Вражеская атака с воздуха на военный аэродром в Энгельсе ставит новые вопросы о безопасности полетов гражданской авиации в РФ. В начале декабря Росавиация в очередной раз продлила запрет на полеты в аэропорты южных регионов страны, которые считаются уязвимыми на фоне продолжения СВО. Однако в список закрытых воздушных гаваней не входит, например, саратовский аэропорт «Гагарин» и ряд других аэропортов в тех регионах, которые по всем прежним расчетам достаточно удалены от зоны вооруженного конфликта. Между тем, вчерашняя вылазка неприятеля, добравшегося до объекта в Энгельсе Саратовской области, ставит под сомнение прежние подходы и подводит к необходимости задуматься о расширении зоны запретов для воздушного сообщения. С политической точки зрения закрыть саратовского «Гагарина» - куда хуже, чем остановить работу ростовского аэропорта «Атаман Платов», краснодарского аэропорта имени Екатерины Великой или минводского «Лермонтова». Закрыть Гагарина для России неприемлемо в любом виде, даже под давлением серьезных обстоятельств. Тем более, что из Москвы в саратовский «Гагарин» почти каждую неделю летает сам председатель Госдумы Вячеслав Володин. Конечно, Вячеслав Викторович – человек не робкого десятка, но вместе с тем еще и третий человек в иерархии власти, а, значит, особо охраняемое лицо. По изменению либо сохранению полетного графика спикера ГД после атаки на Энгельс вполне можно будет судить о безопасности дальнейших полетов в Саратов и в аэропорты других регионов, оказавшихся в схожем положении. https://t.me/rusbrief/73720