С ГСМ в Европе, особенно восток и юг, пока не очень - дефицит предложения к спросу - 1,5 раза. Дефицит неоднородный - в Венгрии больше спрос на бензин, в Словакии и на Балканах на дизель, и дело не связано с зависимостью от популярности типа ДВС в стране Можно сказать что потолок цен действительно работает: есть "потолок" - нет горючего. Хотя ситуация не критична. Национальные НПЗ пытаются увеличить объёмы переработки и продолжают пытаться в диверсификацию поставок, но раньше конца 2023 года диверсифицировать едва ли получится. К тому времени должны заработать НПЗ в Нигерии, СА и Кувейте, которые смогут отгружать топливо и на европейский рынок В то же время Венгрия усиливает безопасность инфраструктуры Адриатического газопровода, особенно газохранилищ, а также Дунайского НПЗ. Компания MOL увеличивает объёмы резервного топлива. И дело не в возможности топливного дефицита - это скорее страшилка для публики Хотя бы потому, что в Чёрном море, а точнее в румынских водах, по-прежнему стоит 8-10 танкеров, готовых отгрузить нефтепродукты в Нэводари, Констанцу или далее по Дунаю Выходит, есть другие риски для газотранспортной и нефтеперерабатывающей инфраструктуры как минимум в Венгрии. Или для других стран, по территории которых проложен Адриатический газопровод. Лишь открыто не говорится о том, кто способен создать данные риски