Поставка греческих БМП повторяет "македонский маршрут" с поправкой на то, что македонская техника доставлялась автопоездами. Долго, дорого, и с ДТП. Ж/д эшелонами поставлять было крайне сложно из-за начавшегося в мае срочного ремонта ж/д пунктов пропуска на румыно-укранской и украино-венгерской (Венгрия после ряда инцидентов для Киева уже не актуальна) границах. На текущий день ж/д пропуск грузов через румынскую границу обеспечивается двумя пунктами - Халмэу и Викшани В ближайшей перспективе военная логистика должна заработать по введенному на этой неделе после реконструкции участку Валя-Вишеулуй-Берлибас. Выходит на финальную стадию ремонт пункт пропуска на участке Тересва-Сигету-Мармацей, окончание намечено на начало ноябре Внимания заслуживает упоминание о том, что румыны за 5 месяцев реконструировали и ряд ж/д КПП с Молдавией (Криштешть Жижа, Сокола, Фэлчу и дунайский Галац Ларга с полноценной веткой до Джурджулешть), которые так же используются для транзита различных грузов для нужд Киева При этом есть один важный нюанс. Тележки меняются в Хамлэу (кстати, с тележками всегда был дефицит, и схема вагоны-тележки-порожняк, используемая на линии до Констанцы, вообще очень любопытная), откуда на Украину идёт двухпутка на "русской колее". Удары по ж/д полотну не приводят к должному парализующему логистику эффекту. Однако львовско-закарпатский тяговый участок обеспечивается моторно-вагонным депо в Королёво. 48.14848174684975, 23.135113541654846 Вывод которого из строя может существенно осложнить логистику на одном из двух действующих с Румынией ж/д пунктов пропуска