Запад, когда отказывался от российского угля (и ряда других сыпучих грузов!), для убедительности оформил подряд журналистам на рассказы про то, как Кузбасс уже начал умирать, как людям перестают платить зарплаты, а уголь не продаётся В действительности дело получилось так Две британские аналитические конторы - Kpler (того самого, что недавно приобел Marine Traffic и FleetMon) и Maritime Strategies International дают статистику по углю, сыпучим грузам и рынку фрахта судов Согласно их данным Россия или компании, работающие с Россией, возят сыпучие грузы не обычными сухогрузами, а гигантами Capesize водоизмещением под 170 тыс тонн. 25% сыпучих грузов из России с 2022 года перевозится Кейпсайзами (рост 150%) Европейцы отказались от ежегодных объемов в 24 млн тонн угля. Вместо них Китай увеличил закупки на 73% (9,3 млн т), Индия на 200% (3,4 млн т), Турция на 300% (3,7 млн т) и Южная Корея на 40% (3,9 млн т). Другие страны Азии, так же увеличившие закупки, в перечень не включены Корейцы, как и турки, поддерживающие Киев, смотрятся в этом перечне странно, но для них бизнес есть бизнес. И санкции - не про этот случай К концу года прогнозируется рост торговли углём на 2,7%, и всё из-за высокого спроса на российскую продукцию, пусть и реализуемую со скидкой Итого имеем следующее: 1. Рестрикции работают, да. Хотя и уголь однажды либо санкционируют, либо придумают для него свой "потолок" 2. Западу обломали на декарбонизацию с зеленой энергетикой (читай - обогащением лоббистов ветряков и солнечных станций) Хотя никто не говорит уголь=плохо. Это лишь маркетинговый ход чтобы лучше "зеленые технологии" продавались. Технологии "экологизации угля" давно внедряются, и за ними не заржавеет