Есть основания утверждать, что одним из направлений сотрудничества УДП с румынским оператором TTS (портовая логистика+речные перевозки по Дунаю) являлось предоставление на возмездной/безвозмездной основе буксиров для переправки грузов на другой берег Сюда относим буксиры (баржо-буксиры) Centaur 1, Mercur 301, 302, 302 Не проверена информация по танкеру Erika, который с высокой степенью вероятность может так же входить в "соглашение" Есть основания предполагать, что пришедшие в Роттердам несамоходные баржи не передавались украинской стороне, но через офшоры были зарегистрированы на конечных бенефициаров в Нидерландах, после чего отправлены в порты Рени и Измаил для совершения рейсов Сюда относим Titan, Aqua Ventus, Caerus, Danube star, Princess Maria, танкер Carpe Diem и контейнеровоз для ренийского терминала Bolero Кроме того есть основания считать, что Нидерланды, равно как Бельгия, Австрия, Словения предоставили в аренду или выполняют в интересах Киева рейсы по Дунаю. Здесь же упоминаем Сербию с парком барж, а также суды с регистрацией в ФРГ, которые дополняют караваны из Турции, Грузии, Греции, снабжающие дунайские порты Украины ГСМ О "речном ленд-лизе" никто ничего не говорил. Но выглядит это именно так: суды предоставлены либо совершают перевозки в интересах Украины. Другие суды перевозят ГСМ, либо вывозят зерно/железнорудные/лом через Чёрное море