​​Наружный капот Porsche Macan II: настоящая инновация в штамповке и структуре навесных элементов кузова. Чем он интересен? Главным образом тем, что благодаря своей глубине и форме он заменяет собой... передние крылья. Как видите на фото ниже (нечасто такие машины увидишь в Тольятти ;), фланец боковой части капота завальцовывается сразу по арке колеса, а передние фары “встроены" в капот, и нет никакой линии стыка фара/капот/крыло (подробнее о технологии штамповки этого капота https://t.me/metalformingforall/535; о передовом прессовом производстве Porsche/Schuler см. https://t.me/metalformingforall/477). Одно из последствий - то, что и внутренняя, и наружная панели капота перестают быть просто "шкурками", и для них важна не только жёсткость, но и прочность - как для элементов кузова, влияющих на результаты краш-тестов. Неслучайно и наружный, и внутренний капот в данном случае штампуются из высокопрочных алюминиевых сплавов - просто алюминиевые сплавы по умолчанию уступают сталям по прочности, а в данном случае бОльшая "мягкость" алюминия по сравнению со сталью компенсируется увеличенной толщиной панели (около 1,2 мм). Ниже - о штампе вытяжки для этой панели. #benchmarking #porsche #аналитика