The Mad Insurer. Страница 16

«Ингосстрах» подтвердил, что он страховщик рисков гипермаркета OBI Химки. Но страховую сумму по огневым рискам не сообщил. «Размер ущерба уточняется и будет определен после расследования обстоятельств и причин произошедшего пожара», - намекает компания. Но пока эксперты «Ингосстраха» находятся на постоянной связи с клиентом и оказывают все необходимые помощь и консультации. Правоохранители на текущий момент уже подтвердили факт сварочных работ на объекте.

Три ведущих российских страховщика и РНПК могут получить извещения об убытках в связи с пожаром в ТЦ "Мега Химки" Источник отметил, что "самым значительным по объему окажется убыток оказавшегося в эпицентре огня гипермаркета OBI, риски которого страховал "Ингосстрах"". Кроме того, по его словам, договор страхования имущественных рисков магазина "Ашан", расположенного в пострадавшем торговом центре, был заключен компанией "РЕСО-Гарантия", риски двух крупных магазинов бытовой техники и электроники, в том числе "М-Видео", были застрахованы в "Страховом доме ВСК". В "Ингосстрахе" агентству подтвердили наличие договора имущественного страхования пострадавшего от огня в пожаре в Химках гипермаркета OBI. "В компании "Ингосстрах" застрахован сгоревший гипермаркет в Химках. Размер ущерба уточняется и будет определен после расследования обстоятельств и причин произошедшего пожара. Эксперты "Ингосстраха" находятся на постоянной связи с клиентом и оказывают все необходимые помощь и консультации", - говорится в сообщении страховщика. В СК "РЕСО-Гарантия" агентству также подтвердили наличие договора страхования рисков "Ашана", страховщик на связи с клиентом. В ВСК сказали о наличии договора страхования. "Сумму договора раскрыть на данный момент не можем. После экспертизы, в случае признания события страховым, мы обязательно выполним взятую на себя ответственность", - сообщили в ВСК "Интерфаксу". По словам источника, "в ТЦ "Мега Химки" представлены несколько собственников, которые заключали свои договоры страхования. Кроме того, на условиях аренды там работают десятки небольших магазинов одежды, парфюмерии, они могут столкнуться с проблемами порчи товара из-за задымления даже в случае, если от огня материальные ценности не пострадали. Кроме того, во время пожара могли получить повреждения припаркованные на стоянке возле "Меги" автомобили третьих лиц. В результате страховщиков, затронутых этим поджаром (но в меньших объемах), может оказаться гораздо больше".

Россия и Турция могут создать совместную страховую компанию Об этом в интервью «Известиям» заявил директор Российско-турецкого делового совета (РТДС) Алексей Егармин. «Конечно, этот вопрос Анкара и Москва смогут урегулировать. Я знаю, что сейчас стороны обсуждают варианты решения: либо выбора (определённой. — Ред.) страховой компании, либо разрешения российским страховщикам также участвовать в этом процессе (прохода судов через проливы. — Ред.). Возможен и третий вариант — создание совместной страховой компании», — уточнил глава РТДС. Он подчеркнул, что процесс обязательно найдёт своё решение, «потому что турки, они очень прагматичные ребята, и не будут обрубать те каналы, которые в итоге дают им определённые средства заработать». Как ранее писали «‎Известия», 1 декабря Турция запретила проход через Босфор судов без страховки P&I. Это привело к тому, что на входе в проливы скопилось около сотни судов, среди них есть российские и казахстанские корабли. В МИД РФ уже выразили озабоченность ситуацией и предупредили: если компании не смогут решить этот вопрос, то Москва может поднять его на политический уровень. Страховка P&I обеспечивает покрытие бессрочных рисков, которые традиционные компании не хотят страховать. Например, ущерб, причинённый грузу во время перевозки, «военные риски», а также опасность для окружающей среды — разливы нефти и загрязнение.

Глава РСА о натуральном возмещении по ОСАГО: главная проблема — жесткие сроки ремонта На конференции «ОСАГО сегодня: всё об «автогражданке» в кризис» президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев рассказал, как обстоит ситуация с натуральным возмещением, какой вариант компенсации по ОСАГО удобнее для автовладельцев и кому может быть не выгоден ремонт за счет страховой. По словам эксперта, страховой рынок успешно применяет практику натурального возмещения, особенно по каско. Однако данная форма компенсации ущерба по ОСАГО, хоть и предпочтительна среди страховщиков и автовладельцев, сопряжена с рядом проблем. «Я считаю, что натуральная форма возмещения — это абсолютно правильная вещь и необходимый рабочий механизм. Мы видим, как она хорошо и плодотворно работает по автокаско. Однако мы говорили и говорим до сих пор, что проблема с натуральным возмещением по ОСАГО, как правило, делится на две части. Первая часть — это, конечно, ограниченный законом срок ремонта», — сказал Уфимцев. Сейчас страховые компании обязаны в течение 30 дней полностью отремонтировать автомобиль. При этом не учитываются особенности текущей ситуации на авторынке, когда один только поиск деталей и их доставка в СТО могут превышать эти самые 30 дней, в результате чего страховые компании вынуждены платить пени и неустойки. Таким образом, одной из главных проблем сейчас являются жесткие сроки ремонта по ОСАГО, которых в том же каско, например, попросту нет по закону, отметил он. Кроме того, ситуация усложняется тем, что большинство машин на российских дорогах находятся в длительной эксплуатации, и найти на них новые запасные части практически невозможно. Согласно данным аналитического агентства «Автостат», средний возраст автомобилей в России — 12 лет. И зачастую даже простые кузовные составляющие на такой автомобиль просто не производят и не продают на рынке РФ, а в последнее время ситуация крайне усугубилась в связи с уходом многих иностранных производителей, добавил глава РСА. Тем не менее, качественное и своевременное выполнение обязательств по натуральной форме возмещения в ОСАГО является одной из приоритетных задач для страхового рынка, считает Евгений Уфимцев. «Потребителю нужно возмещать ущерб и нужно отдавать полностью отремонтированный автомобиль. Конечно, он должен быть отремонтирован качественно, должен быть приведен в надлежащее состояние, в тот вид, который у него был до момента ДТП. Мы, несомненно, будем продолжать работать в этом направлении, чтобы автовладельцы при наступлении страхового случая не ломали голову, куда идти и где отремонтировать машину, а получали своё авто в рабочем состоянии», — подчеркнул Евгений Уфимцев.

ЦБ рассматривает возможность поэтапного введения регулирования аутсорсинга на финрынке Об этом говорится в докладе ЦБ «Управление рисками аутсорсинга на финансовом рынке», пишет «Интерфакс». В мае-июне 2022 г. ЦБ провёл опрос более 900 участников финансового рынка, который показал, что половина опрошенных применяет аутсорсинг. Опрос также показал, что основное направление аутсорсинга — привлечение поставщиков информационных технологий и облачных сервисов. Помимо этого, данные опроса также указывают на намечающуюся концентрацию услуг по этому направлению. Так, например, один из поставщиков оказывает более чем 45 кредитным организациям услуги облачного сервиса дистанционного банковского обслуживания. Результаты опроса показали, что аутсорсинг уже играет значительную роль в деятельности участников финансового рынка. При этом в большинстве случаев процедуры принятия решения о привлечении поставщиков услуг для выполнения отдельных функций, а также последующий мониторинг и управление рисками аутсорсинга не регламентированы, отсутствует оценка влияния аутсорсинга на непрерывность деятельности организации, отмечает ЦБ. В докладе Банк России подчёркивает, что разрабатываемое регулирование будет основано на принципе сохранения ответственности за участником финансового рынка в отношении переданных на аутсорсинг отдельных функций. Кроме этого, потребуется закрепление понятия аутсорсинга в законодательстве. На первоначальном этапе регулятор предлагает установить требования к порядку взаимодействия между участниками финансового рынка и поставщиками услуг в сфере информационных технологий и облачных сервисов. В настоящее время уже ведётся соответствующая законопроектная работа, подчёркивает ЦБ. В дальнейшем на таких поставщиков планируется распространить требования по обеспечению конфиденциальности информации, относящейся к банковской тайне, а также установить их ответственность за нарушения режимов обработки, защиты и использования такой информации. Предполагается, что дальнейшее регулирование будет касаться кредитных и некредитных организаций (в т.ч. и страховщиков — АСН), бюро кредитных историй и кредитных рейтинговых агентств. При этом оно не будет затрагивать субъекты национальной платёжной системы, так как риски в их деятельности регулируются действующим законодательством. В сферу регулирования будут включены критические функции, к которым могут быть отнесены функции, связанные со скорингом клиентов, урегулированием убытков страховщиками, управлением активами клиентов, клирингом, управлением рисками, внутренним контролем и внутренним аудитом, обеспечением информационной безопасности, хранением документов. Участники рынка должны будут уведомлять ЦБ в тех случаях, когда критические функции будут передаваться на аутсорсинг. Также ожидается, что регулятор сможет принимать решение об отнесении функции к классу критических, и требовать от участника рынка соблюдения требований аутсорсинга, включая требование о замене поставщика услуг. Регулятор также предлагает установить обязательные условия для привлечения поставщиков услуг к выполнению критических функций. К ним относятся процедуры по выявлению и предотвращению конфликта интересов между участником финансового рынка, его клиентами, поставщиком услуг и клиентами такого поставщика услуг. ещё одним возможным требованием может стать наличие плана обеспечения непрерывности деятельности аутсорсинга, содержащего в том числе описание «стратегии выхода» при отказе от услуг поставщика. Кроме этого, Банк России определит перечень функций, которые не могут быть переданы на аутсорсинг. Например, планируется сохранить действующий подход, не допускающий передачу кредитными организациями на аутсорсинг полномочий на совершение банковских операций. Нововведения помогут расширить практику аутсорсинга на финансовом рынке и в целом окажут положительное влияние на качество финансовых услуг, непрерывность деятельности участников финансового рынка и его стабильность, отмечает ЦБ.

Около 20 танкеров застряли в Турции после введения потолка цен на российскую нефть Они стали на якорь у проливов Босфора и Дарданеллы, соединяющих черноморские порты России с международными рынками. Задержка на самом деле связана с тем, что Турция требует от всех танкеров предоставить письма от страховых компаний с подтверждением страховых выплат.

Вступило в силу решение Евросоюза о запрете на страхование российской нефти стоимостью выше $60 Европа официально перестаёт импортировать поставляемую морем российскую нефть и попытается ввести для остальных покупателей ценовой потолок на неё в $60 за баррель. 5 декабря начинает действовать эмбарго ЕС на поставки танкерами нефти из РФ, параллельно вступает в силу решение Евросоюза, стран G7 и Австралии о запрете на перевозку и страхование российской нефти стоимостью выше $60 и минимум на 5% ниже рыночной. Россия, в свою очередь, не намерена поставлять нефть по условиям ценового потолка, а эксперты на этом фоне не исключают роста цен на нефть выше $100, пишет ТАСС. Евросоюз ещё в июне принял шестой пакет санкций против РФ, включающий отложенное эмбарго на морские поставки российской нефти с 5 декабря и нефтепродуктов с 5 февраля, а в сентябре министры финансов G7 заявили о намерении ввести потолок цен на российскую нефть. Болгария сможет получать морем нефть и нефтепродукты РФ до конца 2024 года, Хорватия — до конца 2023 года закупать газойль. При этом несколько стран Европы продолжат получать российскую трубопроводную нефть. Исключения предусмотрены для импорта нефти по нефтепроводам для тех государств ЕС, которые ввиду своей географической ситуации не имеют альтернатив российским ресурсам. Россия с долей на мировом рынке нефти почти в 11% является вторым экспортёром после Саудовской Аравии: по данным Федеральной таможенной службы, в 2021 г. РФ экспортировала 229,9 млн тонн нефти в 36 стран. На Китай приходилось 70 млн тонн, на долю стран Евросоюза — 47% поставок или 108,1 млн тонн. На поставки нефти морем в дальнее зарубежье в прошлом году пришлось около половины — 118,5 млн тонн.

Более 100 уголовных дел возбудили по признакам автоподстав в Приморье Об этом сообщает ИА DEITA.RU. Как рассказали в региональном правительстве, в Приморье продолжается работа рабочей группы, куда входят представители страховщиков, ГИБДД, прокуратуры и Центробанка. Как отметил представитель ЦБ, в Приморье заключено 380 тыс. договоров ОСАГО на общую сумму более 2 млрд р. Сумма страховых выплат в этом сегменте снизилась на 8% до 2,7 млрд р. «Полагаем, что данное снижение — в том числе результат деятельности нашей рабочей группы, а также особого внимания к ситуации с ОСАГО правоохранительных органов», — подчеркнул представитель ЦБ Максим Макаров. Страховщики отметили, что количество заключенных договоров продолжает расти. Однако регион продолжает оставаться высокорискованным, поэтому более 60% заключенных договоров покрываются за счет перестраховочного пула. Эксперты отметили, что автоподстав в регионе стало значительно меньше, параллельно выросло количество уголовных дел по этим признакам. С начала года их количество превысило 100. Их расследование продолжается. В заключение эксперты напомнили, что если человек не может оформить полис ОСАГО, то он может обратиться в приемную Центробанка. Также оформить полис можно с помощью мобильного приложения. В последние годы Приморский край находился в антинрейтинге полисов ОСАГО. В регионе действует максимальная ставка по полисам ОСАГО, а сам регион находится в красной зоне. Одной из причин называли высокое количество автоподставщиков.

«Арсеналъ» передаст портфель по семи видам страхования в СК «ТИТ» Это страхование водного и воздушного транспорта, страхование грузов, ответственности владельцев средств воздушного и водного транспорта, страхование предпринимательских и финансовых рисков. Решение о передаче страхового портфеля принято уполномоченным органом СК «Арсеналъ» в связи с отказом от этих видов деятельности. Принимающий страховщик удовлетворяет требованиям финансовой устойчивости и платёжеспособности с учётом вновь принятых обязательств, говорится в уведомлении, которое опубликовано на сайте Банка России. «Арсеналъ» просит всех кредиторов по договорам страхования, обязательства по которым передаются в составе страхового портфеля управляющей страховой организации, в течение 45 дней с даты опубликования данного уведомления выразить в письменной форме своё согласие на замену страховщика или отказаться от этой замены.

Искусственный интеллект оценит ущерб по ОСАГО за 3 минуты «АльфаСтрахование» совместно с компанией Audatex (группа Solera) внедрила искусственный интеллект в процесс оценки убытков по ОСАГО для расчета стоимости восстановительного ремонта. «Совместный проект с Audatex — очередной шаг нашей компании на пути цифровизации урегулирования убытков, который еще более автоматизирует и ускоряет весь процесс. Искусственный интеллект минимизирует возможность человеческого фактора и сделает процесс оценки более оперативным и более объективным, — говорит Александр Харагезов, директор департамента страховых выплат «АльфаСтрахование». — Стоит отметить, что это уникальная технология — с каждым новым убытком благодаря искусственной нейронной сети внедренная нами система самообучается и совершенствуется, анализирует потенциальные варианты оценки и принимает оптимальное решение. Как итог, сокращаются расходы компании при урегулировании убытков в самом массовом виде страхования. Проект пока реализуется в пилотном режиме в регионах Поволжья, но уже скоро его география расширится на всю Россию».

В России может обанкротиться каждый второй торговый центр В России может закрыться каждый второй торговый центр, пишут «Известия» со ссылкой на участников рынка торговой недвижимости. Сейчас в банкротном и предбанкротном состоянии находится не менее 200 ТЦ, скоро к ним может прибавиться еще 70−100 объектов, заявил управляющий директор российского совета торговых центров (РСТЦ) Олег Войцеховский. По данным «Avito Недвижимости», с января по октябрь объем предложения ТЦ с площадью от 10 тыс. кв. м по всей России вырос примерно на 14%. Судьба ТЦ зависит от расположения, объема опустевших площадей и профессионализма управляющей команды, указали эксперты. Если такие площадки не смогут обновить свою концепцию, их ждет закрытие — на их месте, вероятнее всего, появится новое жилье. Серьезным ударом для моллов стал уход западных брендов, сильно растянувшийся во времени — ТЦ сложно принимать решения по дальнейшей стратегии. При переходе порога в 30% пустых площадей в молле начинается неминуемое «скатывание в банкротную яму», считает президент Magic Group Александр Перемятов. Создатель инвестиционной компании Klopenko Group Егор Клопенко считает, что под ударом может находиться три из четырех моллов — останутся только ключевые крупные игроки, которые и стянут на себя весь трафик.

ЛДПР до конца 2022 г. внесёт законопроект о привязке ОСАГО к водителю и отмене износа Депутаты ЛДПР готовят законопроекты о привязке полиса ОСАГО к водителю и отмене коэффициента износа — и собираются внести их на рассмотрение нижней палаты парламента России до конца 2022 г. Об этом «Газете.Ru» рассказал зампред фракции в Госдуме Ярослав Нилов. Главное новшество в ОСАГО, которое предлагают депутаты: предоставить автовладельцам самостоятельно решать, привязывать ли им полис ОСАГО к своей машине или к водителю в зависимости от конкретной ситуации или экономической выгоды. «Например, в семье несколько автомобилей и один водитель. Зачем ему оформлять ОСАГО на каждый автомобиль, если он может оформить полис на себя? И наоборот — когда один автомобиль и много членов семьи, которые на нем ездят. В соседних странах, например, действует ОСАГО, привязанное к водителю». По словам Нилова, тем же пакетом будет подготовлен законопроект об исключении коэффициента износа при компенсации в рамках ОСАГО. Из-за него владельцы старых машин получают мизерные компенсации. Страховщики это объясняют тем, что детали на этих машинах подверглись большому износу, при этом страховой бизнес не учитывает тот факт, что владельцы таких машин платят не меньшие суммы за страховки, чем собственники новых авто. «Готовим проекты законов в этом направлении. Они будут предложены депутатам для рассмотрения до Нового года», — говорит Нилов в беседе с «Газетой.Ru». По его словам, закон об ОСАГО переписан под страховщиков, и не учитывает интересы водителей. Страховые же компании выискивают способы, чтобы не выплачивать компенсации за ДТП, постоянно пытаются не признавать аварии страховыми случаями, чтобы сэкономить, говорит парламентарий. Нилов отмечает, что страховщики постоянно взвешивают, выгоднее ли им отправить машину на ремонт — либо выплатить небольшую сумму, чтобы водитель сам чинил машину. «Страховые компании постоянно скулят, заявляя о нерентабельности работы, но при этом не уходят с рынка. Если вы скулите — уходите. Останутся две-три крупных компании, которые будут заниматься этой сферой. Остальные пусть прекращают предлагать свои услуги, даже порядка будет больше», — заявил зампред ЛДПР. Представители ЛДПР периодически вносят законопроекты по ОСАГО, но существенная часть из них доходят до принятия Госдумой.

Предусмотрительный собственник Datsun застраховался по ДСАГО на 1,5 млн р. и врезался в Mercedes Benz Как стало известно АСН, Верховный суд рассмотрел дело о взыскании страхового возмещения по ДСАГО в случае наличия противоречивых экспертиз. 29 ноября 2018 г. произошло ДТП между автомобилем Datsun и Mercedes Benz. Автомобиль виновника Datsun в тот момент был застрахован в «Ингосстрахе» по ДСАГО со страховой суммой 1,5 млн р., автомобиль пострадавшего А. — в «Сургутнефтегазе». Пострадавший А. обратился в свою страховую компанию в порядке прямого возмещения ущерба, и она выплатила ему 400 тыс. р. по ОСАГО 24 апреля 2019 г. В феврале 2019 г. А. провёл экспертизу, которая установила, что стоимость ремонта автомобиля с учётом износа составляет 1,889 млн р. Он обратился в СК «Ингосстрах», которая 13 июня 2019 г. выплатила ему дополнительно 831 тыс. р. А., недовольный суммой взыскания, обратился в суд, который провёл судебную автотехническую экспертизу. Эксперт установил, что стоимость ремонта с учётом износа составила 1,887 млн р. Суд взыскал остаток страхового возмещения по ДСАГО в размере 658,8 тыс. р. Суд первой инстанции указал, что каких-либо противоречий между выводами, изложенными в исследовательской части экспертизы и фактическими обстоятельствами дела не установлено. Материалы гражданского дела вместе с представленными на экспертизу фотографиями поврежденного ТС эксперт признал достаточными для разрешения поставленных вопросов. Экспертиза проведена с учётом CD-диска с фотографиями осмотра транспортного средства, который был приобщен к материалам дела. Апелляция решение отменила и в удовлетворении требований отказала. Причина — экспертное заключение от истца и судебная экспертиза не могут быть признаны надлежащими доказательствами по делу. Иных доказательств, что «Ингосстрах» нарушил права А. в деле нет. Апелляция посчитала, что судебная экспертиза проведена с нарушениями: без осмотра ТС, само исследование проводилось только по материалам дела. Вопрос о предоставлении автомобиля для осмотра судом первой инстанцией не решён, следовательно, экспертами не были соблюдены требования Единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт, отметила апелляция. Судебная коллегия обратила внимание на то, что судебную экспертизу проводил эксперт-техник, профессиональная аттестация которого была на тот момент аннулирована. Критически апелляция оценила и заключение независимого эксперта, которое представил пострадавший. Без указания конкретных фактов коллегия решила, что методы проведения экспертизы, квалификация эксперта и его выводы делают это доказательство «недопустимым». Кассация апелляцию поддержала. Верховный суд с позициями вышестоящих судов не согласился и отметил, что законность и обоснованность решения по этому делу зависит от установления судом обстоятельств, подтверждающих размер ущерба, причинённого в результате ДТП. Гражданское процессуальное законодательство не содержит такого понятия, как «ненадлежащее доказательство» по делу, в связи выводы апелляции в отношении экспертиз противоречат закону, обратила внимание судебная коллегия. Верховный суд также указал, что суд первой инстанции на основании двух экспертиз размер ущерба определил. В то же время апелляция, разрешая спор по существу, никаких мер для определения размера ущерба не приняла, что делает её определение незаконным и необоснованным. Определение апелляции и кассации отменено, дело отправлено на новое рассомтрение.

В ЦБ поддержали идею о запрете взимать комиссии за кредитные страховки ЦБ поддерживает идею о запрете на взимание комиссий банками при подключении заемщиков к договорам коллективного страхования при кредитовании. Об этом «Известиям» рассказал глава комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков. Эта позиция в целом согласована с законодателями, уточнил он. «В указанном случае банк действует исключительно в собственных интересах и при этом не создается отдельное имущественное благо для заемщика», — отметил Анатолий Аксаков. Пресс-служба Центробанка сообщила «Известиям», что регулятор продолжает работу, направленную на повышение защиты прав заемщиков, которых при заключении кредитного договора подключают к договорам коллективного страхования: «Мы считаем целесообразным внесение дополнений в закон о потребительском кредите, реализация которых поможет решить проблему высоких комиссий в этих случаях. Сейчас эти предложения находятся в стадии обсуждения», — сказали там. Как пояснили «Известиям» в пресс-службе финуполномоченного, кредитное страхование продолжает вызывать множество вопросов. Так, в прошлом году на него приходилось почти 50% обращений потребителей, за девять месяцев этого года — 27,5%. Но это можно объяснить тем, что в этом году произошло снижение активности на рынке потребкредитования. В обращениях потребителей, пояснили в Службе финомбудсмена, в ряде случаев за подключение к программам кредитного страхования на страховую премию приходится всего лишь 5–20% от общей суммы, а остальное идет на вознаграждение банку.

Владелица праворульной Honda получила ОСАГО, но заставила оштрафовать РЕСО за неотправку расчёта премии Как выяснило АСН, арбитражный суд оштрафовал «РЕСО-Гарантию» за нарушение лицензионных требований. 2 августа 2022 г. Г. лично обратилась в офис страховщика во Владивостоке с заявлением о заключении договора ОСАГО. Также она попросила рассчитать ей страховую премию и направить расчёт по электронной почте. Оператор отдела учета бухгалтерских и страховых операций филиала «РЕСО-Гарантия» Б. в телефонном разговоре с представителем Г. 8 августа 2022 г. сообщила расчёт премии и её размер, с чем клиент согласился. После этого страховательнице была направлена ссылка на оплату, которую она тут же оплатила. После чего Г. оформили и отправили полис. Однако, расчёт страховой премии она так и не получила. По данным базы РСА размер её премии в августе 2022 г. составил 19,4 тыс. р. КБМ 1,76. Предыдущий полис — от ноября 2021 г. — заключён с «СОГАЗом», её КБМ был 1,55, а премия составила 14,6 тыс. р. Страхует Г. праворульный японский Honda Vezel мощностью в 132 л.с. 2014 г. выпуска для личных нужд с двумя лицами, допущенными к управлению. Г. посчитала, что её права нарушены и направила обращение в ЦБ РФ, где попросила привлечь к ответственности и страховщика и его должностное лицо — оператора Б. ЦБ РФ составил протокол как на «РЕСО-Гарантию», так и на оператора, и передал дела в суд. Суд, рассмотрев документы, пришёл к выводу, что страховщик действительно нарушил требования части 3 статьи 14.1 КоАП. Как указал арбитражный суд, в пункте 2.1 Правил страхования ОСАГО Банк России установил, что страхователь вправе потребовать от страховщика письменный расчёт страховой премии, подлежащей уплате. Страховщик обязан представить такой расчет в течение трёх рабочих дней. Следовательно, Г. должна была получить расчёт не позднее 5 августа 2022 г. Из пояснений страховщика Банку России следует, что расчёт действительно заявителю не направлялся, указал суд. Оператор Б. в суде пояснила что расчёт страховой премии действительно не был направлен в установленный срок в связи с большим количеством обращений клиентов. Также она пояснила, на официальном сайте страховщика имеется электронный калькулятор размера страховой премии, доступный для общего пользования. Страховую компанию оштрафовали на 30 тыс. р., оператору Б. суд вынес устное замечание, от ответственности освободил. Суд посчитал, что действия оператора не привели к возникновению ущерба у страхователя. Комментарии от «РЕСО-Гарантии» на момент публикации в адрес АСН не поступили. Источник АСН

ЦБ допускает введение концентрационных ограничений для участников на рынке ОСАГО Банк России анализирует целесообразность нормативного введения концентрационных ограничений для участников в системно значимых сегментах страхового рынка, в первую очередь в сегменте ОСАГО. Об этом сообщил журналистам и.о. руководителя департамента страхового рынка Банка России Илья Смирнов. «По самым значимым рынкам мы планируем ввести концентрационные ограничения. Если компания имеет очень большую долю на системно значимом рынке, это должно становиться для нее дорого», — пояснил Смирнов. По его словам, в первую очередь речь идет о рынке ОСАГО. «Если 50% этого бизнеса будет сосредоточено в одной компании, это будет плохо для всех», — считает он. При этом представитель ЦБ заявил, что в настоящее время сегмент ОСАГО чуть ли не самый конкурентный на финрынке. «Даже если компании c рынка уходят, делают это плавно, предварительно сдав бизнес соседям. Мы не хотим резкого увеличения долей отдельных компаний на рынке ОСАГО», — добавил он. Кроме того, Смирнов сообщил о встрече в начале прошлой недели регулятора со страховщиками, на ней обсуждалась поэтапная отмена введенных в начале текущего года регуляторных послаблений, сообщает Финмаркет. «В начале года была введена фиксация по многим активам СК из-за нестабильности на рынке. Был уход иностранных инвесторов, были разные ожидания у различных категорий инвесторов, цены значительно колебались. Сказать, сколько в реальности стоит конкретный такой актив, достаточно сложно. Мы видим определенную стабилизацию ситуации, поэтому предложили страховщикам провести собственную переоценку активов по рынку. Не всех активов. У нас есть 2 категории активов, например, евробонды российских компаний, которые, как ожидается, в соответствии с указом президента начнут платить в рублях. И есть иностранные активы, изменение цен по которым мы не можем прогнозировать. Неизвестно, будут ли по ним платежи и когда их можно ожидать. По второй группе активов цены фиксируются на момент 18 февраля этого года, так и остается. Пока наше предложение о проведении переоценки активов — не нормакт, не требование, это регуляторный подход, который обсуждается с участниками рынка», — развил тему Смирнов. По его словам, цель этой работы — оценить, сколько стоит капитал страховых компаний в реальности. ЦБ ожидает, что страховщики смогут вернуться и поделиться с ним результатами «примерок» уже на этой неделе, до середины декабря необходимо выйти на финальную версию изменений регуляторных подходов к оценке финансовой устойчивости и платежеспособности страховщиков. «Послабления вводились регулятором до 31 декабря этого года, нам надо определиться, как жить дальше, в следующем году», — сказал Смирнов журналистам. По его словам, регулятор не будет стремиться к формированию игроками избыточного капитала. «Капитала у компаний должно быть достаточно, но не с избытком. Заливать капиталом нерационально, на всякий случай, не планируем», — добавил он. Начатая несколько лет назад Банком России реформа в области изменения подходов к оценке финустойчивости страховых компаний, внедрение рискориентированнных подходов показали позитивные результаты в этом году, отметил Смирнов. «Страховой рынок с точки зрения финустойчивости сделал большой шаг, жаль, что реформа не была начата еще раньше», — заключил представитель ЦБ.

Водителям скоро разрешат покупать полис ОСАГО с расширением на Белоруссию Об этом рассказал журналистам новый глава Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев. «Сейчас проводится очень активная работа, в ближайшее время будет запущен проект, связанный с расширением на Белоруссию. У нас к полису ОСАГО появится возможность для человека сразу приобретать годовой полис с расширением на Белоруссию. Стадия (проработки продукта – ред.) очень большая, наверное, в январе (2023 г. – ред.) уже запустим», — сказал он. «Сейчас идет согласование условий и подходов, базовые вещи согласованы, это будет автоматическое расширение, включение "зеленой карты" на Белоруссию на человека. Это будет востребовано, особенно в тех регионах, которые близко находятся от Белоруссии», — также отметил глава ВСС. Уфимцев отметил, что это совместный проект с Белоруссией, соревнования по цене между российскими и белорусскими страховщиками не будет, сообщает РИА Новости. По его словам, краеугольным будет то, что полис покупает житель соответствующей страны: мы покупаем с расширением на Белоруссию, а у них покупается полис с расширением на Россию. «Пока тарифы мы не называем», — добавил он. «Почему с белорусами быстрее (чем с другими странами ЕАЭС – ред.), потому что есть унифицированная "зеленая карта", которая без каких-либо проблем, готовый продукт, его можно сразу запускать. Вторая задача – гармонизация законодательства, чтобы лимиты, подходы, выплаты были одинаковыми, но не через "зеленую карту", а классический продукт, который одинаковый и будет приниматься на той или иной территории», — сказал глава ВСС. «Конечно, у нас задачи такие же по Казахстану и по Армении, и по другим странам, которые в ЕАЭС входят, чтобы мы с ними провели точно такую же работу. Встречи проводились, но был выбран белорусский вариант, потому что объемы большие, синхронизация большая, и «Зеленая карта», — добавил он.

Число довольных бесплатной российской медициной выросло почти на 5% Только 12,1% россиян полностью удовлетворены качеством оказания медицинских услуг в рамках обязательного медицинского страхования (ОМС), показало исследование Центра гуманитарных технологий и исследований «Социальная Механика» и Всероссийского союза пациентов, данные которого 24 ноября привел вице-президент Всероссийского союза страховщиков Дмитрий Кузнецов на конференции «Система ОМС. Достижения, проблемы и перспективы», пишет РБК. Год назад этот показатель был ещё меньше — 7,2%. Исследование проводилось с 1 октября по 15 ноября этого года, в нем принимали участие 1,5 тыс. респондентов в 78 регионах России. 29,5% респондентов ответили, что «скорее удовлетворены» бесплатными медуслугами (год назад — 18,6%), 35,2% были частично удовлетворены (35,8%), около 23% в совокупности — «скорее не удовлетворены» и «совершенно не удовлетворены» (37% годом ранее). Таким образом, общий уровень удовлетворённости вырос на 14,5%. Кузнецов полагает, что это результат информационной работы страховщиков с пациентами, а также снижения числа проблем с оказанием медпомощи в федеральных центрах. Истоник: АСН