Менеджеры молдавских железных дорог, принимая "непростые решения", избавляются от лома в виде сотни локомотивов Как отмечается - всё б/у и не в рабочем состоянии С одной стороны есть объективная реальность - молдавская ж/д в достаточно депрессивном состоянии, подвижной состав был условно "законсервирован", а локомотивы действительно изношены и плохо обслуживаются молдавскими железнодорожниками. Сказались и уход "старой школы", и разрыв промкооперации (Луганский завод ремонтировать молдавские локомотивы не может, запчасти достать сложно) С другой стороны мы прекрасно помним как в 90-е исправные локомотивы из Хабаровска под видом лома за копейки продавались в Китай Другая объективная реальность - высокая потребность Киева в подвижном составе. И запчастях. Локомотивы очень востребованы, вагоностроительные заводы выпускают продукцию как горячие пирожки. Эстония и Латвия перешли на "паровозный ленд-лиз" И если этот "лом" - целиком или по частям - окажется на Украине, это окажется закономерным итогом аукциона