Китай впервые стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире
Китай сместил Германию и Японию и стал крупнейшей автомобильной державой на планете.
Таковы официальные данные о статистике продаж.
Китай в 1 квартале 2023 года экспортировал 1,07 млн автомобилей. Вторую строчку в объемах экспорта заняла Япония, поставившая 1,05 млн машин. На третьей строчке оказалась Германия.
При этом по итогам апреля 2023 года спрос на китайские автомобили рекордно вырос. По итогам прошлого месяца китайские производители поставили на внешний рынок еще 0,37 млн машин.
Всего же за 4 месяца 2023 года объем экспорта со стороны китайского автопрома вырос на внушительные 170% относительно аналогичного периода прошлого года.
Главными автомобильными рынками для китайских компаний стали Россия, США, Мексика, Великобритания, Япония и Германия.
Если в 2021 году Китай являлся четвертным экспортером автомобилей, вслед за Японией, Германией и Южной Кореей, то теперь опередил их всех.
Далеко не в последнюю очередь это связано с получением Китаем преимуществ от антироссийских санкций. Благодаря им производственные издержки европейских автопроизводителей существенно выросли. При этом массовый исход с нашего рынка японских, немецких и корейских автомобильных брендов резко увеличил спрос на покупку китайских автомобилей.
Продолжение статьи: hodmysley.ru/kitaj-v…j-v-mire
Страны G7 решили ввести запрет на экспорт российской газа и нефти по трубопроводам
Британская газета Financial Times сообщила, что страны Большой семерки и руководство Евросоюза предварительно договорились о введение запрета на экспорт российского газа и нефти по трубопроводам.
Источник отмечает, что речь может идти о запрете поставок российского трубопроводного газа через территорию Польши по газопроводу Ямал-Европа, а также о запрете экспорта российской нефти по северной ветке нефтепровода Дружба, по которой нашей нефтью ранее снабжались польские и немецкие НПЗ.
Помимо этого, страны G7 планируют принять решение о запрете ремонта и восстановления работы газопроводов Северный поток 1 и 2. Американские власти опасаются призывов, исходящих от немецкого бизнеса, о необходимости запуска в эксплуатацию неповрежденной нитки Северного потока. В случае принятия указанного решения оно может нанести серьезный урон по интересам американских газовых компаний.
Британские журналисты отмечают, что не все страны G7 позитивно оценивают американские инициативы. Та же Германия опасается, что запрет на поставки российской нефти по нефтепроводу Дружба, причинит ущерб вовсе не России, а интересам Казахстана, Германии и Польши. Интересы России при этом никак не будут затронуты, поскольку с января 2023 года польские и немецкие компании уже отказались добровольно от получения российской нефти в обмен на казахскую нефть.
Указанное решение может ухудшить дипломатические отношения США и ЕС с руководством Казахстана и привести к управлению экономических отношений между Астаной и Москвой.
Продолжение статьи: hodmysley.ru/strany-…provodam
США заставляет Италию прекратить сотрудничество с Китаем
Издание Financial Times сообщило, что итальянские власти под давлением чиновников из администрации Байдена, планируют объявить о выходе страны из китайского проекта возрождения Великого шелкового пути «Один пояс один путь».
Британский источник отмечает, что правительство Италии официально присоединилась к китайской экономической инициативе, подписав в марте 2019 года соответствующий меморандум в ходе визита в Рим главы КНР Си Цзиньпина. Подписав документ Италия стала первой страной среди стран Большой семерки, решившей открыто выступить против интересов США.
Тогда и американские власти и европейские чиновники из Брюсселя открыто давили на итальянского премьера Джузеппе Конте с требованием воздержаться от контактов с Пекином, однако он на своем настоял, пообещав, что «Италия в будущем не станет китайской колонией в Европе».
В ответ на готовность подписать меморандум Китай сообщил о планах масштабных инвестиций в итальянскую экономику в размере 20 млрд евро. При этом Китай суммарно планировал инвестировать в развитие инфраструктуры Евразии в рамках возрождения Великого шелкового пути 1,2 трлн евро и наибольшую выгоду должны были получить страны, официально присоединившиеся к китайской инициативе.
Продолжение статьи: hodmysley.ru/ssha-za…s-kitaem