Канал о листовой штамповке и наладке штампов для автопрома, актуальная информация в этой сфере, опытные данные, аналитика и передовые технологии. Популяризацию этого технологического процесса считаю необходимой и полезной. Присоединяйтесь!
Прессовое производство Audi в Мексике: самый новый и один из самых продвинутых заводов немецкой группы. Именно здесь производят абсолютно все версии Audi Q5 и экспортируют по всему миру. Что отметим в части штамповки: 1) высокоскоростная сервопрессовая линия Schuler c роботизированной кросс-балкой – как у Mercedes, Porsche, BMW; 6 прессов (мы помним, что немцы не экономят на количестве штампов, стараясь максимально избегать совмещения различных операций — с целью упрощения как ремонта в случае поломок, так и модификаций оснастки); 2) автономный кран Bang, работающий в «безлюдном» режиме, который забирает штампы со склада, выставляет на болстер, забирает - «общаясь» с прессом (см. видео аналогичного крана на производстве Smart Press Shop: https://t.me/metalformingforall/787); 3) компактное расположение и максимально эффективное использование площадей – сразу за конвейером прессовой линии хранится оснастка для автоматизации, сразу за ней начинается склад штампов, и за ним находится ремонтная зона для штампов, с сервопрессом Schuler для наладочных работ; и всё это в одном пролете, обслуживаемом сразу двумя автономными кранами; в соседнем пролете находится склад рулонов металла и вырубная линия; 4) отметим, что на штампах для деталей из алюминиевых сплавов (а это все навесные элементы Q5) уже в литье есть буквенное обозначение ALU, это неспроста: алюминиевые сплавы штампуются совершенно иначе по сравнению со сталями, это касается не только вытяжки, но и элементарных зазоров на обрезке; 5) отдельный командно-наблюдательный пункт, в котором операторы контролируют работу линии посредством множества экранов, принимающих сигналы от камер, которыми нашпигована линия, и сигналы от множества датчиков, идущих от IIoT (что это такое? https://t.me/metalformingforall/214); 6) отдельно отмечу чистоту в ремонтной зоне: мы видим несколько раскрытых штампов, видим инструмент на них, но не видим следов от грязных ботинок, масла, пыли и пр. Вообще говоря, к этому должно стремиться любое прессовое производство, имеющее дело с «лицевыми» деталями: любая грязь и пыль увеличивает количество исправимого и неисправимого брака, а на деталях из алюминиевых сплавов любой накол или отпечаток проявляется в разы сильнее, чем на стальных деталях — за счет большей мягкости алюминия. #audi #benchmarking #аналитика
Поддержать канал:
5469550046228679