Водород – будещее зеленого автотранспорта? Илон Маск твердо придерживается однозначного мнения о водороде и считает это направление бесполезным. «Просто очень сложно производить водород, хранить его и использовать в автомобиле… в этом нет смысла», - сказал Маск. Давайте разберемся вместе. Техническая часть Ключевое отличие автомобилей на водороде от электромобилей состоит в том, что у электромобилей есть батареи, которые необходимо заряжать. С другой стороны, автомобили на водородных топливных элементах также имеют электромоторы, но используют водородный газ и, согласно EPA, «вырабатывают электроэнергию на борту». Электромобиль на топливных элементах излучает «только водяной пар и теплый воздух», сообщает Центр данных по альтернативным видам топлива Министерства энергетики США. Разнообразие взглядов В феврале этого года Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group, высказался по этому поводу: «Пришло время политикам принять науку», - написал он в Твиттере. «Водород необходим для производства стали, химической промышленности, авиастроения… и не должен попадать в автомобили. Слишком дорого, неэффективно, медленно и сложно развернуть и транспортировать. В конце концов: никаких водородных машин и не видно». Есть и другое мнение. На сегодняшний день такие фирмы, как Toyota и Hyundai уже производят автомобили на водородных топливных элементах. Более мелкие производители, такие как Riversimple, также работают над автомобилями с водородным двигателем. По словам представителя Toyota, компания рассматривала водород «как альтернативу ископаемому топливу во всех сферах, включая отопление, освещение, перевозки, общественный транспорт и тяжелую промышленность». Вызовы Хотя есть чувство ажиотажа по поводу использования технологии водородных топливных элементов в различных приложениях, путь к массовому развертыванию не обязательно будет гладким. Правительство США уже указало на ряд проблем. Они варьируются от долговечности и надежности топливных элементов до стоимости транспортных средств. «Везде, где аккумуляторы – практическое решение, водород столкнется с трудностями из-за его более низкой эффективности и, как следствие, гораздо более высоких затрат на топливо». Водородные заправочные станции не являются широкодоступными и, в отличие от электромобилей, такие машины не могут заряжаться дома.