СМП. Страница 84
6357
@sevmorput
Новости и мнения по теме экономической и политической жизни Российской Арктики
-
СМП
О чём рассказал министр развития Дальнего Востока и Арктики в своём интервью Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков рассказал о том, что происходит в Арктике, коснувшись вопросов Северного завоза, моста через р. Лену, арктических столиц и запуска круглогодичной навигации по СМП. ❕Проблема сбоев Северного завоза будет решаться путём его формализации и цифровизации. Завозу дадут юридическое определение, распределят ответственность между ведомствами и уровнями власти, оформят статусы участников процесса, составят перечень социально значимых грузов. Кроме того, по-прежнему ведётся работа по созданию цифровой модели Северного завоза. Пилотная модель в Якутии включает 1,5 тысячи единиц транспорта, 65 портов и перевалок, свыше 630 населенных пунктов, 200 аэропортов и аэродромов, 35 поставщиков и 2000 маршрутов. ❕Что касается круглогодичной навигации по СМП, то её намерены запустить в следующем году, а уже в текущем ожидается запуск регулярных перевозок. Каботажные перевозки грузов из порта Санкт-Петербург, порта Мурманск в регионы Дальнего Востока и обратно будут субсидироваться. До 2024 года на это выделено 1,68 миллиарда рублей — 560 миллионов рублей ежегодно. Планируется осуществлять не менее двух таких рейсов в год. ❕Алексей Чекунков ответил и на интригующий вопрос об арктических столицах. По его словам, столица тёплой Арктики – Мурманск, здесь даже есть арктические пляжи. Столица исторической Арктики – Архангельск, нефтегазовой – Новый Уренгой, восточной – Анадырь, а металлургической – Норильск. В интервью министр подтвердил и важность строительства моста через Лену в Якутии, который должен избавить жителей Якутска от зависимости от паромов и зимников. Проанализировав интервью министра, очевидно, что никаких форс-мажоров или изменений планов не произошло. Тезисы Чекункова лишь повторяют и подтверждают озвученные ранее планы. Стратегия на ближайшие годы определена и озвучена, и отступать от неё правительство не планирует. С морским приветом, @sevmorput 
-
СМП
Ресурсов не хватит. Адмиралы уже забыли про идею создания Арктического военного флота Дискуссия о создании в России Арктического флота, которое активно обсуждалось еще в октябре, уже выглядит исчерпанной. Флот должен был бы обеспечивать безопасность Северного морского пути, а это гигантская акватория площадью более 5 млн кв. км. Отставные адмиралы поначалу горячо поддержали планы по созданию нового флота. Однако на прошедшем недавно в Санкт-Петербурге форуме "Арктика: настоящее и будущее" о планах создания Арктического флота уже не было сказано ни единого слова. Не упомянул о новом флоте даже участвовавший в форуме заместитель главкома ВМФ вице-адмирал Владимир Касатонов. Москва, похоже, просто не готова к гигантским тратам ресурсов, которое потребует создание нового флота. Строить новые корабли и базы - слишком долго и дорого. А если отобрать ресурсы у Северного и Тихоокеанского флота, то это лишь ослабит другие оперативные объединения. Капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин считает, что можно создать не целый флот, а оперативную эскадру для выполнения боевых задач. Капитан первого ранка в отставке Вадим Кулинченко делится мнением, что "необходимо выявлять наиболее ценные участки побережья и объекты на нем и организовывать их защиту". Капитан Кулинченко также высказывает идею, не слишком популярную у адмиралов и генералов: защищать Арктику от посягательств надо не только военными, но и дипломатическими и экономическими методами. -
СМП
ЯНАО одобрили инфраструктурный кредит на транспортный «проект века» Ямало-Ненецкий автономный округ получит 50 млрд рублей на строительство моста через реку Обь в районе Салехарда, он станет ключевым элементом СШХ. Губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов успешно защитил проект на федеральном уровне, заявка на инфраструктурный кредит была направлена летом 2021 года. Полпред президента в Уральском федеральном округе Владимир Якушев еще месяц назад подтвердил одобрение проекта. Положительное решение прогнозировалось всеми экспертами — возрождение идеи СШХ, впервые родившейся еще в сталинские времена, поддержал лично президент РФ Владимир Путин. ЯНАО — один из важнейших регионов страны, где добывают 60% общероссийской нефти и 90% российского природного газа, расширение опорной инфраструктуры для него давно назрело. Строительство предполагается начать уже в 2022 году, общая стоимость проекта оценивается в 260 млрд рублей. СШХ создаст единый железнодорожный полигон для всей Арктической зоны РФ, соединив Северную и Свердловскую железные дороги веткой протяженностью 707 км. Россия благодаря проекту получит современный транспортный коридор с выходом на Северный морской путь. Прогнозируемый объем перевозок по СШХ — 23,9 млн тонн грузов в год. Среди ключевых интересантов — «Ямал СПГ», который сможет нарастить перевалку нефти и газа в глубоководный порт Сабетта. Кроме этого, СШХ — удобный выход на СМП для всего Уральского федерального округа, промышленный кластер которого получит прямой транзит своей продукции в Арктику. Повышение транспортной связности уральских и северных территорий упростит инвестирование и даст отличный мультипликативный эффект для экономики регионов. С морским приветом, @sevmorput -
Реклама
-
СМП
Драйвер развития В НАО планируется начать строительство нового порта Индига. Эта история очень давняя, берёт своё начало более 100 лет назад, однако конкретные разговоры о реализации проекта пошли лишь несколько лет назад, а с приходом на губернаторский пост Юрия Бездудного процесс наконец-то запустился. Проект порта и железнодорожной инфраструктуры из Сосногорска до Индиги очень перспективный, особенно в нынешних условиях. Наличие такого порта позволит значительно снизить издержки на транспортировку российского угля через Северный морской путь - он будет доставляться не из восточных регионов России, а из близлежащих - Коми и того же НАО. Кроме этого, строительство порта и необходимой инфраструктуры, а затем ввод их в эксплуатацию позволит увеличить количество рабочих мест, что может послужить драйвером к развитию северных территорий, и увеличит доходы НАО и других регионов СЗФО. БЕЗДУДНЫЙ LIVE Порт Индига - второе дыхание Глубоководный порт Индига - тема совсем не новая. Об этом проекте много говорили, но до его реализации дело так и не дошло. Вдохнул жизнь в проект Президент России. На прошлой неделе Владимир Владимирович поручил правительству проработать вопрос строительства железной дороги к Баренцеву морю в район бухты реки Индиги. Для нашего проекта новый ж/д маршрут - второе дыхание. Выход к Северному морскому пути откроет короткий путь для большого количества грузов. К проекту уже присоединилась компания «РУСТИТАН». Вчера провёл переговоры с руководителем корпорации АЕОН Романом Троценко. Обсудили детали проекта - строительство глубоководного порта, маршрут железной дороги Сосногорск – Индига. По итогам встречи договорились представить проект жителям нашего округа.
-
СМП
Держать удар, или Мечты сбываются не всегда Недавние заявления члена правления «Газпром» Владимира Маркова о том, что монетизация запасов газа в Арктике со стороны «НОВАТЭКа» якобы угрожает надежности газоснабжения России, ничем иным как чувством зависти к более успешному конкуренту не объяснить. Компания Леонида Михельсона давно обогнала госмонополию под руководством Алексея Миллера в части СПГ-проектов в Арктике. Трубопроводный газ, контролируемый «Газпромом», на внешних рынках все сильнее сдает свои позиции в пользу СПГ. Проекты «НОВАТЭКа» - «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ-2» - уже подписали ряд крупных соглашений по поставке сжиженного газа, а в 2025 году компания планирует нарастить производство СПГ до 40 млн тонн. Обращает на себя внимание, что Марков допустил нападки в адрес конкурента накануне аукциона по разработке Западно-Малыгинского участка на Ямале стоимостью свыше 500 млн рублей. Здесь госмонополия противостояла двум дочкам «Новатэка», отдав за лот 1,3 млрд рублей. Похоже, незапланированные сверхтраты негативно сказались на эмоциональном состоянии представителей «Газпрома». Топ-менеджеры которого теперь от бессилия решили очернить явного лидера отрасли СПГ. С морским приветом, @sevmorput 
-
СМП
«Росатом» vs. Минтранс Накануне глава «Росатома» Алексей Лихачёв снова поднял вопрос о передаче госкорпорации права на единоличное администрирование навигации по Севморпути. В настоящий момент эти полномочия распределены между «Росатомом» и Минтрансом. Корпорация в 2017 году уже пыталась «отодвинуть» министерство, но ведомство сохранило свои позиции. Однако «Росатом» двоевластие не устраивает. В частности, на совещании у первого вице-премьера Андрея Белоусова Лихачёв указал, что именно несогласованность управления привела к заторам на СМП в 2021 году. По мнению руководителя «Росатома», Минтранс выдал разрешение на проход целого каравана судов, при этом, впоследствии не мог ответить, где какое находится – это знали только в «Росатоме». Позиция Лихачёва вполне логична: единое управление позволит избегать в будущем подобных кризисов и улучшить администрирование, а Минтранс по информированности и владению обстановкой «Росатому» всё-таки серьёзно уступает. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков также отмечал, что единое управление СМП может повысить эффективность его использования. В свете грандиозных планов по развитию Севморпути безопасность прохода по нему становится одним из первостепенных факторов, поскольку никакие аргументы в пользу того, что СМП – это более короткий маршрут по сравнению с Суэцким каналом, не сработают, если грузоотправитель не будет уверен в защищённости своего груза от ЧС. Поэтому Лихачёв, что называется, «бьёт по больному» и весы сейчас действительно могут сильно качнуться в сторону госкорпорации. С морским приветом, @sevmorput СМП «Арктика» спешит на помощь Самый мощный в мире атомный ледокол проекта 22220 «Арктика», способный пробивать лёд толщиной до трёх метров, после замены электродвигателя отправился из Санкт-Петербурга на помощь работающим на Северном морском пути ледоколам «Вайгач», «Таймыр» и «Ямал». Ситуация на Севморпути сложная – 19 ноября сообщалось, что в его акватории в ледовом плену оказалось 24 судна. Это случилось в связи с расчётом навигации на основе неверного прогноза по ледовой обстановке. К 23 ноября ледокольного сопровождения ожидало шесть теплоходов. Похолодание и неточный прогноз погоды наложились на логистический кризис, поставивший под угрозу Северный завоз, и рост грузооборота по СМП, связанный с реализацией крупных инвестпроектов. «Росатом» обещает решить проблемы с проводкой судов до конца декабря. С морским приветом, @sevmorput
-
СМП
Подводный кабель Азия-Европа: СЗП привлекательнее СМП? В конце декабря 2021 года стало известно, что финская компания Cinia Ltd. нашла новых партнеров для проекта по прокладке арктического подводного опто-волоконного кабеля, который соединит Европу с Азией, на этот раз через Северо-Западный проход. Напомним, что в мае 2021 года финский государственный оператор Cinia Ltd. и российская компания ПАО «МегаФон» приостановили проект «Arctic Connect»: «МегаФон» решил пересмотреть структуру и экономику проекта. Для Финляндии проект опто-волоконного кабеля по дну Арктики имеет важное значение. Финны активно продвигают эту идею с 2015 года. Во время своего председательства в Арктическом Совете в 2017-2019 гг. Финляндия готовила доклад, посвященный сотрудничеству в создании многонационального проекта коммуникационного соединения через Северо-Восточный проход (The Northeast Passage Telecommunications Cable Project). Тогда речь шла про подводное опто-волоконное соединение длиной 10 500 км от Японии до норвежского Киркенеса и Кольского полуострова в России, который бы позволил реализовать быструю связь по маршруту Азия—Северная и Центральная Европа. Также новый кабель планировали подключить к Балтийскому опто-волоконному кабелю Хельсинки -Рόсток. В докладе указывалось, что реализация проекта потребует участия компаний из России, Китая, Японии, Норвегии и ряда других. Правительство Финляндии тогда выразило свою поддержку проекту «Arctic Connect» на международных и национальных форумах, а министерство транспорта и коммуникаций организовало международную встречу представителей стран, связанных с проектом «Arctic Connect», в марте 2017 г. На финскую компанию Cinia была возложена основная ответственность за продвижение проекта и создание отдельной проектной организации. У «МегаФон» и Cinia – по 50% акций совместного предприятия. При этом «МегаФон» должен был заниматься строительством и эксплуатацией сети, а Cinia — привлекать инвестиции в проект за пределами России. Всё планировалось завершить к 2020-2022 гг. После взятой паузы со стороны «МегаФон», Cinia переключилась на североамериканских партнеров. Базирующаяся на Аляске компания Far North Digital и ее канадская дочерняя компания True North Global Networks LP объявили о сделке с финской Cinia 23 декабря 2021 года. По оценкам компаний, проект будет стоить около 1,15 млрд долларов США. Предлагаемый новый кабель Far North Fiber Express Route (Заполярный волоконный экспресс) станет первым в мире дальнемагистральным подводным волоконным маршрутом, соединяющим Азию, Северную Америку и Северную Европу через Северо-Западный проход в Северном Ледовитом океане. Подводный кабель пройдет от севера Норвегии и закончится в Японии, от него будут сделаны ответвления в Ирландию, Исландию и Гренландии, а также в четыре пункта в канадской Арктике и на Аляске, но где именно пока не уточняется. Протяженность нового трансарктического кабеля через Северо-Западный проход составит 14 000 километров. В Cinia заявили, что исследование кабельной трассы начнется в 2022 году. Строительство займет около пяти лет, и кабель может быть введен в эксплуатацию уже в 2025 году. С морским приветом, @sevmorput 
-
СМП
ПУЛ – посты умных людей. Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели: Губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев обсудил с президентом компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» Шелли Бир проект строительства Дальневосточного завода по производству сжиженного природного газа в пос. Де-Кастри Ульчского района. https://t.me/korifeyhab/5890 Громкая история с кражей ₽2млрд у пострадавших клиентов ЖК "Миловский парк" в Башкирии закончилась посадками. Но выполнено ли поручение Путина по обманутым дольщикам? https://t.me/bashica2/2878 В Нижневартовске накрыли "банду", торговавшую поддельными QR-кодами. https://t.me/hantyma/271 Власти Москвы продлевают режим самоизоляции для пожилых людей и ограничения по дистанционной работе. https://t.me/povestkatoday/4231 Губернатор Вологодской области Олег Кувшинников устроил разнос чиновникам. https://t.me/vologodskoy_konvoy/15295 Министр сельского хозяйства Алтайского края Александр Чеботаев ушел в отставку. Данную должность он занимал с 2008 года. https://t.me/redaltaya/3639 "Порталы в ад" продолжают появляться на пути в школы и детские сады Архангельской области. https://t.me/ecolog29/10915 Губернатор Тюменской области Александр Моор внезапно после новогодних праздников взял отпуск на 2 дня. Оказывается, Александра Моора вызывали в Администрацию Президента РФ, где состоялся очень серьезный разговор о происходящем в регионе. https://t.me/umoora72/11380 Рецепт успеха: как СМП дотянуться до Суэца? https://t.me/sevmorput/2363 В карачаево-черкесском городе Теберде планируют создать курортный квартал «Джамагат» площадью порядка 100 гектаров. https://t.me/caubabylon/16361 Выборг попал в топ-10 самых дорогих направлений для отдыха в Новый год. https://t.me/ivbgru/22375 -
СМП
Архангельские власти займутся решением кадровой проблемы муниципалитетов РФ С 2023 года в России стартует муниципальная реформа, в ходе которой планируется оставить лишь один уровень системы местного самоуправления и на треть сократить количество мунслужащих. Однако даже такой ход не решает кадровые проблемы региональных муниципалитетов. В частности, непростое положение сложилось в Архангельской области. Её глава Александр Цыбульский заявил, что в прошлом году половина студентов, поступивших на целевое обучение, перевелись на «бюджет» и теперь могут вполне законно отказаться работать по специальности. Первый зампред палаты регионов Андрей Турчак предложил меры к повышению престижа и дохода муниципальных служащих, а также поручил создать рабочую группу, которая займётся отдельно вопросами обучения новых чиновников для муниципалитетов и повышения квалификации уже действующих сотрудников. В неё были включены и представители Архангельской области. Таким образом, Цыбульский получил шанс частично решить кадровую проблему региона и повысить политический вес как внутри региона, так и на федеральном уровне. С морским приветом, @sevmorput -
СМП
Северный морской путь помимо огромного стратегического значения для России примечателен ещё одним интересным фактом. Именно здесь в 1934г. совершили свой подвиг и заслужили высокое звание семь первых Героев Советского Союза. 2 августа 1933г. из Мурманска во Владивосток вышел пароход «Челюскин». Задача была отработать схему доставки грузов по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию. В Чукотском море пароход встретился со сплошными льдами и 23 сентября оказался полностью заблокирован. Зажатый во льдах «Челюскин» дрейфовал вместе с экипажем в течение почти пяти месяцев. 13 февраля 1934г. в результате сильного сжатия «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул в течение двух часов. В результате катастрофы 104 человека оказались на льду в условиях полярной зимы. На дрейфующей льдине челюскинцам предстояло провести ещё два месяца. Эвакуация лагеря осуществлялась авиацией. Всего советские лётчики совершили 23 рейса, спасая людей с ледовой стоянки. Спасены были все 104 человека. Лётчики, снявшие челюскинцев со льдины, и стали первыми Героями Советского Союза и были удостоены высшей награды СССР — Орден Ленина. Впоследствии, в 1939 году им вручили вновь учреждённый знак особого отличия Героев Советского Союза — медаль «Золотая звезда». Несмотря на гибель парохода, была доказана возможность навигации грузовых судов по Северному морскому пути при условии их обязательного сопровождения ледоколами. На основании этого в СССР было принято решение о строительстве ледокольного флота. Спустя 30 лет после развала СССР Россия не оставила СМП. Более того, в ближайшие годы он станет круглогодичной и кратчайшей транспортной магистралью между Европой и Азией. А подвиг первых советских Героев сохранится в нашей истории как вклад в преимущество России в конкурентной борьбе за Арктику. Ссылка на источник: https://youtu.be/FTdzPbS5ra8 -
СМП
Рецепт успеха: как СМП дотянуться до Суэца? Пока Суэцкий канал все еще не досягаем для СМП и на это есть ряд объективных причин. Правительство РФ разработало целый комплекс мер, предусматривающий существенные финансовые затраты. Есть четкие сроки реализации программы, главная цель которой - наращивание грузопотока. Но механически эту задачу не решить. Во-первых, необходимо активизировать строительство танкеров ледового класса, а также современных ледоколов. Нужна кооперация с частным бизнесом, крупнейшими недропользователями АЗРФ. Необходимо продолжать заниматься обновлением инфраструктуры северных портов, а также созданием новых гаваней. Плюс ко всему - возрождать систему метеонаблюдений в Арктике, восстанавливать сеть станций, а также активнее задействовать спутники. Все это — ради безопасной навигации, этот момент является ключевым. Наконец грузовладельцы должны получить четкое понятное и прогнозируемое расписание на месяцы вперед. Если все эти условия не будут выполнены, СМП так и останется маршрутом в основном для внутреннего пользования. С морским приветом, @sevmorput 
-
СМП
Превентивный удар в исполнении Уйбы Глава Коми Владимир Уйба, кресло под которым давно расшатывается, решил сыграть на опережение. Вчера, 17 января, руководитель республики отправил в отставку собственное правительство. Тем самым Уйба попробовал продемонстрировать окружающим, кого на самом деле он считает виновником сложной экономической ситуации в регионе. По версии главы Коми, старая команда не потянет новые задачи - диверсификацию экономики и реализацию программы социально-экономического развития. Вот только возникает резонный вопрос: неужели Уйба ничего не знал о качестве управленцев раньше? Ведь прошлый состав правительства он формировал единолично. А если так, то по логике и сам глава республики должен был уйти. Теперь же получается как в известном анекдоте: все измазались, один я в белом стою. Есть предчувствие, что на принципиально иной уровень Коми будут выводить совсем другие люди, ничего общего не имеющие с одиозным главой и его командой. С морским приветом, @sevmorput -
СМП
Сегодня в России первый полноценный рабочий день для ЛПРов. Две инфо/недели прошли под флагом безопасности (от Казахстана и до переговоров с США и НАТО), теперь будет всё больше экономики в лентах. Послание Президента Федсобранию "уехало" на вторую половину февраля из понятных соображений (переговоры с западниками не сорваны и будут продолжены + Олимпиада в Китае). Однако, говорят, что кадровые процессы не остановлены, как и уголовные, так что скучать не придется. -
СМП
Арктика не перестает удивлять. Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 02» Александр Усс «Роботизация» На одном из предприятий «Норильского никеля» заработал первый робот-сварщик. Его привезли из Японии. Планируется увеличение производительности в три раза. Если пилотный проект зарекомендует себя, компания будет увеличивать количество роботов на производстве. Пока повода сварщикам беспокоиться, что роботы оставят их без работы нет, во всяком случае, они могут готовиться стать их операторам. Владимир Уйба «Плата за Победу» 98-летнюю ветерана Урасинову из Коми обязали уплатить налог за подарок на 75-летие Победы. Родственники налог оплатили, ничего не сказав ветерану. В ФНС сообщили, что подарки ветеранам войны, труженикам тыла и инвалидам войны действительно могут облагаться налогом, если организация, закупавшая подарки, в документации для ФНС указывает, что налог с презента не оплачен. Обязанность уплаты налога переходит к получателю. А вот обязанность решать такие «чувствительные» вопросы должна лежать на руководстве и ответственных лиц в ФНС и ведомствах, организующих поздравления. Роман Копин «Корейский восток» Кандидат в президенты Южной Кореи заявил о намерении арендовать у России Дальний Восток. Речь идет о Чукотке, Сахалине, Амуре, Хабаровске, Магадане и Камчатке. Корейский кандидат в президенты нацелен развивать сельское хозяйство и энергетику Дальнего Востока в интересах Республики Кореи. А вот нацелены ли главы дальневосточных регионов к развитию своих регионов в интересах их жителей пока не особенно видно. С морским приветом, @sevmorput 
-
СМП
«Информационная закрытость» Цыбульского, отставка Уйбы и «потерянные годы» Чукотки. Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 02» Александр Цыбульский Губернатор Архангельской области стал меньше общаться с населением. Об этом свидетельствует рейтинг по работе с населением, составленный политологами совместно с ИА «ФедералПресс», где Александр Цыбульский занял третье место с конца. Большинство обращений граждан в социальных сетях остается без ответа. Главе региона очевидно стоит брать пример с Артура Парфенчикова. Владимир Уйба Главе Республики Коми политологи пророчат скорую отставку. Владимир Уйба не сумел наладить прочное взаимодействие с элитами, в регионе гремят коррупционные скандалы и политические склоки. А в конце ноября президент Владимир Путин исключил главу Коми из состава президиума Госсовета. К тому же, в рейтинге по работе с населением глава Коми занимает последнее место. Роман Копин Чукотский автономный округ возглавил антирейтинг регионов РФ с самой высокой преждевременной смертностью. Люди здесь не доживают 7,76 года. Основная причина преждевременных смертей — сердечно-сосудистые заболевания. Хотя Чукотке удалось свести к минимуму распространение коронавируса, проблемы здравоохранения так и остаются нерешенными. С морским приветом, @sevmorput 
-
Реклама
-
СМП
Искренне верим, что наука двигает этот мир! И очень радуемся, когда в Телеграм встречаем высококлассные и продвинутые каналы по этой тематике. Поздравляем канал Научно-образовательная политика с достижением рубежа в 30 000 подписчиков. Это топ-результат! Даешь науку в массы👊🏼 
-
СМП
Денис Ивановский – обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, - специально для канала @sevmorput Индия в российской Арктике: финансирование проектов в обмен на геополитическое присутствие Заполярьем интересуются не только приарктические державы, но и государства, географически далёкие от этого региона. Для многих таких стран точкой входа в Арктику становится Россия. В частности, Индия подключилась к арктическим проектам ещё 15 лет назад. Началось всё в 2007 году, когда Индия отправила свою первую научную экспедицию в Арктику, а уже в следующем открыла исследовательскую станцию «Химандри» на Шпицбергене. Индия активно использует свой опыт антарктических исследований, где она прочно закрепилась ещё в 1980-х годах и развернула там три исследовательские станции. Кампания по экономическому освоению Арктики первоочерёдно ведётся через сотрудничество индийских корпораций с Россией. И именно энергетические проекты стали наиболее плодотворным вектором такого взаимодействия. Первый околоарктичекский опыт взаимодействия с Россией Индия получила по проекту Сахалин-1. В 2002 году крупнейший нефтегазовый концерн Индии ONGC приобрёл 20% консорциума «Сахалин-1» по добыче нефти на Дальнем Востоке России. Участие Индии в проекте стало для страны первым зарубежным инвестиционным проектом в нефтегазовой сфере, который по сей день продолжает приносить государству дивиденды. Полноценный российско-индийский проект в Арктике не стал для государств успешным. В 2010 году был запущен переговорный процесс между российской АФК «Система» и индийской ONGC по объединению некоторых имеющихся у компаний активов в сфере нефтедобычи и нефтепереработки. На тот момент Индия уже была представлена в России компанией «Imperial Energy». К сожалению, для обеих сторон, эта сделка не получила дальнейшего развития. Однако на этом всё только началось… В мае 2014 года «Роснефть» и ONGC подписали Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству на российском арктическом шельфе, благодаря чему индийским компаниям открылся доступ к прямым иностранным инвестициям в проект «Восток Ойл». Сейчас Индия ведёт коммерческую оценку проекта, после чего страны будут выходить на финальные договоренности. Параллельно ведутся переговоры и по проекту «Арктик СПГ-2» компании «НОВАТЭК». Причём рассматривается не только финансовое участие в проекте, но и покупка сжиженного природного газа и его логистика в Индию. Почему такое сотрудничество стало возможным? Россия заинтересована в индийских инвестициях для освоения углеводородных месторождений в Арктике – очень дорогостоящим в условиях крайнего севера. Индия, в свою очередь, частично удовлетворяет свои растущие потребности в энергоресурсах путём получения преференций за участие в российских проектах и укрепляет своё влияние в Арктике в перевес серьёзному геополитическому давлению со стороны Китая. В то же время преувеличивать энергетическую дружбу Индии и России в Арктике не стоит. Переговоры по арктическим проектам проходят с переменным успехом. Индия настороженно относится к активной ресурсной эксплуатации в Арктике. Кроме того, проекты, реализуемые в арктическом регионе, несут в себе большие финансовые риски и длительный период инвестиционной окупаемости. Кроме того, экспорт российских энергоресурсов в Индию незначителен, что обусловлено логистическими трудностями. Индии необходимо взаимодействовать с Россией по инфраструктурным проектам в Арктике. Модель российско-индийских энергетических отношений может быть применима и к инфраструктурным проектам. Крупнейшая страна Южной Азии, таким образом, сможет нарастить свой экономический потенциал в арктическом регионе, а Россия получит необходимые ей для проектов инвестиции. С морским приветом, @sevmorput -
СМП
Решение об отмене рассмотрения законопроекта о QR-кодах особенно актуально из-за нарастающего напряжения среди людей, прокомментировал для @northm Иван Воронцов. Мы должны помнить, что главная задача таких кодов - стимулирование людей прививаться от коронавируса и выработке коллективного иммунитета, чтобы наконец-то побороть ковид. Однако реализация этой благой идеи в какой-то момент исказилась и буквально поделила людей на два лагеря - с QR-кодом и без. И вместо мер, направленных на убеждение неопределившихся делать прививку или нет, сейчас основной упор идёт на приобретение заветного QR-кода, чтобы ходить в кафе, кино и т.д. Люди, которые не имеют такого кода, ощущают себя ущемлёнными в своих правах на посещение ряда мест и учреждений. Это повлекло к созданию различных сервисов в интернете, которые имитируют сайт Госуслуг с отметкой о вакцинации. Имея такой способ введения в заблуждение должностных лиц, проверяющих QR-коды, люди ощущают себя этакими хитрецами, обманувшими систему. И естественно, ни о какой прививке они не задумываются - ведь их главная цель достигнута. Поэтому считаю, что более эффективным методом является массовая пропаганда прививки и объяснение её необходимости через специалистов - врачей и медицинских работников. Кремлёвский безБашенник 🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" - политолог Илья Гращенков (Телеграм-канал The Гращенков) Что произошло с законом о QR-кодах? Он отодвинут. Причины в целом ясны, непонятно лишь, почему власть изменила свое решение так неожиданно. Ведь еще накануне ходили упорные слухи о том, что закон будет принят быстро и в максимально жесткой форме. И тут - неожиданное заявление Голиковой со ссылкой на омикрон, хотя закон уже прошел первое чтение в парламенте. В суматохе происходящего видно, что решение принималось на самом верху и в спешке. Что же стало решающей причиной и триггером? Версия про Казахстан кажется убедительной. Даже если десятая часть протестующих там вышла на улицы из-за QR-кодов – это много. По соцопросам в России против цифровых пропусков выступает около 67% населения, т.е. потенциальная база для протеста очень широкая. Вообще, вакцинация и QR-коды сформировали в России уникальную ситуацию, реально объединили между собой очень широкие общественные слои, создав, таким образом, народную партию…