На этом самолёте летало больше руководителей нашего государства, чем на любом другом.

Этот самолёт стал первым турбореактивным пассажирским самолётом в СССР и одним из первых в мире.

Он мог без посадки добраться из Москвы в Гавану или Хабаровск.

Его конструировал ещё великий Ильюшин, а первые испытательные полёты на нём совершал не менее великий Коккинаки.

Ил-62 — легенда отечественного авиастроения. Вершина инженерной и конструкторской мысли середины прошлого века.

Но первый его по-настоящему дальний полёт закончился, не успев начаться, и стал причиной гибели 10 членов экипажа, в том числе на нём разбился и знаменитый летчик-испытатель Анатолий Липко, который до встречи с Ил-62 поднимал в воздух первые модели Ту-126 и Ту-22.

О том, что случилось в небе над Жуковским, точнее всего, в нескольких метрах от земли, — в нашем небольшом историческом очерке.

Если бы не Ил-62, гражданское авиастроение в СССР появилось бы значительно позже.

@LifeNews