Кроме Болгарии Лукойл теряет позиции и в Румынии И даже сложно давать оценку: "увы" или "наконец-то!" Дело в том, что буквально 22 февраля т.г. лукойловская дочка Lukoil Romania SRL получила разрешение на строительство еще нескольких АЗС в Румынии в дополнение к имеющимся 315 станциям. И хотя разрешение на строительство действует еще 14 месяцев, маловероятно что в нынешних условиях, которые не закончатся даже с достижением поставленных в рамках СВО целей, Лукойл увеличит сеть АЗС как минимум в Румынии. А вот терять вполне может - Канада и Финляндия правовую базу для экспроприации активов российского происхождения (как их не маскируй) уже создали Но куда значимее для Лукойла в Румынии потеря НПЗ в Плоешти. Это третий по величине НПЗ в стране, обрабатывающий исключительно российскую нефть (и вообще румыны потребляют треть углеводородов из России, потеря которых оценивалась еще весной как весьма болезненный сценарий, и замещать сырье предполагалось азербайджанской нефтью, грузинским СПГ и добычей газоконденсата с Neptune Deep). И как бы Лукойл Романия не убеждали что они смогут или уже смогли диверсифицировать источники сырья, переработка российской нефти велась теми же темпами, достигая 2 млн тонн в год Румыны пока еще не касались Констанцы, немалый объем портовых мощностей которого так же принадлежит Лукойлу. Хотя сценарии выдавливания Лукойла из порта обсуждались еще летом И напомним, что Румыния является крупным поставщиком (и транзитной территорией, как Болгария) ГСМ для Киева как по железке, так и по Дунаю и по автодорогам (иллюстрация сейчас находится в районе Сучавы, где пробка на въезд на Украину из транспорта, включая цистерны, достигает 30 км) Есть еще один вариант поставок нефти как для Европы, так и для Киева - Казахстан через КТК. Который так же активно работает Разумеется, эмбарго не заставит ни Европу, ни Киев воротить от российской нефти, в том числе лукойловского происхождения. Потому что танкам надо ездить и Россию надо побеждать на поле боя, как завещал Боррель Ничего личного, просто бизнес