Как испанцы построили аэропорт за 1 миллиард евро и закрыли его через 3 года В 2009 году в Испании открылся аэропорт Сьюдад Реаль (CQM), который, как предполагалось, должен был разгрузить мадридский аэропорт Барахас. Потратили на его строительство свыше 1,1 млрд. евро, он стал первым частным международным аэропортом в Испании. Расположился новый аэропорт более чем в 200 км к югу от Мадрида, причём открытие перенесли на 5 лет из-за протестов экологов: рядом находится природный заказник, где гнездятся редкие виды птиц, и его пришлось частично релоцировать. Первоначально открылся терминал, рассчитанный на обслуживание 2 млн. пассажиров в год, при этом проект предусматривал его поэтапное расширение до 10-миллионника. Предполагалось, что в 300 метрах от аэровокзала появится станция высокоскоростной железнодорожной магистрали Мадрид-Севилья, и к ней даже заранее построили крытый переход, вот только станцию так и не начали строить, поэтому концепция аэропорта, до которого можно домчать на поезде за 50-60 минут из центров ближайших крупных городов – Мадрида и Кордовы – оказалась нереализованной. Поезда, издевательски сигналя гудками, мчались мимо аэропорта. Поэтому аэропорт обслуживал в основном жителей окрестных деревень. К тому же, в 2006 году мадридский аэропорт Барахас расширили, поэтому разгружать его особенно и не требовалось, а ещё в 2008-м грянул мировой финансовый кризис, повлиявший на отрицательное увеличение пассажиропотока. В сьюдад-реальскую дыру пытались летать только четыре авиакомпании: Air Berlin, Ryanair и испанский Vueling, который даже получил субсидии за рейсы в Сьюдад Реаль, а также испанская региональная авиакомпания Air Nostrum, но крестьяне побаивались больших и громких птиц в небе, поэтому овощи на рынок предпочитали возить на телегах, а не на самолётах. Через три года аэропорт закрыли и он начал постепенно ветшать, управляющая компания при этом накопила долгов на 300 млн. евро и обанкротилась. Имущество же выставили на продажу за 89 млн. евро – в 12 раз дешевле, чем было инвестировано в строительство. Однако даже за такие деньги желающих купить аэропорт не нашлось. Поступали вообще смешные предложения – например, группа британских и азиатских инвесторов готова была купить аэропорт за 10 тыс. евро, чтобы впоследствии построить рядом логистический центр для китайских компаний. Что было дальше: www.frequentflyers.ru/2023/03…_history @frequentflyers