Но куда интереснее наблюдать за морской и речной обстановкой И получается, что, несмотря на изрядное сокращение трафика по Дунаю, в том числе транспортов с ГСМ, словацкие, нидерландские баржо-буксирные танкеры, а также транспорты "дунайского экспресса" азербайджано-турецкой Палмали (Karabakh Heroes, Khudayar Yusifzade), турецких компаний, имеющих российских дочек (Blue wave shipping) активно стали работать с молдавским портом Джурджулешты Сомнений нет - всем нужны ГСМ, в том числе на молдавском рынке. Но неужели спрос на топливо в Молдавии вырос именно за последнюю неделю? Рождается предположение, что украинские дунайские порты в вопросе снабжения жидкими грузами теперь замещает молдавский Джурджулешть Уместно дополнение. Некоторые сказочники рассказывают про рекордное обмеление Дуная, которое ставит под сомнение судоходства. Обмеление - ествественный процесс, случающийся ежегодно в июле-августе. В середине сентября вода возвращается. А с учётом проведенного дноуглубления сезонное колебание воды в Дунае не сильно отражается на трафике. Тем более что после дноуглубления Дунай спокойно принимает морские транспорты с осадкой 7 метров и дедвейтом под 24 тыс т