​​Какой автопроизводитель первым применил высокоскоростную сервопресовую линию и доказал её преимущества? Это была Honda, совместно с производителем Aida Engineering Ltd. (www.aida-global.com/pdf/new…Line.pdf) в рамках модернизации прессового производства на заводе в Сузуке (Япония) в ещё 2009 году (!). В статье подробно разбираются достигнутые результаты. Вкратце: 1) за счёт высокой точности и тонкой настройки вытяжки, в том числе путем компьютерного моделирования (см. иллюстрацию ниже; включая изменение скорости штамповки во время хода, а также адаптивной регулировки работы маркетной подушки прижима) удалось получить детали с невиданной ранее глубиной вытяжки: боковина (для Honda FCX Clarity) - до 250 мм, переднее крыло - до 270 мм! 2) Скорость также впечатляет - именно на этой линии впервые начали штамповать боковины с 16 SPM, а панели передних дверей - с 18 SPM (18 деталей в минуту); 3) был существенно сокращён этап пуско-наладочных работ, особенно при запуске деталей с невиданными и невыполнимыми на обычных линиях параметрами - тщательная симуляция процесса в сочетании с тонкими регулировками пресса на вытяжке позволили избежать неизбежных откатов назад при привычном нам методе наладки путем проб и ошибок. 4) в процессе работы были сделаны важные наблюдения в части влияния высокой скорости процесса на штампы и пресс, и многие их элементы были усилены и доработаны (в частности, шпильки маркетной подушки прижима). В 2009 году все это было настоящим прорывом, и неудивительно, что очень скоро сервопрессовые линии стали использовать и другие автопроизводители, в частности, BMW и Daimler. #honda #benchmarking #аналитика