В дополнение о логистическом развитии на южном направлении - логистики, завязанной на помощь Киеву 1. Кишинёв и Киев договариваются об упрощении таможенных мероприятия. Скорее, встреча служила целью обсудить иные вопросы ввиду того, что таможня для отдельных перевозчиков весьма формальна, что не отменяет регулярной поимки уклонистов-проституток-торговцев контрабандными сигаретами и иной контингент 2. Молдавия так же официально упрощает таможенный режим с Румынией. С учетом того, что на отдельных КПП еще с лета работают совместные румынско-молдавские таможенные смены, просто закреплён факт Однако в случае с Румынией (как с Болгарией и Хорватией) вопрос таможенного контроля упирается в вопрос ее членства в Шенгене. Для которого вроде уже нет протеста со стороны Нидерландов, но вопрос всё же не решен Теперь о логистике Напоминаем, что со следующей недели Киев и Кишинёв будут связаны регулярным пассажирским железнодорожным сообщением. Позднее маршрут продлится до Бухареста и Ясс В это же время Бухарест согласует с Блюсселем и Парижем в частности дополнения в программу "Европейский зеленый путь" - программа модернизации румынской ж/д - целое направление под украину. Французское агентство развития (AFD) софинансирует на 388 млн евро модернизацию (строительство) 97-km ж/д участка Унгены-Яссы-Пашкани. Участок будет оборудован тремя площадками смены тележек (либо Яссы-Унгены, либо на станции Николина, либо Кристешть Жижия), складскими площадями При том, что завершение "зеленого пути" намечено на 2025 год, участок до Молдавии должен быть готов к концу весны 2023 года Таким образом: 1. Ни в настоящее время, ни в ближайшей перспективе перевод молдавской, а тем более украинской железной дороги на "евроколею" не состоится, несмотря на программу TEN-T и стратегическое видение Западом данных стран на "евроколее" 2. Развитие железной дороги до украины через Молдавию имеет такой же приоритет, как модернизация инфраструктуры на Дунае 3. В Европе и на Западе в целом войну на украине прогнозируют как минимум до конца весны 2023 года - логистику в условиях перспективного поражения себе в убыток выстраивать никто не будет 4. Модернизация железнодорожной инфраструктуры на территории Молдавии так же не лишена смыслов для Запада. Особенно когда про потенциальную унирю и решение проблемы "сепаратизма в Приднестровье и Гагаузии" в Румынии пишут уже не только маргиналы и не только в газетах типа "сельская жизнь"