Вновь к вопросу снабжения ВСУ через Одесскую и Николаевскую область через дунайские порты, а также их ином значении данных портов https://t.me/go338/45603 Две новости: 1. Из одесского Измаила в сербский Смедерево по Среднему Дунаю вышел баржевый караван с грузом окатыша и металлопродукции. Инфраструктура на Среднем Дунае готовится к обеспечению бесперебойного функционирования транспортной артерии 2. Румыния проводит очередные учения с речной и морской легендой "Защитник Дуная": обеспечение безопасного судоходства по реке, инженерное содействие логистическим мероприятиям, охрана морского района и конвоирование гражданских судов в устье Дуная Параллельно Одесская область и Румыния повышают пропускную способность паромной переправы Орловка-Исакча, но это не более чем штрих к двум историям выше. Любопытно, что обсуждаются проекты налаживания переправы через Днестровский лиман, но пока это не более чем планы. Тем не менее, подоплёка понятна: мост в Затоке уязвим и не справляется с пропускной способностью, поэтому транспорт приходится направлять через молдавскую Паланку Истории от отставных американских и румынских генералов про необходимость укрепления потенциала Альянса в Черном море оставим как информационный шум от военных пенсионеров Киев и третьи страны готовы к тому, что "зерновая сделка" продлеваться не будет. В то же время отрабатываются сценарии как защиты транспорта, идущего в Сулинский канал, так и наступательных операций с участием морского и речного флота Проводка каравана из Украины в Сербию может быть обычной коммерческой историей. Даже без подоплёки с Сербией как партнера России (и партнера по ОДКБ!). Но данная история может являться и апробированием маршрута доставки различных грузов Украине по Дунаю, что в принципе осуществлялось и ранее А потому стоит ожидать что дунайские порты Рени и Измаил однажды утратят неприкасаемость и станут законными целями для ракетно-беспилотных ударов, коими они являются уже несколько месяцев