Осуществленное на неделе упоминание о Программе безопасности танкеров Морской администрации американского Минтранса, реализуемой для удовлетворения потребностей Минобороны - создание частного флота наливников и сухогрузов, работающих в интересах военных миссий как под американским флагом, так и под иными - подталкивает к выдвижению гипотезы что морские и речные транспорты, снабжающие сегодня Украину, так же могли быть зафрахтованы армейцами стран НАТО. Диапазон флагов там исчерпывающий - Нидерланды, Португалия, Австрия, Германия, Румыния, Словакия - это только на Дунае. А ведь ещё есть "дунайские экспрессы" под турецким, азербайджанским флагами, не упоминая про обилие офшорных транспортов. В том числе занимающихся перевалкой в Черном море российской нефти при официальной позиции отказа от российской нефти Конечно, гражданские танкеры и сухогрузы потребуются американцам для своих дел где-нибудь в Африке или Азии Как и нельзя отметать версию о гражданской оболочке десантных кораблей (пример - строительство советских БДК 1171 проекта, которые строились с максимально гражданским обликом и гражданским функционалом, должны были закупать и морские пароходства, но в конце концов те отказались, и БДК пошли к Гвинее-Биссау, Сейшеллам и Анголе) Так что не сильно удивит если транспорты, ходящие на Украину - да те же транспорты в "зерновой сделке" - нанимались не совсем гражданскими заказчиками