​​Штамповка панелей кузова 100 лет назад: горячий процесс, гидравлические пресса. В отпуске побывал на экскурсии в особняке Рябушинского в Москве, узнал интересные вещи об одном из первых заводов по штамповке в России. Семья купцов-миллионеров Рябушинских имела довольно диверсифицированный бизнес, и два брата Рябушинских в 1916 году стали сооснователями АМО — Автомобильного Московского общества, первого автономного завода по производству автомобилей, впоследствии названного ЗИЛом (на заводе «Русский Рено», основанном в 1912 г. в СпБ, была только сборка и механическая обработка), и на нем была запущена и штамповка (планировалось производство полного цикла по лицензии, купленной у ФИАТа). Мы снова видим, что всё в истории идет как будто по спирали, с повторением одних и тех же технологий, но на новом уровне — см. например материал о горячей штамповке деталей для Genesis G80EV (https://t.me/metalformingforall/559). На фото ниже ближе к стене цеха вы можете увидеть монтаж двух гидравлических прессов для горячей штамповки, перед ними стоят печи конвейерного типа — точь-в-точь как для горячей листовой штамповки сейчас. Панели автомобилей были толщиной в несколько миллиметров, и, конечно, процесс был скорее гибридным между объемной и листовой штамповкой (мне уже приходилось писать, что гофрообразование на толстых листах происходит совсем по-другому, и например, перетяжные ребра оказываются вовсе ненужными на поверхности прижима на штампе вытяжки). Ну а для тех, кто не в курсе: уже в 30-е годы прошлого века горячая штамповка была почти повсеместно вытеснена холодной (см. мою рецензию на документальный фильм 1936 года «Умелые руки» о заводе GM: https://t.me/metalformingforall/216), и так продолжалось аж до 90-х годов, пока забытая технология горячей листовой штамповки не была вновь реанимирована на новом витке развития, и сейчас можно говорить о начале конкурентной борьбы между «холодными» и «горячими» процессами для определённого сегмента структурных деталей кузова (см. статью «Греть или не греть?» https://t.me/metalformingforall/659), исход которой будет ясен лет через 10-20. #benchmarking #история #аналитика #немного_матчасти Поддержать канал: 5469550046228679