⛴️Верфи в рамках первого этапа инвестквот в 2022 году сдадут 9 (14 ‒ в оптимистичном сценарии) судов, из них 8 рыбопромысловых и одно краболовное судно, в 2023 году ‒ 29 судов, после 2023 года ‒ 56 судов. В различной стадии строительства сейчас находятся 70 судов. 🗣️Об этом сообщил директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Борис Кабаков на совещании под председательством председателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Владимира Кашина, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». ❗Госдума сегодня обсуждает законопроект о втором этапе инвестквот. Решение о вынесении законопроекта на первое чтение еще не принято. 📢«Завершение заказов первого этапа инвестквот ‒ 2026-2027 годы. Уже с 2025 года у нас начнут освобождаться стапельные места. Минпромторг поддерживает проведение второго этапа инвестквот», ‒ заявил Кабаков, подчеркнув, что строительство судов второго этапа должно осуществляться по типовым проектам первого. По его словам, это обеспечит серийность и унификацию строительства. 💰На фоне санкционных ограничений корректировка техпроектов рыбопромысловых судов и замена иностранного оборудования, перепроектирование потребует дополнительно 2 млрд рублей. ⚓Сейчас из 97 строящихся в России судов для отечественного рыбохозяйственного комплекса (58 рыбопромысловых судов и 39 краболовов) 42 судна строятся на верфях ОСК, сообщала пресс-служба Росрыболовства в начале мая. На стадии строительства на верфях находятся 37 рыбопромысловых судов, из которых 17 спущены на воду, передавал «ПортНьюс» со ссылкой на ведомство. 🚢Всего на первом этапе реформы планировалось передать заказчикам 52 рыболовных судна и 38 краболовов (по данным Минпромторга на декабрь 2021 года). К концу 2021 года фактически верфи передали шесть рыбопромысловых и два краболовных судна.