⬆️ТАМ НАЧАЛО⬆️ И вот среди всего этого бардака появляется огромный спрос на полёты именно в Турцию! Куча народа резко ломанулась в Стамбул! А из авиакомпаний, работающих на этом направлении, остался только Nordwind Airlines (у них платный багаж, а на маршруте работают Airbus’ы с расстоянием 71 сантиметр от кресла до кресла… для шпрот самолёт проектировали, что ли?) да «Турецкие авиалинии», которые, конечно, приличнее Nordwind, но и сильно дороже. – Да что вы говорите! – сказал на всё это российский лоукостер Red Wings. – Какой подарок судьбы нам привалил! И уже с 15 марта Red Wings запускает ежедневные прямые рейсы в Стамбул из Москвы. А с 18 марта можно будет полететь в Стамбул из Екатеринбурга. Перелёты будут выполнять Superjet 100 – это самолёт российского производства, и все «Суперджеты» Red Wings находятся в собственности самой авиакомпании, не в лизинге. Ну да, ради полётов в Турцию «Суперджеты» будут сняты с некоторых внутренних рейсов Red Wings – компания-то небольшая, таких бортов у неё всего десяток. Но – это очень грамотное перераспределение ресурсов. Где запрос выше – туда ресурс и направляют. Вот как надо ПРАВИЛЬНО организовывать бизнес: компания мгновенно переориентировалась под новые условия и сейчас начнёт грести баблище лопатой. Ведь ценники нынче – совершенно конские! У Red Wings будут билеты от 52 тысяч рублей в один конец, билеты же в тесный самолет Nordwind стоят от 54 тысяч (без багажа!), турки возят по цене от 63 тыс. руб… Это потому что в Турцию сейчас летят те, кому РЕАЛЬНО НАДО, и прибыль от поездки покроет транспортные расходы с лихвой. А «тусовщикам выходного дня» сейчас как-то не до Турции, тусовщики очень заняты: держатся потными лапками за свои долларовые заначки и плачут по закрытию инстаграмчика. Так вот. Как я уже говорил в своей гигантской программной статье на сайте, в кризисные времена в выигрыше оказываются именно небольшие компании. НЕ крупный бизнес. НЕ международные корпорации. Они медленные, неповоротливые и у них много избыточных накладных расходов. Какой-нибудь Аэрофлот или любая другая КРУПНАЯ, а значит – инерционная и крайне забюрократизированная авиакомпания, не смогла бы принять решение настолько быстро. Крупная авиакомпания едва ли сумела бы перестроить свои маршруты в течение нескольких дней. А маленькая и юркая Red Wings – МОЖЕТ. ⬇️ТАМ ОКОНЧАНИЕ⬇️