Логистика 2.0. Страница 32
7058
@logistica_2_0
Инсайды рынка. Факты для принятия решений и выбора поставщиков. Актуальные новости современной логистики.
-
Логистика 2.0
Как заявил Мишустин, переориентация торговых потоков России - не является временным трендом. Так что строим мы с вами, товарищи, похоже не временные логистические схемы, а долгосрочное сотрудничество 👆 Раньше всех. Ну почти. ❗️Мишустин: переориентация торговых потоков России - это не временный тренд
-
Логистика 2.0
Несанкционерованный выброс мусора с грузовиков подорожает на максималках до 200 тыс. С ВОЗМОЖНОСТЬЮ КОНФИСКАЦИИ ТС, а в случае фиксации камерами - до 100 тыс. на собственника ТС. Закон уже принят в третьем чтении 0_о Сурово, конечно. Но вообще, сбрасывать мусор где ни попади, правда нехорошо 🤷🏽 -
Логистика 2.0
⚡️Россия с 15 июля снимает ограничения на пересечение границы, введенные в связи с распространением COVID-19, сообщили в оперштабе. Кроме того, штабом принято решение об отмене требования о предоставлении результатов ПЦР-тестирования на COVID-19 для граждан Республики Беларусь по прибытии авиатранспортом в Россию. Соответствующие изменения будут внесены в постановление главы Роспотребнадзора. "Для других граждан требования о предоставлении результатов ПЦР-тестирования сохраняются", - подчеркнули в штабе. -
Реклама
-
Логистика 2.0
🥳 -
Логистика 2.0
Власти Калининграда передали в АП и правительство варианты ответных, «разрушительных для Прибалтики» сaнкций. Понятно, что по следам запрета транзита Литвой. У нас стандартный вопрос: а можно подробностей? И насколько и для кого разрушительной будет история?…) Раньше всех. Ну почти. Калининград передал администрации президента и правительству варианты ответа Литве на запрет транзита Губернатор Антон Алиханов считает, что ответ может быть «крайне разрушительным» для Прибалтики, но рассчитывает, что санкции применять не потребуется.
-
Логистика 2.0
Тут Минздраву предложили составить перечень лекарств, под действием которых нельзя управлять машиной. Интересно, кефиросодержащие под запрет не попадут?) Раньше всех. Ну почти. Госавтоинспекция РФ предлагает Минздраву составить реестр лекарственных препаратов, под воздействием которых нельзя управлять автомобилем, сообщил начальник управления ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве Александр Быков. "Мы сейчас Минздраву говорим, что первое, что надо [сделать], - это систематизировать лекарственные препараты, под воздействием которых нельзя управлять [автомобилем]". У нас в правилах [дорожного движения] написано, что запрещается управлять транспортным средством под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих внимание и реакцию. Хотя бы на упаковке давайте нарисуем красный круг, машинку и перечеркнем [ее], чтобы люди, покупая [лекарства], понимали", - сказал он.
-
Логистика 2.0
Все уже видели заявления автодилеров, что запуск параллельного импорта автомобилей в Россию тормозит бюрократия? Так вот: мы тут нашли интересные мысли, что тормозят-то процесс… сами дилеры-члены АЕБ и их отдельные лоббисты 0_о. И мысли выглядят весьма здраво. Вот и верь после этого людям 🙈 Общественная потребительская инициатива Если не знать, что российские автомобильные дилеры находятся в сговоре с иностранными автоконцернами, входящими в Ассоциацию европейского бизнеса, и совместными усилиями сознательно тормозят параллельный импорт авто, можно принять их заявления за чистую монету. По факту, ни одну из перечисленных проблем дилеры даже не пытались решить. Все их действия направлены на сохранение монополии на ввоз и продажу новых авто. При том что прочая техника, электроника и комплектующие уже поступают на наш рынок, все вопросы с подтверждением соответствия, сертификацией, нотификацией и т.д. и т.п. прекрасно решаются. Многочисленные ведомства во главе с Правительством открыты для оперативного снятия барьеров. Однако ключевыми собеседниками данных ведомств по вопросам автомобильной промышленности являются именно РОАД и АЕБ, которые трутся на всех профильных совещаниях и продвигают свой интерес. В чём этот интерес заключается легко понять по первым строчкам недавнего официального Меморандума АЕБ по параллельному импорту:…
-
Логистика 2.0
🐳 Взялся как-то раз «КИТ» доставить из Смоленска в Волгоград сушильный шкаф. Но сделал это, признаться честно, весьма неудачно. При выдаче у груза были выявлены многочисленные вмятины и царапины. Ввиду нарушения герметичности, использование шкафа не представлялось возможным. Грузополучатель не стал принимать такое изделие. Можем его понять. 🙄 В свою очередь клиент, потратившись на негарантийный ремонт, предъявил счет транспортной компании. Та возмещать ущерб, ко всеобщему удивлению, отказалась. Пришлось искать справедливости в суде... И найти. Изучив материалы дела, суд пришел к выводу о правомерности требований и удовлетворил иск, взыскав с ерепенистой компании убытки в полном объеме. 👐🏻 -
Логистика 2.0
Это что, ГИБДД перестанут ловить нарушителей скорости на радары?… Раньше всех. Ну почти. ⚡️Глава МВД РФ Колокольцев принял решение о прекращении использования сотрудниками Госавтоинспекции средств фиксации нарушений ПДД в ручном режиме
-
Логистика 2.0
«Газель Next», «Газель Бизнес» и «Газон Next» начнут собирать на заводе «ЧеченАвто»! Интересно, будут ли сходу заниженные модели?) -
Логистика 2.0
Че-т в товарищах согласья нет) Немецкое правительство просит Литву снять запрет на транзит в Калининград 😉 -
Логистика 2.0
Нау ит-с офишшл: роспотребнадзор снял ограничения, ранее введённые из-за пандемии 😉 маски тоже носить не надо :) Раньше всех. Ну почти. ⚡️Роспотребнадзор снимает ограничения, введенные в РФ из-за пандемии, в том числе, масочный режим
-
Логистика 2.0
❗️Медведев: запрет транзита в Калининград - это угроза РФ, мы должны дать ответ -
Логистика 2.0
Обращаем внимание. Похоже, скоро «на отдельных участках дорог» легковушки будут катать под 170 км/ч 0_о Раньше всех. Ну почти. ❗️Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников заявил о необходимости увеличения скоростного режима на отдельных участках дорог до 150 км/ч. "Конечно надо разогнать дороги, разогнать скорость. Безопасно скорость разогнать. У нас дороги стали во многом даже лучше, чем любые европейские. Мы сейчас видим из качества и обустройства элементов дорожной сети, что можно и до 150 км/ч отдельные участки повышать", - сказал Черников.
-
Логистика 2.0
Сегодняшний герой рубрики Law Stories – «ПЭК» 🤗 Однажды, первая экспедиционная обязалась организовать перевозку комплекта мебели из одной столицы в другую. Организовала. Но по прибытии в место назначения у груза были выявлены многочисленные повреждения 🙈 "Разбито стекло, испорчена мебель, так как намокла и дерево размякло, порваны мешки с фурнитурой. Жесткая упаковка разобрана, возможно разукомплектована", - отмечено в акте раздосадованным грузополучателем. В досудебном порядке грузополучателю было выплачено страховое возмещение. Однако оно лишь частично покрыло стоимость груза. Добиться возмещения оставшейся части все же удалось, но не без помощи суда. По итогу компанию обязали возвратить недостающие средства вкупе с процентами за пользование ими. А в довесок взыскали расходы на оплату услуг судебного представителя. В настоящее время «ПЭК» пытается оспорить решение в апелляционной инстанции. Поэтому давайте сделаем вид, будто допускаем вероятность того, что у этой истории еще может быть иной исход 😊 -
Реклама
-
Логистика 2.0
Транзит в Калининград, говорят, вернут) 
-
Логистика 2.0
По следам темы с опросом SuperJob, птички на хвостике принесли нам много интересных данных 🤗 Как оказалось, особенно часто на тахографы забивают в Delko 😱 Только Ространснадзор и только за последнее время выявил у ребят сразу несколько фактов нарушения водителями РТиО. В одном случае водитель Delko на Scania S4X200 с прицепом Krone SD, попался 18 апреля на трассе Р-228 «Сызрань-Саратов-Волгоград». К моменту его обнаружения общее время нахождения за рулём составило 12 часов 05 минут. В другом случае трудоголик из той же компании перевозил груз по Р-217 «Кавказ». Там он 15 июня был благополучно пойман в заботливые лапки сотрудников автодорожного надзора… и таки смог наконец поспать. Учитывая частоту выявления нарушений (а выявить их не так-то просто), - нетрудно себе представить реальные масштабы переработок водителей в данной компании. Картину украшают случаи непрохождения предрейсового медицинского осмотра 🤷♀️ Короче, просто посмотрите YouTube, там по компании есть много интересного) И кстати. "Водитель – наш ключевой капитал!" – без тени смущения заявляет Delko на своем сайте. А капитал, напоминаем мы, должен приносить прибыль. Казалось бы, причём тут здоровье этого капитала и безопасность людей на дорогах?) -
Логистика 2.0
Менеджеры по логистике сравнялись с врачами по показателям переработки: их сверхурочные достигают 34% от рабочего времени 😳 А водители трудятся на 31% дольше, чем положено. При этом каждый 11-й водитель отмечает, что переработки составляют 26-50% от нормы рабочего времени. Таковы данные исследования Superjob 🧐 Интересно, а что там с тахографами? 🤔