Обращение Международной палаты судоходства с призывом освободить иностранных моряков и иностранный торговый флот, застрявший на Украине на 24.02, вряд ли было вещью-в-себе и создавалось из гуманистических соображений Упоминается, что от простоя судов - а не пребывания иностранных моряков в заложниках - за год очень пострадали страховщики. И дальнейшее пребывание судов (и людей) "в плену" их ещё больше разоряет. Флот простаивает+ амортизируется, людям надо пусть и виртуально, но начислять зарплату. А дохода этот аттракцион не приносит, одни расходы Допустим, часть судов была потеряна (потоплена ВСУ, в т.ч. НГУшным "Азовом", верившим в экстракшен по Черному морю в Турцию, а не через российские СИЗО) в Мариуполе, Бердянске. Часть ушла из Большой Одессы в рамках "зерновой инициативы". Остаются транспорты в николаевских портах Механизма как НЕ ПЛАТИТЬ морякам и страховку просто нет - потому что формально судам ничто не мешает выйти из Украины, как бы не говорили про "российскую блокаду" В реальности блокады нет, но выводить иностранный флот никто не спешит Но страховщиков ситуация очень напрягает, и они пытаются решить вопрос что делать с данным транспортом Вариантов минимум два: 1. Диверсия на иностранных судах с её представлением как удара ВС РФ (тезис про неизбирательность ударов подходит как нельзя кстати) 2. Включение в соглашение о продлении "зерновой сделки" вывод из украинских портов иностранного торгового флота. С новыми пожеланиями по "сделке", по сравнению с которыми сама "сделка" покажется ерундой Пока же иностранный флот и моряков успешно держат в заложниках