​​От борьбы с вандалами до графиков мойки — 3 истории о создании бизнесов с шеринговой моделью

Если вы, как и многие, пока избегаете поездок в общественном транспорте, то наверняка подумывали воспользоваться одним из этих сервисов. Шеринги самокатов, велосипедов и автомобилей с потеплением только набирают популярность. Ведь это и транспорт, и возможность активного отдыха, и просто веселое времяпрепровождение. Рассказываем истории создания нескольких шеринговых сервисов. 

Как устроен бизнес по шерингу самокатов — опыт сервиса Eleven
Кикшеринг — поминутный прокат самокатов — в Минске появился только весной прошлого года. Сервис Eleven работает на собственной технологической платформе, включающей в себя приложение для пользователей, «умную начинку» самокатов и так называемый бекэнд сервиса (платежную систему, трекинг самокатов, анализ заряда устройств и т.д.). 
«Некоторые относятся к самокатам враждебно, пытаются повредить. За это предусмотрена ответственность, вплоть до уголовной. А бывает, что самокат портят и по неосторожности. На мелкие царапины мы внимания не обращаем. Но вот недавно человек случайно въехал в бордюр и серьезно повредил самокат. Такое бывает. Оптимальное завершение этой истории — человек оплатил стоимость ремонта», — рассказывают создатели сервиса. 

Как вести бизнес на каршеринге — история сервиса «Везуха»
Соучредитель каршеринга «Везуха» Дмитрий Дылевич и управляющий Максим Горбиков рассказали о том, как запускался проект: Дмитрий вложил около $ 300 тыс. личных средств, еще немного добавил партнер, а также потребовался кредит от банка. На запуск ушло около полугода: потребовалось купить 45 автомобилей, освоить российское ПО для каршеринга и выстроить  модель, при которой пользователям будет удобно использовать сервис. 
Когда сервис заработал, начались и приключения. «Был случай, когда паренек на нашей машине в армию уехал — то есть за пределы зоны аренды — и там ее оставил», — вспоминает Дмитрий. 
«Около офиса банка трактор перекопал кабель, в банке не стало интернета, и мы не могли принимать платежи. А система безопасности построена таким образом, что клиент не может совершить вторую поездку, если есть задолженность по первой. Некоторые даже предлагали оставить деньги в машине. В итоге мы раздали наши внутренние бонусы, которыми клиенты и рассчитывались», — еще один показательный случай. 

Как выдержать конкуренцию с личными автомобилями и сделать успешный каршеринг
При запуске каршеринга важно учесть массу деталей: от того, какие модели авто выбрать, до юридических тонкостей, которые защитят компанию в случае, если пользователь повредил или разбил машину. 
«Больше всего вопросов и негодование у клиентов вызывает ответственность. Люди боятся, что, поцарапав бампер, отдадут за ремонт 3 зарплаты. На самом деле, если клиент не виноват в ДТП — никакой ответственности, никаких штрафов он не несет», — разъяснил директор сервиса Anytime Евгений Кузин.

Сколько машин нужно для того, чтобы стартовать каршеринг-проект? Как часто их мыть и что сделать, чтобы люди не портили авто? Как организовать техобслуживание и возвращать машины из отдаленных пунктов, куда их загнали пользователи?  Как найти партнёров для этого проекта? Об этом и многом другом мы расскажем вам завтра, если пост наберёт 30🔥