​​⬆️ТАМ НАЧАЛО⬆️ Тем более что все эти лишние действия, навязываемые мне мега-корпорацией, не просто время отнимают. Самое главное – все эти действия по сути бессмысленны до умопомрачения. Вот какой смысл расписывать в договоре все подразделы вводных? Очевидно, чтобы в случае чего взять да и привлечь меня, Мишу Фадеева, к юридической ответственности. А то вдруг в итоговом вводном документе не будет какого-либо пункта! Ох. Не понимают люди, что эти вроде бы чётко прописанные в договоре нюансы можно… легко обойти. Да, в договоре может присутствовать, например, такой пункт: «Во вводных должен быть конкурентный анализ». А я, в свою очередь, могу сделать заголовок: «КОНКУРЕНТНЫЙ АНАЛИЗ». А потом написать отдельной строкой: «Конкурентный анализ установил, что продукт клиента во всем лучше всех конкурентов». Точка! И добавить ещё пару ничего не значащих фраз. Формально раздел в документе есть, формально это – анализ! Не придерёшься. И что? К чему я это говорю: вместо того, чтобы пойти РАБОТАТЬ, мы трем вот об этой адски тупой херне. И, опять же, тратим время… А может… ну ее вообще в жопу, эту корпорацию? Если мы сраный платеж за вводные второй месяц обсуждаем и воюем за перечисление в договоре никому нах не впёршихся подразделов, то я даже боюсь представить, что будет в рамках рекламной кампании, когда начнётся РЕАЛЬНАЯ работа над проектом… Они ж нам все мозги сожрут и души высосут! И не факт еще, что дадут при этом заработать. P. S. Все эти мысли я не только здесь пишу – я их еще и на некоторых коллег транслирую. Просто кидаю кусочки переписки с представителем мега-корпорации в вотсапе и смотрю на реакцию сотрудников АМР. Если хотите – прошу у них таким образом моральной поддержки, ибо переживать все это переговорное трахомудие самостоятельно не в силах. И вот один из коллег, в очередной раз почитав наши прения по вопросу формализации подразделов вводных, выдал прекрасную аналогию: чем больше трактор – тем больше в нем тормозной жидкости, тем больше в нем всяких бессмысленных свистоперделок, и тем тяжелее его разогнать. Вот прям реально в точку! Чем больше корпорация – тем больше в ней долбаной бюрократии, которая тормозит все процессы и не дает прорваться к каким-то новым свершениям. Тем больше в ней разных странных людей с непонятными функциями, без формальной подписи которых нельзя принимать важнейшие решения… Да, порыв ветра не унесёт такой трактор с накатанной им колеи, по которой он мееееедленно движется в направлении понятной цели. В отличие от болида, который мчится на огромных скоростях, но который может легко вылететь с колеи от малейшего внешнего воздействия. Вроде бы так… Но это если не стремиться прийти к финишу первым, если важен сам факт движения… Вот поэтому-то я и люблю работать не с тракторами (читай – большими корпорациями), а с резвыми спортивными автомобильчиками. Читай – с небольшими бизнесами, где я могу иметь дело непосредственно с владельцем. Такие бизнесы-спорткары легки на подъем, крайне быстры, надежны и… крайне редко трахают мозг. Хотя и двигаются на своих высоких скоростях с изрядной доли риска. Ну а тракторы-корпорации… Барахтайтесь и дальше в своей тормозухе. Без меня.