​​Из чего штампуется корпус кардиостимулятора? Оказывается, из титановых сплавов, и при этом математическое моделирование процесса производят в Autoform: www.todaysmedicaldevelopments.com/article…mulation. Это удивительно, потому что мне лично приходилось иметь дело с титановыми сплавами в горячей объемной штамповке (для ракетостроения и авиапрома), но там мы обходились без всякого компьютерного моделирования, что и понятно: полученные полуфабрикаты всегда проходили механическую обработку, так что в этом смысле у нас было больше прав на ошибку. Отмечу, что меня всегда поражало в сплавах типа ВТ: полученные штампованные изделия очень редко трещали, основной проблемой было именно избыточное коробление (то, что в штамповке для автопрома чаще всего называют «пружинением»). Так вот, при холодной штамповке корпусов кардиостимуляторов это пружинение проявляется еще сильнее, чем при горячей — и вот для этого и используется Autoform. У этой детали микроскопическая глубина и примитивная форма, но при этом ее геометрия критически важна и должна быть безупречной. Почему? При сварке в кузовном цеху есть понятие сопряжения двух деталей, из которых одна обычно является более жесткой и более влияющей на геометрию. Но в случае кардиостимулятора сопряжение идет с микрочипами и тканью органов человека. Это в прямом смысле слова тонкие технологии, которые нам только предстоит освоить. #немного_матчасти #аналитика