Рост цен на батареи добавляет неопределенности для производителей электромобилей Металлы стоили очень дешево Рост цен на металлы, из которых состоят аккумуляторы для электромобилей, завершил десятилетний медвежий тренд. Интересно, что в том числе низкая стоимость металлов помогла электромобилям сравняться с ценами на автомобили с бензиновым двигателем. С 2010 года цены на литий-ионные батареи в среднем упали на 90% и составили примерно $130 за киловатт-час. Магическое число, которое делает электромобили конкурентоспособными с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, составляет примерно $100 за киловатт-час. Многие ожидали, что индустрия аккумуляторов достигнет этой отметки в 2024 году, но эта цель выглядит все более недостижимой. По данным Benchmark Mineral Intelligence, отслеживающего глобальную цепочку поставок аккумуляторов, снижение затрат помогло увеличить продажи электромобилей на 112% в 2021 году до более чем 6,3 млн единиц по всему миру по сравнению с предыдущим годом. На что может повлиять рост цен? Сейчас цены на основные составные аккумуляторов стремительно растут. По данным Benchmark, цены на кобальт для аккумуляторов выросли на 119% с 1 января 2020 года до середины января 2022 года, сульфат никеля вырос на 55%, а карбонат лития — на 569%. Benchmark сообщает, что производители электромобилей в Китае уже начали повышать цены, а BYD Co. подняла цену на некоторые модели более чем на $1000. CEO Tesla Илон Маск в прошлом году сказал, что одной самых больших проблем с сырьем для компании является никель. «Так что, надеюсь, это сообщение дойдет до всех горнодобывающих компаний. Пожалуйста, добывайте никель.», — сказал он во время телефонного разговора о прибылях и убытках. Некоторое облегчение может принести более доступная аккумуляторная технология, продвигаемая Tesla в Китае. Согласно официальным китайским данным, в прошлом году на аккумуляторы, в которых используется литий-железо-фосфат (LFP), приходилось 57% от общего объема производства аккумуляторов для автомобилей в Китае. Такие батареи содержат меньше дорогих металлов, таких как никель и кобальт. Недостаток технологии: машины обычно имеют меньше запас хода, чем на стандартных литий-ионных батареях.