Несмотря на непростую ситуацию в экономике и ограниченность бюджетов, регионы активно берутся за ремонт дорог, а главное – за реконструкцию мостовой инфраструктуры, которая во многих российских субъектах серьезно изношена. Операция «мост» получила политическое звучание на фоне событий вокруг Крымского моста и обрушения мостового перехода на трассе Хабаровск- Владивосток. Мосты в губерниях, соединяющие берега, и раньше находились в зоне повышенного внимания властей, но в нынешних условиях этим линейным объектам оказывается первостепенное внимание. Мосты активно ремонтируются в Воронежской и Московской областях, в Сибири и на Дальнем Востоке. В Астраханской области капитально отремонтировано три моста, в республике Коми выделено 9 млрд рублей на приведение в порядок 9 мостов и ремонт дорог. А вот в Ульяновской области число мостов на дорогах регионального значения, которые ремонтируются и реконструируются, выросло вдвое по сравнению с прошлым годом. Если в 2022-ом было обновлено пять мостов, то в этом году ремонтники и строители заново сдадут в эксплуатацию целых 10 объектов. Многие мосты в Ульяновской области строились более 30 лет назад, не были рассчитаны на современные нагрузки, а потому пришла пора их ускоренной ревизии и капитального ремонта. Конечно, с таким объемом работ сподручнее справляться в мирное и более благополучное время, но откладывать застарелые проблемы на потом не позволяют обстоятельства. Поэтому действующий губернатор Ульяновской области Алексей Русских, возглавивший регион в позапрошлом году, взял на контроль вопросы дорог и мостов. Подспорьем стал нацпроект «Безопасные качественные дороги», опираясь на который губернским властям удается одновременно поддерживать высокий темп ремонта дорог регионального и местного значения, и ремонтировать и облагораживать проезжую часть городских улиц. Однако рекордсменами по ремонту, восстановлению и строительству местных дорог и мостов в этом году являются новые российские территории. По словам вице- премьера Марата Хуснуллина, по итогам года планируется введение в строй свыше 1 тысячи километров дорожного полотна в ДНР-ЛНР и на контролируемой РФ части Херсонской и Запорожской областей. Восстанавливать и ремонтировать приходится и значительное число различных мостов в этих горячих регионах.