🚗🚗Два в одном: девелоперов ждут «парковочные» поблажки Нехитрую математику предложил Клуб инвесторов Москвы (КИМ), объединяющий застройщиков. Все просто: берем семейное машиноместо на два авто и учитываем его в Росреестре не одним лотом (как сейчас), а двумя. И неважно, что выезд с «зависимой» площадки наглухо перекрыт соседом.... Че, так можно было? Нет. Но, вероятно, будет можно: поговаривают, что Минстрой уже вовсю обсуждает инициативу КИМ и даже готовит послабления для компаний. Суть задумки сводится к тому, что возведение паркингов считается нерентабельным. Если же блокирующие и зависимые места посчитать как несколько объектов, девелоперам станет легче соблюдать нормативы и можно будет строить меньше машиномест. Предложение «зацепило» некоторых персон, близких к теме недвижимости. Например, зампред комитета «Деловой России» по строительству А. Долматов уверен, что мера необходима не только из-за нерентабельности работ. По его данным, к моменту завершения проекта непроданными могут оставаться от 50% и более машиномест. Еще одно мнение, которое не оставило нас равнодушными, озвучила директор фонда «Институт экономики города» Т. Полиди. Она считает, что вместо смягчения требований для застройщиков стоило бы снижать привлекательность владения автомобилем и стимулировать граждан пользоваться общественным транспортом. Собсна, это уже не первый выброс на тему сокращения числа парковочных мест для новостроек, а также популяризации автобусов, троллейбусов и иже с ними. И не первый раз в этом контексте не упоминаются вопросы стоимости парковочных мест, качества услуг общественного транспорта и дорожной сети, перспективы появления стихийных стоянок там, где их быть не должно. Но вернемся к акценту темы сегодняшней - рентабельности... Боимся даже предположить, во что превратятся комплексы, многие из которых и без того далеки от идеала, если все, что невыгодно застройщикам, урезать, сокращать и отменять. Что думаете обо всем этом? @novostroyman