❗Ограничение эксплуатации российских контейнеров противоречит международным конвенциям. Страны, присоединившиеся к КБК и КТК, не могут приостановить обслуживание контейнеров в портах. 👤Об этом сообщил начальник отдела по техническому наблюдению за контейнерами, опасными грузам и таре главного управления ФАУ «Российского морского регистра судоходства» Александр Фетисов в ходе конференции «Контейнеры и контейнерные перевозки» в Санкт-Петербурге, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». 📢«Если контейнер имеет подтверждение о том, что он соответствует двум конвенциям (Международная конвенция по безопасным контейнерам 1972 года и Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров 1972 года, КБК и КТК- прим. ред.), значит он принимается к перевозке теми странами, которые присоединились к этим конвенциям». ❌12 марта стало известно, что Международная Ассоциация Классификационных Обществ (МАКО) приняла решение об исключении РС. По данным РС, на данный момент в мире насчитывается около 150 классификационных обществ и подавляющее большинство этих обществ не являются членами МАКО, но имеют признания Морских администраций государств флага.