Как делать деньги из воздуха: инструкция от Смольного Комтранс подвёл итоги первого месяца введения платной парковки на Петроградской стороне. Если коротко, то за июль инспекторы зафиксировали 460 автомобилей с закрытыми или снятыми номерами и провели 300 разъяснительных бесед с водителями. Также в отчёте указано, что жители Петроградского района оформили 10.800 парковочных разрешений, и — самое главное — что бюджет города за счёт введения платной парковки в районе пополнился на 95 млн рублей (о запаркованных под завязку дворах, из-за чего страдают жители этих дворов, Комтранс почему-то не упомянул — забыл, наверное). 95 млн просто из воздуха, неплохо, правда? Нет, на самом деле, платные парковки в центре очень нужны, потому что Петербург уже перенасыщен автомобилями, и порой даже по тротуарам невозможно пройти, не задев одеждой чьё-то грязное корыто. Но вот реализация этой идеи… Наши чиновники очень любят оглядываться на Москву в этом вопросе (да и остальных вопросах тоже, вспомним ковидные времена), говоря, что вот в Москве тоже платная парковка, и ничего. Пересаживайтесь, дорогие петербуржцы, на общественный транспорт. А теперь давайте вспомним, как выглядит общественный транспорт Москвы. Это 258 (!) станций и 14 (!) линий метро, две из которых кольцевые, плюс городские электрички (которые у нас всё хотят запустить, но…), а также свыше 700 маршрутов наземного транспорта. Если москвич захочет отказаться от поездки на автомобиле из-за стоимости парковки в центре города, он всегда сможет быстро и просто добраться из точки А в точку Б. А в Петербурге этот номер не пройдёт: сначала нужно дождаться нужный тебе автобус, который теперь ходит раз в полчаса, медленно в нём трястись, молясь, чтобы он не загорелся, затем спуститься в метро, выйти из него и повторить трюк с автобусом. Так что, дорогие чиновники, если вы так любите оглядываться на Москву, то сделайте нам сначала такой же общественный транспорт, как в столице, а уже потом поговорим о парковках. P.S. Кстати, мэрия Москвы выделяет москвичам субсидии на установку шлагбаумов, чтобы любители халявы не парковались в чужих дворах. А у нас всё решить никак не могут, чья земля перед домом, и можно ли на ней вообще ставить шлагбаум.