Отчет Счётной палаты России о состоянии транспортной инфраструктуры в Удмуртии можно считать оценкой работы министра транспорта и дорожного хозяйства республики Горбачёва и возглавляемого им ведомства. Доставшийся нынешним властям Удмуртии в наследство от предыдущего главы региона Соловьёва, осуждённого за коррупцию, Горбачёв на протяжении всех последних лет был на хорошем счету у Бречалова и оценивался как эффективный министр. Чаще всего приходилось слышать, что Горбачёв, работая фактически без заместителей, вывозит такой большой фронт работ, что его коллегам из других министерств и не снилось. Но, видимо, в итоге надорвался. Вот лишь некоторые моменты, которые аудиторы выделили в своем отчете о состоянии транспортной инфраструктуры Удмуртии: — Перегруженность целого ряда участков дорог (особое опасение вызывает въезд в Ижевск по Воткинскому шоссе, превышение нормативов до полутора раз). — Нормативы состояния транспортной инфраструктуры Удмуртии не соответствуют федеральным стандартам. — 33 медицинских учреждения не имеют выхода к дорогам с твердым покрытием. — 42 населенных пункта на территории Удмуртии не имеют доступа к общественному транспорту. — Снизился объём грузоперевозок на водном транспорте. — Плохо развиты пассажирские перевозки на водном транспорте (и это несмотря на то, что у Удмуртии самая короткая протяженность водных путей среди всех регионов, входящих в ПФО). Что на все это отвечает министр Горбачёв? А вот что: «В 2021 году была разработана программа комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2027 года. Проведена предварительная работа по анализу основных социально-экономических тенденций развития Удмуртии, предложена методика уточнения границ Ижевской агломерации на основе данных сотовых операторов, выявлены места концентрации ДТП, произведен анализ данных о транспортных, пассажирских потоках и многое другое». © Горбачев А. В., министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики (январь 2023 г.). Вот всё у него не так. kommersant.ru/doc/5783485