🚫Евросоюз ограничил импорт российского угля, а Польша поспешила ввести полный запрет на его импорт. Провозная способность железнодорожной инфраструктуры на дальневосточном направлении ограничивает поставки угля  к портам Дальнего Востока. На этом фоне наблюдается рост отгрузки угля в портах Южного бассейна. 📊По данным аналитики Statista, основными потребителями российского угля в предыдущие годы года были Китай (29 млн тонн в год), Южная Корея (23 млн тонн в год), Япония (21 млн тонн в год), Турция (15 млн тонн в год), Тайвань (11 млн тонн в год), Нидерланды (10,5 млн тонн в год), Германия (10 млн тонн в год), Польша (10 млн тонн в год), Украина (9 млн тонн в год) и Индия (7,52 млн тонн в год). 🌍Таким образом, на европейские страны, в том числе Украину, приходилось порядка 40 млн тонн в год экспорта российского угля, что составляет около трети от всего объема зарубежных поставок. Сейчас поставки в Польшу и Украину прекратились (а это около 19 млн тонн в год), а в Германию и Нидерланды снизились из-за пятого пакета санкций ЕС. Таким образом, как минимум пятая часть от старой структуры экспорта уже оказалась полностью потерянной. ◼️Между тем, рыночные аналитики прогнозируют, что «выпадающий» из-за западных санкций объем экспорта российского угля, поставляемого с дисконтом, может быть, по крайней мере частично, востребован Индией и Китаем. 📉Это, в свою очередь, означает, что направления поставок угля изменятся. На этом фоне неудивительно падение по перевалке угля на Северо-Западе. Так, в целом за первый квартал 2022 года грузооборот угля в Арктическом бассейне сократился почти на 36%, в Балтийском бассейне почти на 30% в сравнении с первым кварталом 2021 года. Например, по данным за март, объем перевалки угля в порту Усть-Луге, через который в регионе шел основной объем угольного экспорта, сократился на 44% в сравнении с мартом предыдущего года. 🔎ПОДРОБНЕЕ