Прометеизм. Страница 67

Вид на станцию Аральское Море, 1907 год.
#царскаяроссия

«Поцелуй!», 1910-е годы.
#царскаяроссия

Ленин на прогулке в горах в окрестностях польского города Закопане, Австро-Венгрия, 1914 год.
#заграница

Ленин играет в шахматы с революционером Александром Богдановым в гостях у Максима Горького (стоящего в шляпе) на острове Капри, Италия, 1908 год.
#заграница

Улица и церковь Николая Чудотворца в селе Пушкино, Московская губерния. Начало ХХ века.
#царскаяроссия

Император Николай II принимает доклад командира подводной лодки «Дельфин» капитана 2-го ранга М.Н. Беклемишева. Начало ХХ века.
#царскаяроссия

​​Крушение императорского поезда

Катастрофа, произошедшая 17 (29) октября 1888 года с императорским поездом на участке Курско-Харьково-Азовской (ныне Южной) железной дороги у станции Борки под Харьковом (в Змиевском уезде). Несмотря на многочисленные человеческие жертвы и сильные повреждения подвижного состава, в том числе царского вагона, сам император Александр III и члены его семьи не пострадали. Спасение императорской семьи в официальной печати и в церковной традиции интерпретировалось как чудесное; на месте катастрофы был воздвигнут православный храм.

• Место и события

Место железнодорожной катастрофы - нынешнее село Першотравневое, где находится племенной завод «Червоный Велетень». Расположено при речке Джгуне, приблизительно в 27 км от Змиёва. В последней четверти XIX века в селе насчитывалось около 1500 жителей, осуществлялся отпуск хлеба и имелась станция Курско-Харьково-Азовской железной дороги.

По рассказам очевидцев, сильный толчок сбросил с места всех ехавших в поезде. После первого толчка последовал страшный треск, затем произошёл второй толчок, ещё сильнее первого, а после третьего, тихого, толчка поезд остановился.

Перед глазами уцелевших от крушения предстала ужасная картина разрушения. Все бросились разыскивать императорское семейство и вскоре увидели царя и его семью живыми и невредимыми. Вагон с императорской столовой, в которой находились Александр III и его жена Мария Фёдоровна с детьми и свитой, был полностью разрушен: без колёс, со сплюснутыми и разрушенными стенами, он полулежал на левой стороне насыпи; крыша его лежала частью на нижней раме. Первым толчком повалило всех на пол, а когда после разрушения пол провалился и осталась одна рама, то все оказались на насыпи под прикрытием крыши. Утверждают, что Александр III, обладавший недюжинной силой, держал на плечах крышу вагона, пока семья и другие пострадавшие выбирались из-под обломков.

• Причины

С ведома царя расследование причин катастрофы в Борках было поручено прокурору уголовного кассационного департамента Сената А. Ф. Кони. Основной версией было крушение поезда в результате ряда технических факторов: плохого состояния пути и повышенной скорости поезда.

Трое следователей не определили непосредственную причину аварии. Витте настаивал, что это было вызвано превышением скорости, что освобождало от ответственности железнодорожное управление; Кирпичёв обвинил гнилые деревянные шпалы, в то время как Кони переложил вину на руководство железной дороги, что освобождало от ответственности государственных должностных лиц.

Другая версия событий была изложена в воспоминаниях В. А. Сухомлинова и М. А. Таубе (сына инспектора императорских поездов). Согласно ей, крушение было вызвано взрывом бомбы, которую заложил помощник повара императорского поезда, связанный с революционными организациями.

• Память

У места крушения вскоре был устроен скит, названный Спасо-Святогорским. Тут же, в нескольких саженях от насыпи, был сооружён храм во имя Христа Спасителя Преславного Преображения. Проект был составлен архитектором Р. Р. Марфельдом. Торжественная закладка храма на месте катастрофы в Борках произошла 21 мая 1891 года в присутствии императрицы Марии Фёдоровны, направлявшейся на юг с дочерью Ксенией и великими князьями.

Последствия крушения поезда
————————————————
Тема #события

Семейство Чеховых. Стоят: Иван, Антон, Николай, Александр и Митрофан Егорович. Сидят: Михаил, Мария, Павел Егорович, Евгения Яковлевна, Людмила Павловна и её сын Георгий, 1874 год.

Отец Павел Егорович Чехов родился в семье крепостного крестьянина Егора Михайловича Чехова в селе Ольховатка Острогожского уезда Воронежской губернии. В своём письме к литератору А. И. Эртелю А. П. Чехов пишет: «Моя фамилия тоже берёт своё начало из воронежских недр, из Острогожского уезда. Мой дед и отец были крепостными у Черткова». С 1840 года Егор Михайлович Чехов работал на Ольховатском сахарном заводе А. Д. Черткова. В 1841 году дед писателя сам выкупил себя на волю, выкупив также у помещика Черткова и свою семью. Е. М. Чехов был приписан к ростовским мещанам.

Раннее детство Антона протекало в бесконечных церковных праздниках и именинах. В будние дни после школы братья сторожили лавку отца, а в 5 часов утра каждый день вставали петь в церковном хоре. Как говорил сам Чехов: «В детстве у меня не было детства».
#царскаяроссия

Острейший недостаток стрелкового вооружения был во всех воюющих армиях. Русская военная промышленность уже к 1916 году эту нехватку винтовок восполнила.
@RUSNG

Группа военных музыкантов 732-го пехотного Покройского полка, 1917 год.
#свободнаяроссия #великаявойна

Взлетающий русский дирижабль «Кречет». Начало ХХ века.
#царскаяроссия

Рядовой 145-го Новочеркасского пехотного полка фотографируется на фоне бюста императора Александра III - шефа полка.
#царскаяроссия

Сжигание паранджи во время митинга, Андижан, Узбекская ССР, 8 марта 1927 года.
#советскаяроссия

Франц Алексеевич Рубо. «Царский сокольничий», 1897 год.
#картины

Часовня Нерукотворного Спаса, построенная в память крушения царского поезда 1888 года, Харьковская губерния. Начало ХХ века.
#царскаяроссия

Крестный ход на Николаевской у дома Городской управы в Харькове. Начало ХХ века.
#царскаяроссия

Успенская (ныне - Первомайская) площадь в Саранске, Пензенская губерния. Начало ХХ века.
#царскаяроссия

Охотники на привале, 1900-1910 гг.
#царскаяроссия