⚓️Верфям укрепляют основания По данным PortNews, судостроительные предприятия РФ могут получить финансовую поддержку со стороны правительства РФ, как ранее авиационная и дорожностроительная отрасли. Речь идет о возможной докапитализации госверфей, входящих в АО «Объединенная судостроительная корпорация» (около 40 предприятий). Общая потребность оценивается в 130 млрд руб., более половины средств могут быть направлены верфям Северо-Запада, которые строят корабли, рыбопромысловый флот и ледоколы для Арктики. Эксперты полагают, что средства частично компенсируют расходы на комплектующие и материалы на фоне общей инфляции и санкций.   ❗️По словам собеседника агентства, речь идет об общей сумме в размере 130 млрд руб., из них около 15 млрд руб. может быть выделено АО «Адмиралтейские верфи» и аналогичная сумма ПАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ), еще на 40 млрд руб. предполагается увеличить собственные средства АО «Балтийский завод» и ПАО «Северная верфь» (около 20 млрд руб. каждому предприятию).  🚢Адмиралтейские верфи, Северная верфь, специализирующиеся на гособоронзаказе, а также Балтийский завод, строящий ледоколы для Арктики, не раскрывают финансовые результаты. 🔺Выручка ВСЗ в 2021 году увеличилась почти вдвое до 7,5 млрд руб., чистый убыток остался на уровне 2020 года и составил 1,9 млрд руб, следует из отчетности компании. Косвенно подготовку к возможной докапитализации подтверждает также факт того, что совет директоров ВСЗ уже одобрил размещение дополнительных обыкновенных акций предприятия на сумму 15,3 млрд руб. Решение об этом должен принять акционер (96,7% у ОСК) на годовом собрании 30 июня.  ⚖️«Маржинальность ГОЗа в теории - 4-6%, а на практике едва дотягивает до 1-1,5%. Остается известная проблема и с ценой высокотехнологичных гражданских контрактов.  Если наша норма прибыли будет менее 8%, то судостроители вынуждены будут ходить «с протянутой рукой» и дальше», — заявлял в ходе ежегодного послания верфяс глава ОСК Алексей Рахманов в декабре 2021 года.  📢«Основная необходимость в докапитализации заключается в росте цен на комплектующие, строительные и расходные материалы на фоне общей инфляции. Мировые цены на металл выросли еще в начале пандемии коронавируса, однако в текущем году Минпромторг ограничил наценку для внутреннего рынка в 10–12%, но с учетом эффекта высокой базы они все равно вынуждают ОСК повышать затраты на производства. Сосредоточение деятельности на внутреннем рынке снижает объемы заказов и потенциальной прибыли», — заключают аналитики.   🔎ПОДРОБНЕЕ