⛴️ООО «БалтСпецПроект» спроектировало и спустило на воду несамоходное композитное сталебетонное судно «НеоБетон» 📢Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил учредитель ООО «Балтспецпроект» и автор идеи строительства бетонного судна Александр Соболев 🛠Проект на класс Российского морского регистра судоходства (Класс РС: «К⍟ Berth-connected ship (G) Floating oil storage») выполнен ООО «БалтСпецПроект». В разработке проектно-конструкторской документации на различных этапах были задействованы также специалисты ЦКБ «Малахит»,  ЦКБ «Лазурит» и ЦКБ «Монолит» (технология строительства), АО «ЦНИИМФ», ООО «ЦИФРА», ООО «Аквалайт», ООО «ГТНС», ООО «СпецПромСтрой», ООО «НЭДК». 🛢Судно предназначено для безопасного круглогодичного хранения нефтепродуктов в  условиях умеренных широт и малых (до 3-х баллов) волнений. Судно может хранить до 4-х видов топлива сегрегированно. По требованию заказчика, конструкция судна может быть адаптирована для эксплуатации в условиях конкретного региона, в т.ч. в арктических неглубоких портах, портопунктах, бухтах, мелководных акваториях арктических рек. 📢Александр Соболев отметил, что выбор бетона как основного материала при строительстве судна обусловлен несколькими факторами. 🔹Во-первых, прочность железобетонных конструкций при эксплуатации в воде возрастает с течением времени. При правильной эксплуатации срок службы железобетонного корпуса значительно выше, чем стального. 🔹Во-вторых, для бетонного судна отсутствует необходимость дорогостоящей процедуры докования. Кроме того, исключены перерывы в эксплуатации судна, характерные для судов выполненных из стали и требующих освидетельствования классификационных обществ с постановкой в док. Буксировка судна в район эксплуатации осуществляется один раз, релокация судна производится только по требованию заказчика. 🔹Стоечные суда проекта 04080, по оценке разработчика, являются наиболее эффективным решением задач приема нефтепродуктов с танкера отвозчика, безопасного круглогодичного хранения и выдачи нефтепродуктов в автотранспорт. 🔹Суда имеют малую осадку (4,2 м при объеме хранения около 14 400 куб. м), поэтому могут использоваться на мелководных арктических акваториях и закрытых бухтах и портопунктах Северного морского пути (СМП). Эксплуатационные нужды стоечных судов проекта 04080 обеспечиваются при помощи берегового блока обеспечения, проектируется под конкретное место стоянки.