У авиакомпаний появились юридические лазейки для выкупа западных самолетов В последнем 9-ом пакете санкций (принят 16 декабря) Совет Евросоюза ввел не только дополнительные ограничения, но и послабления, касающиеся в частности запрета на продажу в Россию самолетов (и прекращения лизинга). 💸Теперь национальные органы стран-членов ЕС могут до 30 сентября 2023 года разрешить продажу, поставку или передачу подсанкционных товаров (в т.ч. самолетов), если такие сделки строго необходимы для продажи активов в РФ или прекращения деятельности в России(Article 4r). 📌Есть три условия: 🟢подсанкционные товары должны принадлежать юрлицам из ЕС; 🟢у национального органа, который может разрешить сделку, нет оснований полагать, что товары предназначены для использования в военных целях; 🟢товары физически находились в РФ до вступления в силу санкций ЕС. А в последнем обновлении FAQ (от 21 декабря) ЕС также сообщил, что страхование и перестрахование самолетов (были под запретом с марта) теперь возможно, если оно предоставляется в интересах не-российского собственника ВС: 🗣Это относится и к случаям, когда товары остаются в России вопреки воле их не-российских собственников и несмотря на требование вернуть их (“потерянные самолеты”). В этом случае западным контрагентам позволено произвести страховой расчет с российскими компаниями, который приведет к выплате полной рыночной стоимости самолетов. Есть пять условий. Главное — пункт 4️⃣: никакие дополнительные товары, подпадающие под санкции, не будут предоставлены лицам и органам в РФ и для использования в РФ. Юристы Vinson & Elkins (закрыла офис в Москве еще в 2019 г.) считают, что пункт 4️⃣, по-видимому, допускает передачу salvage rights российским страховщикам в рамках страхового возмещения. Речь о том, что после страхового урегулирования с иностранными контрагентами, российский страховщик сможет предъявить суброгационные требования уже к авиакомпании, чьи самолеты он как бы "выкупил" и впоследствии передать ей права собственности на эти суда. Или оставить их себе😎 Reuters в декабре сообщал, что подобные поправки в регулирование ЕС лоббирал лессор номер 2 в мире – SMBC. Компания рассказала, что основной страховщик “Аэрофлота” "Альфастрахование" предложил ей выкупить из лизинга 17 самолетов из парка перевозчика за $644,2 млн. Но один западный чиновник сказал агентству, не бывать этому: "это было бы вопиющим нарушением санкций". 📩Подписаться на AirMedia⬇️