольный флот, это значимое событие. Ровно 62 года назад в этот день был введен в эксплуатацию легендарный ледокол «Ленин». «Дедушка» Ленин стал первым в мире гражданским судном с ядерной энергетической установкой и сыграл значительную роль в развитии ледокольного флота. Кстати, праздник был учрежден в 1991 году по инициативе Мурманского морского пароходства и общественных организаций региона. С морским приветом, @sevmorput

СМП

Грозит ли Северному морскому пути дефицит ледоколов? Обеспечение бесперебойной работы Северного морского пути к 2030 году потребует наличия целого ледокольного флота из 12-14 кораблей, такой прогноз озвучил глава дирекции СМП Вячеслав Рукша. Без ускорения судостроительной программы новая трасса может попросту не справиться с заявленным грузопотоком 150 млн тонн в год. Сейчас возможности отечественной судостроительной отрасли не соответствуют будущим потребностям СМП — на один атомный ледокол требуется минимум двух-трех лет. Более того, три действующих ледокола «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал» скоро выведут из эксплуатации в связи с преклонным возрастом. Чтобы не допустить ледовой паузы, наиболее нагруженный западный сектор СМП должен получить девять ледоколов — пять кораблей проекта 22220 типа «Арктика», из которых в эксплуатации пока один, а также четыре менее мощных ледокола на СПГ, их только предстоит заложить на верфях. Восточный сектор будут обслуживать четыре атомных ледокола, флагманом группировки выступит корабль проекта 10510 «Лидер», остальные — корабли проекта 22220. Из ветеранов в строю к этому времени останется «50 лет Победы», службу которого продлили минимум до 2041 года. Но на фоне алармистских заявлений главы дирекции СМП хочется напомнить, что развитие арктической трассы не обязательно полностью зависит от ледокольного флота. Есть и альтернативные варианты. Например, для перевозок можно использовать корабли высшего ледового класса Arc9, которым вообще не требуется ледокольное сопровождение. Подобные проекты уже прорабатывались, к ним всегда можно вернуться. Есть и более смелые предложения — например, подводные танкеры, эскизы которых в свое время представило санкт-петербургское КБ «Малахит». Поэтому даже потенциальный дефицит ледоколов не должен стать угрозой развитию Северного морского пути. С морским приветом, @sevmorput

СМП

Еще один шаг к загрузке СМП. Мурманск готов открыть универсальный морпорт Мурманский порт «Лавна», который будет запущен к концу 2023 года, получит не только угольный, но и контейнерный терминалы. Это позволит дополнительно увеличить грузопоток по Севморпути. Учитывая, что новый порт расположится в Кольском заливе, который не замерзает круглый год, в перспективе "Лавна" может стать одним из главных универсальных перевалочных пунктов в западной части СМП. Пока по существующему бизнес-плану предполагается, что «Лавна» сможет обеспечить загрузку в 18 млн тонн угля вплоть до 2043 года. Новый порт даст толчок не только к развитию СМП, но и экономики Мурманской области. Регион уже приступил к созданию инфраструктуры, необходимой для функционирования торгового порта. Так, к «Лавне» будут подведены железнодорожные пути. Кроме того, это еще и появление нескольких сотен новых рабочих мест. При этом модель будущего морпорта будет учитывать все экологические требования, в том числе по декарбонизации. «Лавна» в перспективе станет важной частью Мурманского транспортного узла. Стоимость инвестиций в проект оценивается в 34 млрд рублей, глубоководный причал позволит принимать крупнотоннажные суда, что увеличит его пропускную способность. Ожидается, что уже в 2022 году «Лавна» станет резидентом ТОР «Арктика». Более того, одновременно с «Лавной» через два года в Мурманской области будет введен в эксплуатацию еще один морской терминал – «Тулома». Он будет специализироваться на перевалке минеральных удобрений. Это также станет серьезным импульсом для увеличения загрузки СМП в среднесрочной перспективе. С морским приветом, @sevmorput

СМП. Страница 88

СМП

СМП

СМП

Реклама

СМП

СМП

СМП

СМП