Ситуация, упомянутая на картинке, интересна и не так однозначна Фотографировался глава УЗ на фоне даже не советского - немецко-репарационного (нет ли здесь каких вторых смыслов? к примеру, желания видеть на украине что-то иное немецкое-железное-тяжелое) - паровоза для узкоколейной железной дороги Кстати, фотография по случаю очередного ретро-тура на Гайворонской узкоколейки - и ретро-туры - это действительно всё, что осталось от развитой при Союзе, заложенной еще при Российской империи системы УЖД на территории украины. Потому что УЖД украина последовательно хоронила. Отдельны попытки реанимировать проекты не в счёт - реально ничего не реанимировалось А потом пришло 24 февраля. Когда про узкоколейку (вернее, это уже был май) вспомнили и даже начали что-то восстаналивать. При том работы начались и в Румынии, и в Польше Как сегодня функционирует узкоколейка в интересах войны Киева - едва ли кто скажет. Но планы задействовать УЖД в военных целях были Закончим про другие, более привычные паровозы То ли просто не встречалось (хотя при киевских пропагандистских усилиях не заметить было бы сложно) соответствующих фото-видео, то ли Киев действительно не использует паровозы. Может потому что тепловозов и горючего для них достаточно (нет) А может потому, что паровозы как советское наследие прошли процедуру декоммунизации еще до того как это стало постмайданным трендом