❌ В Главгосэкспертизе рассказали о наиболее частных ошибках при проектировании портовых ГТС: ▪ отсутствие или недостаточный объем изысканий в морской части; ▪ отсутствие проектов планировки искусственных земельных участков на водных объектах; ▪ отсутствие разрешения на искусственные земельные участки; ▪ указанный класс ответственности гидротехнических сооружений не отвечает нормативным требованиям. 🗣️ «Каждый дополнительный запрос недостающих сведений по объекту — это значительные потери времени и бюджетных средств, поскольку практически все объекты в части морской инфраструктуры и обеспечения безопасности мореплавания в акватории портов реализуются при участии Росморпорта», — рассказал начальник отдела локальных экспертиз Службы главных экспертов проекта по объектам транспортного и гидротехнического назначения Денис Панкратов. ⚠️ Спикер также обратил внимание на то, что для обоснования технических решений для гидротехнических сооружений I и II классов требуется подтверждение результатами научно-исследовательских работ. ПОДРОБНЕЕ ➡️