В апреле на саммите железнодорожных перевозчиков в Польше украино-польская рабочая группа по синхронизации "железок" должны рассказать об успехах полугодовой работы Пока устойчивым ж/д перевозкам мешает не только разница колей (это наименьшая из проблем), но тот факт, что Украину не пускают в ЕС и даже не упрощают бюрократию, а также разница напряжений контактных сетей, работающих на них электропоездов и обслуживанием подвижного составов Именно последнюю проблему и решает украино-польская группа - выстраивание если не общей контактной сети, то поиск решений для подвижного состава, работающего и на украинской 25кВ сети (+3кВ на Львовской ЖД), и на польской 3кВ сети с прицелом на движение составов до Киева и Одессы Отсюда и поставки на запад, в центр и на юг отнюдь не "советских" трансформаторов, форсирование работ на участках по подключению к евросети ENTSO-E (и ж/д сети TEN-T), и взаимодействие как с британскими, так и канадскими железнодорожниками То есть речь идёт не о ж/д перевозках дизелями, но адаптации к УЖД европейского подвижного состава Так-то можно дальше выводить из строя энергосистему и призывать бить по жд мостам, но будет ли от этого эффект?