​​Hyundai Ioniq 5 – штамповка передних крыльев на заводе в Ульсане (https://www.youtube.com/watch?v=miXTVvGGM0I). Обратим внимание, что штамповка на высокоскоростной линии с кросс-балкой, обозначения операций знакомые нам всем (основные операции начинаются с оп.10 — вытяжки; напоминаю, на VW или Stellantis основные идут с оп.20, оп.10 там — вырубной штамп); всего 4 операции. Что действительно примечательно, так это роботизированная укладка деталей. Вообще это визитная карточка корейцев из Kia/Hyundai, на корейских и европейских заводах (типа завода в Словакии) она применяется уже 10 лет. Но удивительно тут то, что на укладке «работают» аж 6 роботов одновременно, заполняя 6 контейнеров — а людей-укладчиков нет от слова совсем. Это требует повышенного внимания к контейнерам — они должны обеспечивать автоматическое закрытие деталей и иметь очень точную геометрию в части внутреннего наполнения (сепараторы, задвижки и т.д.), примерно как и сами штампуемые детали. Робот, в отличие от человека, примеряться к конкретному контейнеру не будет — они все должны быть абсолютно одинаковыми. Ну и самый главный вопрос — роботизированная укладка не совсем хорошо совместима с контролем качества людьми на линии; во всяком случае, 100% контроль людьми тут точно не осуществить, и в большинстве случаев для роботизированной укладки потребуется еще и контроль качества системами с искусственным интеллектом (как здесь: https://t.me/metalformingforall/598). #hyundai #benchmarking #аналитика Поддержать канал: 5469550046228679