После провальной транспортной реформы Смольный решил взяться за рынок такси. С одной стороны, идея здравая: улучшить эту сферу деятельности действительно необходимо как для клиентов, так и для водителей. Пассажиры нередко сталкиваются с хамством, а работники сервисов и вовсе могут получить "по тыкве", если клиент захочет сбежать без оплаты. С другой стороны, опыт ясно дает понять, что городские власти не могут улучшить жизнь горожан. Даже если они и хотят этого, то всегда получается ровным счетом наоборот. В законопроекте, рассматриваемым в Петербурге, указано, что все авто должны быть в единой цветовой гамме, общем экологическом классе. Водители должны пройти аттестацию и получить право на оказание услуг сроком на пять лет. Также будет создан особый реестр, где указаны не только сервисы, но и все автомобили. Например, если вашей машины не будет в перечне, то и развозить людей вы не имеете права.