На прошлой неделе прошла плодотворная встреча представителей румынской и молдавской железных дорог в Тыргу-Нямце. Ее итогом стало оформление плана действий по модернизации имеющегося 17-км участка дороги Сокола-Яссы (участок со сменой тележек "без высадки пассажиров в Яссах), а также строительства параллельного участка с "русской колеёй" от ст. Унгень Прут до Соколы. Срок окончания работ не упомянут Таким образом к завершению работ будет функционировать два трансграничных участка на "русской колее". Первый, введенный в июле, соединяет Галац и Джурджулешты (а также заново введен в строй заброшенный участок до порта Рени), второй - до Ясс. На ожидании стоит решение по пункту перехода Прут-Фэлчу Работы, напомним, ведутся с привлечением международных средств в рамках программы "Дороги солидарности" и предусматривают модернизацию (строительство) логистических путей в Украине и Молдавии. При том, что идеалом должен стать переход двух стран к колее 1435, пока видно что "русскую колею" прокладывать проще С учётом "логистического" статуса Румынии (грузовой и медицинский хаб в помощь Украине) продолжающиеся работы по модернизации транспортных артерий могут работать как на Украину, так и на Молдавию. Смотря какое направление на Западе сочтут более нуждающимся в поддержке Между делом наблюдается еще один нюанс: очень старый парк подвижного состава CFM. Сказывается и дефицит кадров (Бельцы - более 5 лет не могут укомплектовать депо мотористами), и дефицит деталей, и возраст тепловозов. По идее должны работать "американцы", прибывшие в 2020 году из Казахстана, но работают больше старые типа 2ТЭ10